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解讀低配車 實拍最便宜的豐田亞洲龍

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外觀基本沒有區(qū)別

  [汽車之家 新車圖解]  去年3月亞洲龍上市的時候推出了2.5L和雙擎車型,后來在9月份又推出了2.0L車型,售價進一步降低,20萬左右就能買一輛合資品牌中型車了,而今天這臺最低配的亞洲龍更是只要不到20萬。通常情況下最低配車型存在的意義更多是為了拉低起售價,實際表現(xiàn)并不值得購買,那這臺亞洲龍表現(xiàn)怎么樣,咱們一起來看看。

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一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.0L 進取版

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配置表現(xiàn)給人驚喜

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.0L 進取版

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  亞洲龍2.0L低配車的表現(xiàn)真讓人挺意外的,全LED大燈、ACC自適應巡航、主動安全系統(tǒng)竟然都有配備,舒適配置缺失的也不多。影響最大的倒車影像在后市場花一兩千塊錢就能加裝一個很好的,完全不是事。這樣看來,如果是對于動力沒有要求,開車很佛系的朋友,完全可以考慮這臺最便宜的亞洲龍,不管是家庭代步還是做網(wǎng)約車,它的表現(xiàn)都能勝任。(文/圖 汽車之家 侯云峰)

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詳細參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
廠商指導價19.98萬
廠商一汽豐田
級別中型車
能源類型汽油
環(huán)保標準國VI
上市時間2019.09
最大功率(kW)131
最大扭矩(N·m)210
發(fā)動機2.0L 178馬力 L4
變速箱CVT無級變速(模擬10擋)
長*寬*高(mm)4975*1850*1450
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC綜合油耗(L/100km)5.8
整車質(zhì)保四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
長度(mm)4975
寬度(mm)1850
高度(mm)1450
軸距(mm)2870
前輪距(mm)1595
后輪距(mm)1605
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)60
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1575
發(fā)動機亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
發(fā)動機型號M20A/M20E
排量(mL)1987
排量(L)2.0
進氣形式自然吸氣
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)178
最大功率(kW)131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6600
最大扭矩(N·m)210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4400-5200
最大凈功率(kW)131
發(fā)動機特有技術(shù)VVT-iE
燃料形式汽油
燃油標號92號
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
變速箱亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
擋位個數(shù)10
變速箱類型無級變速箱(CVT)
簡稱CVT無級變速(模擬10擋)
底盤轉(zhuǎn)向亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型E型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/55 R17
后輪胎規(guī)格215/55 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
發(fā)動機啟停技術(shù)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
駕駛硬件亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
前/后駐車雷達-
駕駛功能亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
倒車車側(cè)預警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)-
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
電動擾流板-
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI
后排獨立空調(diào)-
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對豐田品牌足夠認可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對是個好選擇。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進垃圾桶,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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亞洲龍 2019款 2.0L 進取版 國VI

指導價:19.98萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0L 178馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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