解讀低配車 2020款奧迪Q5L 榮享進取型

梁奇

2020年02月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)

　　總體來看，奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)的2020款最低配車型，相比2018款最低配車型在配置方面有所提升，但是我們也能夠發(fā)現(xiàn)，它的起售價格由2018款車型的38.28萬元，升至38.78萬元。對于手里資金不多，只能考慮最低配車型的消費者而言，它的改變也算是帶來了一些新意。不過，對于追求基礎功能配置的消費者來說，我們還是推薦次低配版本，榮享時尚型，當然也要多付出2.8萬元，不過就整體性價比來看，我認為是值得的。（文/汽車之家梁奇）

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文章標簽： 30-50萬車型導購 SUV導購新車圖解

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評測編輯-謝玥：	對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了。
評測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。
評測編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多，反應速度和準確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

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評測編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當于一臺漢蘭達頂配，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
評測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強了不少，燃油經(jīng)濟性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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測試文章：軸距加長成敗幾何？測試全新奧迪Q5L
評測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
評測編輯-洪冰清：	在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
評測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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