空間體驗(yàn)

　　一臺(tái)小型SUV，一臺(tái)微型車，空間方面并不是它們的強(qiáng)項(xiàng)，但實(shí)際空間表現(xiàn)如何呢？別忘了身高超過190cm的王先生偶爾也會(huì)駕駛歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))出行。

　　在乘坐方面，哪吒N01座椅填充柔軟，舒適度高；歐拉R1拼色設(shè)計(jì)及棱形縫線視覺效果較為運(yùn)動(dòng)，乘坐舒適性較差。兩臺(tái)車乘坐空間表現(xiàn)接近，前排頭部和后排腿部空間較為充裕，但后排頭部空間較為局促，哪吒N01后排頭部空間僅剩余2指，而體驗(yàn)者坐在歐拉R1后排座椅時(shí)，其頭發(fā)已觸碰車頂。

　　常規(guī)狀態(tài)下，兩臺(tái)車行李廂空間并不大，哪吒N01地板平整，空間相對(duì)規(guī)整，歐拉R1行李廂更像個(gè)大儲(chǔ)物槽；如果想要裝載大型物件，兩臺(tái)車第二排座椅均可放倒，但地板都不是純平，儲(chǔ)物能力受到一定影響。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車均采用單電機(jī)前置的布局方式，與之匹配的全為電動(dòng)車常見的單速變速箱，哪吒N01電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩55kW（75Ps）/175N·m，歐拉R1電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩35kW（48Ps）/125N·m。

　　試駕完哪吒N01，王先生分享了他的駕乘感受，他說這款車的絕對(duì)動(dòng)力比歐拉R1高出一截，主觀加速感受較為明顯。該車動(dòng)能回收有三個(gè)檔位，即使切換到最高強(qiáng)度，拖拽感也并不明顯。在隔音降噪和底盤調(diào)校方面，兩臺(tái)車表現(xiàn)在伯仲之間。

　　劉先生介紹，歐拉R1的初段加速比較輕盈，但時(shí)速超過60km/h后加速會(huì)稍顯吃力。該車動(dòng)能回收有三個(gè)檔位，當(dāng)切換至中檔位時(shí)，拖拽感比哪吒N01最高檔位還強(qiáng)，駕乘不適感來的要猛一些。歐拉R1轉(zhuǎn)向手感偏沉，女生開起來并不友好，另外經(jīng)過減速帶等細(xì)碎顛簸時(shí)，方向盤有異響及多余的振動(dòng)。

續(xù)航：351km之爭

　　哪吒N01快/慢充接口集中分布在車前格柵處，電池容量為36.2kWh，NEDC續(xù)航為351km。據(jù)劉先生說，他偶爾會(huì)激烈駕駛，其每天往返通勤里程35km，用車四天電量剩余45%左右，計(jì)算出冬季城市內(nèi)（坐標(biāo)天津）續(xù)航里程可達(dá)255km。

　　歐拉R1快/慢充接口也布局在車前格柵處，其電池容量為33kWh，NEDC續(xù)航同為351km，不同電池容量NEDC相同，這與兩臺(tái)車的整備質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)及電控策略差異不無關(guān)系。王先生介紹，這臺(tái)車大多數(shù)時(shí)間是自己愛人在使用，她駕駛以平穩(wěn)為主，這臺(tái)歐拉R1冬季城市(坐標(biāo)天津)續(xù)航里程在230km左右，輕松應(yīng)付日常市內(nèi)代步。

全文總結(jié)：

　　許多人選車十分注重銷量榜單，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年1-11月，哪吒N01銷量為9339臺(tái)，小型SUV細(xì)分市場銷量第一；歐拉R1銷量為26195臺(tái)，微型車細(xì)分市場銷量排名第三。

　　雖然哪吒N01、歐拉R1分屬小型SUV和微型車不同級(jí)別，但在消費(fèi)者實(shí)際選車過程中，一輛預(yù)算十萬元內(nèi)、小而精致的電動(dòng)車已經(jīng)劃定了范圍，也讓今天的對(duì)比具有合理性。兩臺(tái)車特點(diǎn)迥異，哪吒N01動(dòng)力強(qiáng)、空間大，實(shí)用性較高；后者有顏值，造型呆萌可愛，俘獲年輕或女性用戶人群，該怎么選想必你心里已經(jīng)有了答案。（圖/文 汽車之家 張文浩）

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