[汽車之家 初步海選] 不知不覺,“幫您選車”已經(jīng)來到第22期,本期嘉賓李先生的購車預(yù)算為30萬元以內(nèi),要求也很簡單,一臺城市SUV即可,不過這個價位可選擇的SUV車型太多,讓他產(chǎn)生了選擇恐懼癥。于是我們決定分析他中意的車型里中哪款最合適,最終他又會選擇哪款?我們一起往下看。
“幫您選車”是我們的一個導(dǎo)購類選題,意為幫助正在幾款車之間糾結(jié)的買家提供一些購買指導(dǎo)建議。在北京的朋友,近期你有購車計劃么?是不是正在幾款車型中糾結(jié)?如果您愿意出鏡來和更多的朋友分享您的購車經(jīng)歷,那就來和我們聊聊吧,讓我們也參與到您的選車經(jīng)歷當中,購車成功之后,還會有禮品贈送。點擊下面的鏈接,在我們的博客中留言,我們會通過網(wǎng)站私信的方式與您聯(lián)系。
洪冰清的編輯博客以及本文作者涂欽瀚的編輯博客為大家奉上,有什么問題歡迎大家隨時留言提問。
人物介紹
李先生是一名90后,自由職業(yè)者,他自己平時也愛玩改裝。此次購車是他的第三款車型。由于家里已經(jīng)有兩臺轎車,所以決定購買一臺30萬元以內(nèi)的城市SUV,主要看中性能和空間。見面深聊后,了解到他主要想看本田CR-V、雪佛蘭探界者這兩款車型。
溝通購車需求
李先生目前的座駕之一是寶馬530Li,主要是上下班代步使用,此次購車的需求換一臺大空間的SUV車型,動力方面也不能太弱,落地30萬元內(nèi)的SUV都可以考慮。
通過溝通可以明確了李先生的購車訴求,動力和空間。雪佛蘭探界者和本田CR-V這兩款車李先生之前就比較關(guān)注,加上我們所推薦的奇駿,所以接下來我們決定去4S店看看這些車型。
●本田CR-V
首先我們來到了本田4S店,李先生看上CR-V的主要原因是口碑不錯,并且皮實耐用,1.5T發(fā)動機勉強李先生對于動力的要求。CR-V的廠商指導(dǎo)價為16.98-27.68萬元,30萬內(nèi)的預(yù)算完全可以根據(jù)自己的需求隨意選擇,優(yōu)惠力度方面根據(jù)不同車型有1-2萬不等的優(yōu)惠政策。
李先生對于CR-V外觀上配備的鍍鉻條并不滿意,其余方面沒有太多挑剔的地方,總體來說符合李先生的審美觀,但是又沒有特別吸引人的地方。
動力方面,CR-V搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率193馬力,官方0-100km/h加速時間四驅(qū)版9.9秒。而混動車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+電機的組合,由于李先生對混動車型沒有興趣,所以暫不考慮混動車型。
小結(jié):CR-V作為一款在中國市場摸爬滾打多年的車型,口碑不錯,這也是李先生會考慮它的原因,在看完車之后李先生發(fā)現(xiàn)這款車并沒有讓他眼前一亮的地方。關(guān)于動力部分,1.5T發(fā)動機配合CVT變速箱日常駕駛平順,非常適合城市代步,如果動力是考量購車的標準之一,那么不太夠用。
鳴謝車輛提供:北京國生汽車銷售服務(wù)有限公司
地址:北京市朝陽區(qū)來廣營西路(汽車大道)8號
咨詢電話:010-84915566
●日產(chǎn)奇駿
日產(chǎn)奇駿其實和CR-V一樣,均屬于在這個市場征戰(zhàn)多年的老將,口碑和性價比都還不錯。官方指導(dǎo)價為:18.88-27.33萬元,目前的優(yōu)惠政策大約在2萬左右,部分車型需要等待訂車。
奇駿換上家族式前臉后的確年輕了不少,但是車身側(cè)面和車尾的設(shè)計依舊有些穩(wěn)重,很難勾起年輕人的購車欲望,所以從外觀方面李先生就對奇駿失去了興趣。
動力方面,奇駿搭載了2.0L/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機,2.5L發(fā)動機最大功率186馬力,官方0-100km/h加速時間10.5秒,屬于三款車型中動力最弱的,適合比較佛系的駕駛者。
小結(jié):李先生看完奇駿這款車型,覺得如果自己的父母需要一款30萬內(nèi)的SUV,我會毫不猶豫的選擇它,但是作為年輕人真的很難有吸引的點。
● 全文總結(jié)
逛完三家4S店,李先生對三款車也有了比較詳細的了解,奇駿首先被李先生Pass,這款車各項數(shù)據(jù)都很不錯,但是并不適合年輕人,它更適合那些需要一臺勤勤懇懇代步車的三口之家。CR-V各方面表現(xiàn)均衡,綜合實力不錯,除了動力稍微弱一點外各個方面李先生都很滿意。但是在李先生看到探界者后,最終還是選擇了后者。喜歡它的原因很簡單,性價比高、動力強勁、支持Carpaly、外觀套件運動感強,這些都是特別吸引年輕人的因素。在截稿前,李先生已經(jīng)交付了探界者的車款,現(xiàn)在就坐等4S店交車了。好了,本期的《幫您選車》就告一段落了,如果您也有什么選車難題,請聯(lián)系我們,咱們下期再見。(文/圖 汽車之家 涂欽瀚 攝/ 謝玥)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS 國VI | 奇駿 2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊領(lǐng)航版 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI |
廠商指導(dǎo)價 | 24.59萬 | 27.33萬 | 24.98萬 |
廠商 | 上汽通用雪佛蘭 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)本田 |
級別 | 中型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2019.07 | 2019.09 | 2018.10 |
最大功率(kW) | 191 | 137 | 142 |
最大扭矩(N·m) | 353 | 246 | 243 |
發(fā)動機 | 2.0T 260馬力 L4 | 2.5L 186馬力 L4 | 1.5T 193馬力 L4 |
變速箱 | 9擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4652*1843*1693 | 4675*1830*1724 | 4585*1855*1689 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 210 | 190 | - |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 10.5 | 9.9 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 | 7.7 | 6.7 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS 國VI | 奇駿 2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊領(lǐng)航版 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI |
長度(mm) | 4652 | 4675 | 4585 |
寬度(mm) | 1843 | 1830 | 1855 |
高度(mm) | 1693 | 1724 | 1689 |
軸距(mm) | 2725 | 2706 | 2660 |
前輪距(mm) | 1573 | 1585 | - |
后輪距(mm) | 1585 | 1580 | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 59 | 57 | 53 |
后備廂容積(L) | 431-1505 | 700 | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1710 | 1614 | 1633 |
發(fā)動機 | 探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS 國VI | 奇駿 2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊領(lǐng)航版 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI |
發(fā)動機型號 | - | QR25 | L15BL |
排量(mL) | 1998 | 2488 | 1498 |
排量(L) | 2.0 | 2.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | - | - | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.5 | 10 | 10.3 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 260 | 186 | 193 |
最大功率(kW) | 191 | 137 | 142 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 6000 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 353 | 246 | 243 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-5300 | 4000 | 2000-5000 |
最大凈功率(kW) | - | - | 142 |
發(fā)動機特有技術(shù) | - | - | VTEC |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 多點電噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS 國VI | 奇駿 2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊領(lǐng)航版 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI |
擋位個數(shù) | 9 | 7 | 無級變速 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | 9擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS 國VI | 奇駿 2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊領(lǐng)航版 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS 國VI | 奇駿 2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊領(lǐng)航版 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 235/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 235/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: