● 瑪莎拉蒂Levante

售價：96.18-122.98萬元

　　第四款要說的這輛車，論品牌也是跟保時捷一檔的，而且也是這幾輛中唯一的非德系車，它來自盛產(chǎn)超跑的亞平寧半島，它是瑪莎拉蒂Levante。

　　與前三輛車不同之處除了國籍外，它也是唯一一輛沒有采用溜背造型的SUV，但你能因此就說它不夠動感嗎？修長的車頭就性能范兒十足，加上兇狠的前臉、粗壯的雙邊共四出排氣，以及同樣風騷的無邊框車門，這幾個特征足以說明問題，如果你還覺得不夠，那么按下啟動按鈕試試吧，渾厚性感的意式排氣聲浪一定會讓你滿意。

　　Levante的內(nèi)飾風格明顯跟前面三位德國選手不同，它沒有那么強的科技感，而是用大面積的真皮營造出更加奢華的意式風情，看著紅色的內(nèi)飾與中地臺碳纖維面板的組合，摸著方向盤后邊冰冷的金屬大撥片，這種外放和張揚的風格更多會出現(xiàn)在跑車上。

　　Levante的后排空間在同級中也屬于主流水準，雖然沒有采用溜背造型，并且車頂做了掏空處理，但后排的頭部空間還是比較局促。

　　目前國內(nèi)在售的Levante只有3.0T發(fā)動機，分為高、低功率不同調(diào)校。低功率發(fā)動機可以輸出350馬力，500�！っ祝桓吖β拾l(fā)動機最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米。與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱。值得一提的是，2019款車型換裝了新樣式的電子擋把，上面也加入了真皮材質(zhì)，相比之前豪華味兒更足。

　　普通模式下，它很容易掌控，脫胎于Ghibli的底盤讓它開起來就像瑪莎拉蒂的轎車一般輕松。它的低扭很強勁，加速超車輕松自如。不過我建議你可以經(jīng)常試試運動模式，不但油門的響應更加靈敏，迷人的聲浪更是讓人欲罷不能。底盤和轉(zhuǎn)向都能感受到明顯的運動氣息，即便是標準模式下，底盤也會讓一些路面信息傳遞到車內(nèi)，但其程度不會影響到舒適性。

● 小結(jié)及車型推薦

　　如果我們客觀分析，那么Levante在同級中的綜合素質(zhì)也就是主流水準，但作為一臺意大利車，它有著自己強烈的風格，它給你營造出的意式風情跟德國車截然不同，那是一種更偏向感性的東西，而這種獨特恰恰是它能夠在強手如林的市場中立足的根本。在推薦的車型上，我們不討論各種限量版，Levante目前在售的共三款車型，而我推薦的是低配的3.0T 350Hp 標準版，如果不算外觀套件、內(nèi)飾材質(zhì)等，跟高一個配置的豪華版在實際配置上幾乎沒有差別，而價格卻便宜了近10萬元。當然了，Levante本身也是一款定制化程度很高的車，所以最終價格高低還是要看消費者自己的喜好。

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● 總結(jié)：

　　今天為大家介紹了四款個性化的中大型SUV，其中三款都是轎跑型的車身設計，也足以看出這個細分市場正在被越來越多的人所關注，而Levante雖然是相對傳統(tǒng)的SUV造型，但瑪莎拉蒂的血液中本就包含著極致的運動基因，所以如果論運動感，這幾款車應該是不相上下。

　　雖然它們外觀的運動化特征很明顯，但只要不使用運動模式，開起來都還是很溫和且容易上手的，而且作為這個價位的SUV車型，舒適性是首要要保證的。跟傳統(tǒng)的中大型SUV相比，它們也許在空間上沒有太多優(yōu)勢，但滿足日常需求還是沒問題的，你既然想要優(yōu)美的線條，那犧牲點頭部空間想必也是可以被接受的。越細分的市場，所針對的群體就越清晰，在我看來，這些人也許是喜歡SUV的威猛，或許是偏愛SUV更舒展的坐姿，同時年齡不大或是內(nèi)心仍不服老，如果你恰好屬于這個范圍，那么運動型SUV應該會是你的菜，而且假如你正好有100萬的購車預算，那今天說的這四款車，就是為你準備的。（文 汽車之家 王澤石）

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