◆動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　在靜態(tài)了解完兩臺(tái)車(chē)的外觀、內(nèi)飾后，兩位車(chē)主進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交換試駕，下面就跟大家分享下兩位車(chē)主對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的評(píng)價(jià)。

　　小鵬G3和威馬EX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))均采用永磁同步單電機(jī)與單電機(jī)的動(dòng)力組合；兩車(chē)前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架小鵬G3采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，后者采用變截面縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架，雖然名稱(chēng)有些出入，但它們的結(jié)構(gòu)和性能大致相似；輪胎方面，小鵬G3選裝了米其林浩悅4輪胎，威馬EX5標(biāo)配米其林浩悅3輪胎。

　　對(duì)于小鵬G3的駕駛感受，李先生是這么說(shuō)的。他認(rèn)為，兩臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)區(qū)別不大，小鵬G3高檔位動(dòng)能回收的拖拽感較強(qiáng)，適用于市區(qū)路況，但對(duì)于首次接觸電動(dòng)車(chē)的人不太友好；轉(zhuǎn)向力度可調(diào)，且每個(gè)模式的區(qū)別比較明顯，可舒適可運(yùn)動(dòng)；如果非要雞蛋里挑骨頭，與EX5相比，我認(rèn)為剎車(chē)踏板有些偏硬。

　　在簡(jiǎn)短試駕結(jié)束后，劉先生對(duì)威馬EX5做出了這樣的評(píng)價(jià)。他說(shuō)，車(chē)輛低速行駛時(shí)，電機(jī)的噪音較為明顯，整體隔音降噪表現(xiàn)比小鵬G3差一些；不同擋位的動(dòng)能回收變化不大，高擋位的拖拽感也并不明顯；威馬EX5有ECO、SPORT兩種駕駛模式，ECO模式動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，SPORT模式下推背感很強(qiáng)，市區(qū)超車(chē)非常從容。

◆續(xù)航

　　兩臺(tái)車(chē)NEDC續(xù)航都是520km，但實(shí)際用車(chē)時(shí)續(xù)航有多少呢？下面讓車(chē)主來(lái)為大家揭開(kāi)這個(gè)謎底。

　　從小鵬G3車(chē)主劉先生口中得知，入冬前車(chē)輛滿(mǎn)電續(xù)航430km，入冬后續(xù)航約為260km，以上數(shù)據(jù)是劉先生基于日常用車(chē)得出的續(xù)航數(shù)據(jù)，并不是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試得出的。雖然此前劉先生對(duì)電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航衰減有所了解，但實(shí)際表現(xiàn)還是超出了他的預(yù)期。

　　威馬EX5車(chē)主李先生介紹，為了減少冬季低溫對(duì)續(xù)航的影響，自己選裝了威馬推出的電池包加溫系統(tǒng)，價(jià)值2880元。10月份剛提車(chē)時(shí)滿(mǎn)電續(xù)航能達(dá)到450km，到了冬天滿(mǎn)電續(xù)航大約300km左右。

　　此次還增加了一個(gè)續(xù)航測(cè)試環(huán)境，記錄車(chē)主從家出發(fā)到拍攝場(chǎng)地的能耗變化，從而給大家一個(gè)可量化的續(xù)航數(shù)據(jù)。從上圖小鵬G3儀表顯示可得，當(dāng)天氣溫0℃，車(chē)輛行駛里程25.1km，用時(shí)37min，平均車(chē)速40.7km/h，實(shí)際續(xù)航與表顯掉電比例為1：1.27。

　　從上圖威馬EX5儀表顯示可得，當(dāng)天氣溫-1℃（5℃為地庫(kù)溫度），車(chē)輛行駛里程35.1km，用時(shí)39min，平均車(chē)速54.0km/h，實(shí)際續(xù)航與表顯掉電比例為1：1.03。

全文總結(jié)：

　　作為緊湊型純電動(dòng)SUV，又同屬初創(chuàng)車(chē)企的首款量產(chǎn)車(chē)型，小鵬G3與威馬EX5走出特點(diǎn)鮮明的兩條路，小鵬G3設(shè)計(jì)時(shí)尚年輕，車(chē)機(jī)娛樂(lè)性、高級(jí)駕駛輔助功能表現(xiàn)出色，整體科技感強(qiáng)；而威馬EX5外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)中庸，但乘坐儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)明顯，而且在續(xù)航方面有著一定優(yōu)勢(shì)。

　　有人說(shuō)初創(chuàng)車(chē)企是懷揣造車(chē)夢(mèng)的瘋子，但從蔚來(lái)、小鵬、威馬等交付過(guò)萬(wàn)的車(chē)企來(lái)看，它們已經(jīng)把夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。只有更多像小鵬G3與威馬EX5相生相克的關(guān)系發(fā)生并存在，才能帶給消費(fèi)者更多優(yōu)質(zhì)的新能源車(chē)型。（文/圖 汽車(chē)之家 張文浩）

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