● 內(nèi)飾：保守與前衛(wèi)“碰撞”

　　內(nèi)飾方面它們差距最大的地方是多媒體配置，在指導(dǎo)價(jià)相近的情況下，580Pro的多媒體配置和同價(jià)位區(qū)間的X70車型各有優(yōu)勢(shì)。X70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較精致，給人一種“居家男”的感覺；580Pro層次分明的中控臺(tái)上幾乎找不到傳統(tǒng)的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進(jìn)行控制，頗有科技感。

　　在方向盤的配置上我們也能將兩款車分出高下，首先是相同價(jià)位下的方向盤材質(zhì)，X70的皮質(zhì)方向盤會(huì)比580Pro的塑料材質(zhì)方向盤更吸引消費(fèi)者（580Pro要頂配車型才配備皮質(zhì)方向盤）；其次是X70的方向盤具備四向（前后+上下）調(diào)節(jié)，比580Pro的兩向調(diào)節(jié)更容易找到合適的駕駛坐姿。

　　相同價(jià)位下，盡管X70的12.3英寸全液晶儀表盤的顯示效果不算豐富，但對(duì)于一款十萬元級(jí)別的中型SUV來說，能夠擁有全液晶儀表盤，性價(jià)比可謂是非常高了。

　　580Pro的15.6英寸的懸浮中控屏除了集成空調(diào)系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等，還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統(tǒng)，支持語音控制等智能互聯(lián)功能，這一點(diǎn)在X70上是不具備的。

　　兩車第二排均配備了空調(diào)出風(fēng)囗及USB充電囗，作為一款家用中型SUV，這可以說對(duì)第二排乘客關(guān)照足夠到位，不過X70后排充電接口數(shù)量會(huì)比580Pro多一個(gè)，因此X70就算遇上滿載長(zhǎng)途出游的情況，也不至于會(huì)有搶充電接口的尷尬。

● 內(nèi)飾小結(jié)：

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，兩車的表現(xiàn)都較為簡(jiǎn)潔，X70中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)更符合大眾審美，2020款車型的中控屏經(jīng)過優(yōu)化后，細(xì)節(jié)更顯檔次感；而風(fēng)光580Pro(參數(shù)|詢價(jià))中控大屏十分搶眼，在一定程度上和比亞迪的DiLink旋轉(zhuǎn)大屏有些相似。配置方面，風(fēng)光580Pro在人性化方面多出了語音識(shí)別功能、導(dǎo)航路況信息顯示、陡坡緩降功能等；而捷途X70多了皮質(zhì)方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)功能、CarLife手機(jī)互聯(lián)、四門車窗一鍵升降、車窗防夾功能等，同時(shí)還有手機(jī)無線充電以及12.3英寸全液晶儀表盤等，兩車在配置比拼方面各有優(yōu)勢(shì)。