紐北最速SUV車型車展實(shí)拍奧迪RS Q8

周楚然

2019年11月21日 08:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　奧迪RS Q8(參數(shù)|詢價(jià))相比SQ8，通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整進(jìn)一步提升了整車氣質(zhì)，更為激進(jìn)、夸張且運(yùn)動(dòng)的視覺效果與新車調(diào)性非常搭配。當(dāng)然，靜態(tài)方面的變化并不是大家所看重的，機(jī)械層面明顯更吸引人。新車在4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，在紐北創(chuàng)造出了7分42秒253的成績(jī)。無(wú)需多言，這個(gè)圈速成績(jī)足以說(shuō)明它的強(qiáng)悍。（圖/文汽車之家周楚然攝/汽車之家洛杉磯車展報(bào)道團(tuán)）

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奧迪RS Q8 2021款 RS Q8 4.0T 尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.66秒	35.12米	13.10升
測(cè)試文章：硬核做奶爸測(cè)試奧迪RS Q8 4.0T 尊享版
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	RS Q8是奧迪品牌最頂級(jí)的性能SUV，依然保留了奧迪RS系列舒適的駕控體驗(yàn)和強(qiáng)大的動(dòng)力，在限牌城市作為家庭的主力車型十分合適。如果不限牌的話，我更傾向于一輛更舒適寬敞的MPV和一輛更有樂趣的性能車組合。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	彎道中駕駛，給我直觀的感受就是這輛車很重。不過優(yōu)秀的輪胎可以提供充足的附著力，48V電子防傾桿有效提升彎道體驗(yàn)。前后295寬度的輪胎配合四驅(qū)系統(tǒng)駕駛無(wú)難度，一切交給Quattro。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	RS Q8秉承了奧迪RS家族超快且上手容易的特性，極高的底盤素質(zhì)，合理的重量分布，在激烈駕駛的時(shí)候，完全感覺不到SUV重心轉(zhuǎn)移所帶來(lái)的負(fù)重感。強(qiáng)勁且活躍的V8T動(dòng)力更是能給駕駛者帶來(lái)印象深刻的加速快感，這確實(shí)是一部開起來(lái)很爽快很輕松的車。

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奧迪RS Q8 2020款基本型

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