以Fisker Karma為代表的增程式電動(dòng)車和以特斯拉Model S為代表的純電動(dòng)車,曾一度為“誰(shuí)才能代表未來(lái)”這一行業(yè)地位而競(jìng)爭(zhēng)的異常激烈,但隨著Fisker Automotive申請(qǐng)破產(chǎn)、特斯拉“電動(dòng)帝國(guó)”的日益擴(kuò)張,一切似乎都有了定論;不過(guò)在被萬(wàn)向收購(gòu)后,更名為Karma的這家美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)又再度煥發(fā)了活力,基于Fisker Karma改進(jìn)升級(jí)而來(lái)的Karma Revero(參數(shù)|詢價(jià)) GT/Karma Revero GTS,以及基于karma SC1而來(lái)的karma SC2純電動(dòng)超跑概念車,都預(yù)示著一輪新的競(jìng)爭(zhēng)將再度上演。(圖/文 趙琮迪 攝 汽車之家洛杉磯車展報(bào)道團(tuán))
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