[汽車之家 對話車主]  記得幾年前雪佛蘭創(chuàng)酷上市的時候，敦實可愛的造型征服了不少消費者的心。隨著各個合資品牌在小型SUV市場的發(fā)力，面對更多更新的競爭對手，創(chuàng)酷也進行了換代，更酷更有型的樣子相比之前肯定是要吸睛不少。這次我們就來看看創(chuàng)酷的老車主們是如何看待全新創(chuàng)酷的。

車主介紹：

　　這次我們找來了三位老車主，兩位男性車主史先生和冉先生購買的是2016款1.4T自動兩驅(qū)舒適天窗版，另一位劉女士購買的則是配置稍高一些的2016款1.4T自動兩驅(qū)豪華型。在顏色上，三位車主也都是選擇了老創(chuàng)酷最暢銷的白色。

外觀更有型

　　車主冉先生對于車的外形比較在意，之前購買創(chuàng)酷時，主要是家人對創(chuàng)酷白白胖胖的外形十分滿意，當然他自己也很喜歡老創(chuàng)酷圓潤的造型，咱們就來看看冉先生是怎么評價全新創(chuàng)酷。

　　冉先生見到全新創(chuàng)酷之后的第一感覺就是這款車更“MAN”了，相比老創(chuàng)酷來說，更像是男人開的車。中網(wǎng)采用了雪佛蘭新一代的家族設(shè)計，給冉先生的感覺也是更硬氣一些。

　　全新創(chuàng)酷配置了全LED大燈，日行燈和轉(zhuǎn)向輔助燈都有配置，對大燈的升級史先生十分認可。不過對于前霧燈的缺失，史先生心里還是有些不太滿意的。

　　老創(chuàng)酷的頂配車型裝配的是18英寸輪圈，而全新創(chuàng)酷只有16英寸和17英寸兩種輪圈規(guī)格。不過縮水的只是頂配車型，對于購買其他配置車型的用戶來說完全沒有影響。

　　全新的LED尾燈立體感很強，內(nèi)部由70顆燈珠組成，點亮之后層次分明，比老款的鹵素尾燈可高級多了。史先生并沒有發(fā)現(xiàn)創(chuàng)酷已經(jīng)悄悄改了名，雖然中文名沒變，但是英文名變成了“TRACKER”，這應(yīng)該與新車偏向運動的定位不無關(guān)系。

內(nèi)飾更精致

　　其實在老創(chuàng)酷剛上市的時候，內(nèi)飾就是當時最時尚的設(shè)計，經(jīng)過了幾年的時光，全新創(chuàng)酷的內(nèi)飾也同樣使用了時下流行的設(shè)計。

　　女性對于皮質(zhì)材料的細致要遠超男性，劉女士一上車就被中控臺藍色的格紋皮吸引了，在價格不高的小型SUV中使用皮革飾板還是挺下本的。新車的方向盤使用了平底設(shè)計，造型和握感都挺好，當然，對于劉女士老說，細膩的皮革包裹才是她最在意的。

　　全新創(chuàng)酷除最低配的手動擋車型之外，全都配置了8英寸的中控屏幕，除了支持常規(guī)的多媒體功能之外，導(dǎo)航、手機互聯(lián)、安吉星和語音控制全都有支持，并且可以實時聯(lián)網(wǎng)來獲取最新的信息。

　　可能是因為用車情況的不同，劉女士對于后排空間也比較在意，老創(chuàng)酷相對擁擠的后排空間經(jīng)常遭到家里人的抱怨，這一點在全新創(chuàng)酷上得到了改善，雖然軸距并沒有加長太多，但是車內(nèi)空間的變化還是挺大的。

　　老創(chuàng)酷在儲物空間的攫取上確實下了很大的功夫，不過因為使用了全新的內(nèi)飾設(shè)計和布局，所以之前比較有特點的儲物空間并沒有得到保留，好在常規(guī)的儲物空間一個都不少，且儲物能力也不錯。

　　史先生和冉先生購買的都是天窗版的車型，而所謂的天窗也僅是一個標準尺寸的小天窗，全新創(chuàng)酷在中高配車型上都配置了全景天窗，對于用車的品質(zhì)感提升有很大幫助。

　　老款創(chuàng)酷想要放倒后排座椅需要先將后排坐墊前翻，在操作流程上稍顯麻煩一些，全新創(chuàng)酷直接就可以將座椅靠背放倒，并且放倒之后形成的也是純平的空間，如果臨時需要休息的話，后備廂也可以應(yīng)急使用一下。

駕乘更舒適

　　這次體驗的是創(chuàng)酷335T車型，也就是搭載了1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機的車型，與這款發(fā)動機搭配的是CVT變速箱。相比之前的1.4T+6AT的動力總成來說，新車是不是要更好呢？

　　對于全新創(chuàng)酷的駕駛感受，三位車主從不同的角度都給予了認可和肯定，相比老款創(chuàng)酷來說，新車在駕駛中的表現(xiàn)更順暢，在乘坐的感受上也更為舒適。稍有遺憾的就是這套動力系統(tǒng)實測8.5L/100km的油耗并不算低，之前1.4T的創(chuàng)酷實測油耗只有7.4L/100km，從汽車之家口碑中也可以看到，全新創(chuàng)酷335T車型的油耗普遍高于之前1.4T車型。

總結(jié)：

　　三位老車主在簡單感受了之后，對全新創(chuàng)酷的評價還是十分認可的，新車在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上相比老款進步明顯，Redline裝飾上身之后，也讓這款車更具有運動氣息。從產(chǎn)品本身的層面來說，在小型SUV市場中是很有競爭力的。

　　幾年前，創(chuàng)酷剛出現(xiàn)的時候，合資小型SUV的市場還僅是剛剛起步，在競爭不強的市場中，創(chuàng)酷取得了還算不錯的成績�，F(xiàn)在小型SUV的市場百花齊放，所有的廠商都想要在這里分一杯羹。全新的創(chuàng)酷在其中算是一款表現(xiàn)比較均衡的產(chǎn)品，價格也比較合理，相信在市場端也會有不錯的表現(xiàn)。（圖/文 汽車之家 張益嘉  攝 汽車之家 孔晨星 鄭雷 張益嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI
廠商指導(dǎo)價	13.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.06
最大功率(kW)	121
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動機	1.3T 165馬力 L3
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4270*1791*1627
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.92
實測100-0km/h制動(m)	39.42
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
實測油耗(L/100km)	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI
長度(mm)	4270
寬度(mm)	1791
高度(mm)	1627
軸距(mm)	2570
前輪距(mm)	1547
后輪距(mm)	1551
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	40
后備廂容積(L)	390
整備質(zhì)量(kg)	1295
發(fā)動機	創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI
發(fā)動機型號	L3Z
排量(mL)	1341
排量(L)	1.3
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	3
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.3
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	165
最大功率(kW)	121
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	116
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸