沃爾沃車型的內(nèi)飾一直都以簡(jiǎn)約溫馨的風(fēng)格著稱，但我們今天去店里看到的展車是R-Design套件版本車型，這個(gè)版本的車型更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　沃爾沃XC60(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾做工很講究，各個(gè)細(xì)節(jié)的處理很細(xì)膩，雖然沒有大面積的Alcantara材質(zhì)或者真皮材質(zhì)的包覆，但通過細(xì)密的針腳和嚴(yán)絲合縫的拼接也能夠看得出來這款車對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)的追求。

　　展車的歐瑞詩擋桿、啟停旋鈕和駕駛模式選擇按鈕所展示出來的精致感都讓金先生很動(dòng)心，金先生甚至愿意提升一些預(yù)算來獲得這些配置，但是運(yùn)動(dòng)型座椅和整體看上去比較清冷的內(nèi)飾氛圍是金先生不太喜歡的。

　　沃爾沃XC60的后排乘坐空間表現(xiàn)比Q5L稍差了一點(diǎn)，金先生認(rèn)為，沃爾沃XC60后排座椅的舒適度也比不過奧迪Q5L。XC60的后排地板中央同樣有較大的凸起，這導(dǎo)致后排中間座位幾乎沒辦法坐人了。XC60的后備廂空間表現(xiàn)與Q5L不相上下，但后排座椅只能4/6比例放倒，靈活性方面比Q5L稍遜一籌。

● 小結(jié)

　　很遺憾，我也沒有開過沃爾沃XC60這款車，不過這款車由我們的編輯劉宇堯進(jìn)行了長期測(cè)試(很期待與你相伴 沃爾沃XC60 T5長測(cè)(1）)，從他的反饋信息來看，在舒適模式下駕駛的時(shí)候，整臺(tái)車開起來比較輕快，油門響應(yīng)比較直接，但動(dòng)力輸出并不沖，車身會(huì)一直保持在一個(gè)比較優(yōu)雅的狀態(tài)下。愛信8AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，雖然深踩油門時(shí)的降擋反應(yīng)速度不快，但是每次升擋和降擋時(shí)的平順性都不錯(cuò)。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，XC60的油門響應(yīng)會(huì)變得靈敏很多，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)保持得高一些，但依然沒有很明顯的運(yùn)動(dòng)感。

　　對(duì)于沃爾沃XC60，金先生整體還是比較滿意的，清爽的外觀設(shè)計(jì)、豐富的主被動(dòng)安全配置和細(xì)膩的內(nèi)飾做工都深深地打動(dòng)了金先生，但是金先生并不是很喜歡這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅和清冷的內(nèi)飾氛圍。