[汽車之家 初步海選]  豪華品牌中型SUV這個(gè)市場(chǎng)是目前比較受歡迎的，既有豪華品牌的面子，還有空間和實(shí)用性，再加上價(jià)格越來越合理，不少曾經(jīng)選購合資品牌中型SUV的消費(fèi)者再加一點(diǎn)就能再上一個(gè)臺(tái)階。這個(gè)市場(chǎng)中除了傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)奧迪Q5L/奔馳GLC L和寶馬X3外，還有一部分走的是顏值豪華路線，也就是我們今天推薦的這幾款中型SUV。

路虎攬勝極光（以下簡(jiǎn)稱極光）
售價(jià)：35.58-50.58
特點(diǎn)：英國(guó)時(shí)尚科技風(fēng)

　　全新一代極光是這幾臺(tái)車中最新的，剛上市不久，它繼承了上一代車型出色的外觀設(shè)計(jì)。在豪華中型SUV這個(gè)市場(chǎng)顏值可以說數(shù)一數(shù)二，車輪更貼近四角的設(shè)計(jì)和有點(diǎn)寬體感覺的輪拱都令它與同級(jí)SUV有了不一樣的感覺，再加上雙色車身的設(shè)計(jì)，可以很討好年輕消費(fèi)群體。

　　LED大燈和隱形門把手也是給車輛添彩的部分，在同級(jí)中用到隱形門把手的沒幾個(gè)，一來提高的現(xiàn)代感，二來對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)也有一點(diǎn)點(diǎn)作用，而且在攬勝星脈上就用過了，耐久度方面也沒什么問題。

　　全新極光的車尾也有寬體的感覺，而且整體車身不算高，更有種“跑車”的感覺，從正車尾看也是我認(rèn)為這臺(tái)車最好看的地方。不過全新極光的排氣采用了隱藏式布局，個(gè)人覺得一臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚主打的SUV，換成雙邊共兩出的樣式會(huì)更符合它的定位。

　　內(nèi)飾相比上一代車型也有了翻天覆地的變化，尤其是這套淺色內(nèi)飾，高級(jí)大氣的同時(shí)，科技感也非常的強(qiáng)，包括流媒體后視鏡和HUD在內(nèi)相當(dāng)于有五塊彩色屏幕，在同級(jí)中數(shù)量絕對(duì)是多的。另外內(nèi)飾材料還可以根據(jù)需求選擇不同材質(zhì)，最頂可以選到和旗艦攬勝相同的內(nèi)飾用料，符合年輕消費(fèi)者對(duì)于定制化的需求。

　　全液晶儀表功能很全面，而且清晰度和UI設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，不過在反應(yīng)速度上還有提升的空間。方向盤多功能按鍵用了模擬液晶的形式，看著效果很棒，手感不如傳統(tǒng)按鍵回饋那么干脆。不過在極光上好看就夠了。中間的多媒體屏幕功能也很豐富，也有CarPlay這樣的手機(jī)映射功能，用起來還是挺方便的，而且出彩的地方在流媒體后視鏡，在我用過的幾個(gè)中它的感受最好，不僅顯示效果清晰，流暢度及幀數(shù)也非常高，不是個(gè)擺設(shè)有很強(qiáng)的實(shí)用性。

　　空間不是它的優(yōu)勢(shì)，和Q5L與GLC L這種加長(zhǎng)的對(duì)手沒法比，乘坐空間頭部還可以，后排腿部?jī)H僅是夠用的標(biāo)準(zhǔn)，而且中間座椅有隆起，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說后排使用率不高，影響就大。后備廂的話正常放行李夠，拆掉蓋板后會(huì)更實(shí)用一些。

　　全新極光開起來有了48V起步會(huì)輕松一點(diǎn)，整體加速不特別看中推背感的話沒什么問題。底盤質(zhì)感的升級(jí)是重點(diǎn)，尤其是對(duì)震動(dòng)的隔絕和噪音隔絕上做的很好，更接近攬勝的表現(xiàn)，對(duì)于這級(jí)別消費(fèi)者來說也十分看中底盤感覺，試駕過全新極光的話會(huì)喜歡它的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向的感受不會(huì)特別直接，回正助力如果再平均一點(diǎn)的話整體感覺會(huì)更好。

小結(jié)：

　　全新攬勝極光的第一賣點(diǎn)就是顏值，類似跑車設(shè)計(jì)的SUV非常有動(dòng)感，相比上一代車型設(shè)計(jì)更突出簡(jiǎn)潔和時(shí)尚感，最喜歡它外廓的翼子板，有點(diǎn)寬體的感覺，這是其它車型所不具備的。另外內(nèi)飾也兼顧了豪華、科技和質(zhì)感，不僅屏幕多，用料的觸感也很棒，坐進(jìn)去就會(huì)讓你有豪華車的感覺。開起來動(dòng)力起步階段有不錯(cuò)的感受，底盤的質(zhì)感和舒適性是它競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的部分。

雷克薩斯NX
售價(jià)：29.80-53.20萬元
特點(diǎn)：日系炫酷風(fēng)

　　雷克薩斯NX絕對(duì)是這幾款車中最酷炫戰(zhàn)斗的，雖然上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，但在街上看到依然會(huì)被它的顏值打動(dòng)。這主要得益于雷克薩斯家族式的紡錘形格柵，配合鋒利的燈組設(shè)計(jì)，讓它看起來十分有運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗氣息，能給人很強(qiáng)的視覺沖擊感。

　　分體式燈組也是點(diǎn)睛之筆，能夠迅速從車海中脫穎而出，再配上超音速鈦銀或者藍(lán)焰色車漆，更能在街頭吸引目光，而且個(gè)人覺得雷克薩斯全系都是這兩款車漆最帥。側(cè)面它的感覺和極光那種向后收緊的車尾不太相同，它還是相對(duì)傳統(tǒng)的造型。

　　車尾的設(shè)計(jì)同樣比較戰(zhàn)斗，用了大量的平直線條來勾勒出一個(gè)很有立體感的車尾。在尾燈的細(xì)節(jié)上雷克薩斯也沒有偷懶，內(nèi)部LED燈帶與頭燈部分相呼應(yīng)。但是和極光一樣如此運(yùn)動(dòng)的車型還是配了個(gè)隱藏式排氣，還是那句話如果外露可能和氣質(zhì)更搭。

　　內(nèi)飾部分豪華感和運(yùn)動(dòng)感兼容的也很不錯(cuò)，大面積皮質(zhì)面料提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，設(shè)計(jì)師又用多層次的線條給內(nèi)飾加入了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)銀色裝飾也是出彩的部分，即便是深色內(nèi)飾也不會(huì)覺得整體太壓抑，這種日系的豪華感突出的是整體的協(xié)調(diào)。

　　像科技感這方面不如極光表現(xiàn)出色，儀表還是較為傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，讀數(shù)和用起來都很方便，中間的屏幕也能覆蓋很多功能，但和極光的全液晶儀表比起來少了點(diǎn)科技感。多媒體屏幕部分也是，它可以通過觸控板進(jìn)行操作，功能也相對(duì)全面，不過日系車企的車機(jī)使用便利度上不如歐系車企那么好，也跟國(guó)人使用習(xí)慣有關(guān)。另外它的內(nèi)飾還是保留大面積的實(shí)體按鍵控制區(qū)，其實(shí)還挺有機(jī)械美的。

　　空間因?yàn)樗鼪]有進(jìn)行加長(zhǎng)，實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)也是中等水平，和極光相比也差不多，結(jié)論也和極光相似。但是后備廂的表現(xiàn)要略好于全新極光，這臺(tái)車還是大多數(shù)情況1-3人使用會(huì)感覺空間充裕一些。

　　開起來的感受整體加速的沖擊感不是特別強(qiáng)，加速時(shí)需要深踩油門，留一點(diǎn)提前量。這點(diǎn)和極光有點(diǎn)區(qū)別。此外它的懸架感覺也是更偏向運(yùn)動(dòng)，通過減速帶很干脆，但會(huì)傳遞到車內(nèi)一定的震動(dòng)，路感要比極光更明顯。轉(zhuǎn)向的手感也會(huì)更直接一點(diǎn)，車頭在SUV中算是靈活的。

小結(jié)：

　　買雷克薩斯NX的消費(fèi)者一是看中品牌，二是看中品質(zhì)和質(zhì)量，再加上有一個(gè)高的顏值，能吸引不少想購買豪華品牌的人，而且它的口碑也十分的不錯(cuò)。外觀就不用說了，非常有沖擊力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料運(yùn)用豪華感也有保證。至于開起來的表現(xiàn)，如果對(duì)動(dòng)力不是有特別需求的話它是不錯(cuò)的選題。這里我們也推薦性價(jià)比更高的2.0L車型，畢竟很多人選擇它就為了顏值和品牌，對(duì)于動(dòng)力需求不大。

沃爾沃XC60
售價(jià)：36.29-46.99萬元
車型特點(diǎn)：北歐的簡(jiǎn)約風(fēng)潮

　　沃爾沃是來自北歐瑞典的品牌，XC60則是它旗下的中型SUV，現(xiàn)在由沃爾沃亞太生產(chǎn)。北歐的簡(jiǎn)潔的特點(diǎn)在這款車上表現(xiàn)非常分明，車身線條、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等都保持了簡(jiǎn)潔的特色。XC60使用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，更立體更有張力，雷神之錘日間行車燈是沃爾沃這一代新產(chǎn)品的點(diǎn)睛之筆，不僅造型美觀，也讓外形更具辨識(shí)度。

　　 在車身尺寸方面，全新XC60的長(zhǎng)寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm，側(cè)面下部深刻的內(nèi)凹造型十分吸引眼球，而從B柱之后的硬朗線條，讓側(cè)面視覺效果更平衡。輪圈方面，共有5款從18英寸到20英寸不同規(guī)格的輪圈可供選擇。車尾造型很有層次感，維京戰(zhàn)斧式的尾燈跟頭燈一樣讓人印象深刻。車尾雖然簡(jiǎn)潔，但并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的平面，有很強(qiáng)的立體感，在路上也能有很高的回頭率。

　　內(nèi)飾風(fēng)格與已經(jīng)發(fā)布的S90和XC90比較接近，細(xì)節(jié)上注重層次感，例如木紋裝飾并不是與中控臺(tái)水平貼合，而是有一個(gè)角度，這樣可以更好的體現(xiàn)材質(zhì)的質(zhì)感。大尺寸觸摸屏響應(yīng)速度很快，顯示效果也很細(xì)膩，可以通過左后滑動(dòng)在三個(gè)菜單之間切換。

　　同樣能提升科技感的還有全液晶儀表盤，相比機(jī)械結(jié)構(gòu)，液晶屏可以提供更多的變化，讓實(shí)用性和便利性都能有進(jìn)一步的提升。在其他配置方面，XC60也比較豐富，一項(xiàng)注重安全性的沃爾沃在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出了足夠的努力。其他配置方面，部分車型還將提供例如寶華韋健音響，而全系車型都會(huì)配備全景天窗、LED車燈等配置，這方面沃爾沃的表現(xiàn)還是值得肯定。

　　空間方面，前后排的頭部和腿部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，即使是身高1.8米的乘客也能有充裕的空間，座椅的材質(zhì)偏硬，注重支撐性，不是那種大沙發(fā)的類型，但前排座椅的包裹性很好。有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)座椅的風(fēng)格，特別是前排還提供了一體式頭枕，風(fēng)格上很運(yùn)動(dòng)，倒是與其乘坐感受很相稱。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃XC60共提供了T4/T5兩種汽油版本，最大功率分別為190馬力（140kW）和254馬力（187kW），峰值扭矩分別是300N·m和350N·m。此外XC60還提供一款插電混合動(dòng)力版本，純電續(xù)航里程達(dá)到50km，系統(tǒng)峰值功率300kW，峰值扭矩640N·m。變速箱方面，汽油和混合動(dòng)力均使用8擋手自一體變速箱。

　　沃爾沃XC60所有車型中，首先推薦T4車型，價(jià)格低，配置也不少，性價(jià)比相當(dāng)高。而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)感有需求的用戶，T5四驅(qū)逸致豪華版和四驅(qū)智雅豪華版值得推薦。而想買混合動(dòng)力的消費(fèi)者，推薦T8智尊豪華版，配置非常豐富，并且純電行駛也能帶來不同感受。

小結(jié)

　　沃爾沃作為一個(gè)瑞典品牌，從設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都帶著北歐的特色，不浮夸的線條，不復(fù)雜的細(xì)節(jié)，但通過簡(jiǎn)約的幾筆線條就勾勒出了一款頗為好看的產(chǎn)品，如果是一個(gè)更偏好個(gè)性的消費(fèi)者，那么沃爾沃是值得考慮的。

●阿爾法·羅密歐 Stelvio

售價(jià)：45.68-47.18萬元、四葉草版本為96.98萬元-127.98萬元
特點(diǎn)：意式浪漫風(fēng)

　　Stelvio的外觀大概是這四輛車最特別的，而且也是運(yùn)動(dòng)氣息最為濃郁的一款。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的倒三角進(jìn)氣口加上較為夸張的前臉設(shè)計(jì)，看起來更有個(gè)性。

　　這款車的前燈組設(shè)計(jì)也同樣很有個(gè)性，一體式的遠(yuǎn)近光燈組加上銳利的LED燈帶，絕對(duì)有讓人過目不忘的能力。不過稍微有些遺憾的是在另外三位對(duì)手在燈光光源配置上不斷玩出花樣的時(shí)候，它仍然使用的是氙氣頭燈，和對(duì)手全LED燈組的配置還是有些差距的。

　　從側(cè)面看去，這款車的車身線條非常緊湊，充滿了蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。而在車身尺寸方面，該車的尺寸為4687×1903×1688mm，具有2818mm的軸距。從數(shù)據(jù)上看，它與今天對(duì)比的三位對(duì)手相比并不占優(yōu)，尤其是車身長(zhǎng)度和軸距方面還有較大的差距，不過它1903mm的車身寬度卻是它們之中最大的。相對(duì)小巧的車身尺寸加上更大的車寬，從數(shù)據(jù)上也充分說明了它的車型定位——在運(yùn)動(dòng)性能方面它可不是花架子。

『2018款2.9T510HP四葉草版』

　　Stelvio的車尾設(shè)計(jì)相較于車頭來說還是略顯平淡了一點(diǎn)，不過與另外三位西裝革履的“紳士”比起來，它的設(shè)計(jì)也還是更有活力一些。尤其是從車頂快速向下收攏的頂部線條加上上揚(yáng)的腰線在尾門上形成的輪廓，讓它頗有運(yùn)動(dòng)感。

　　來到Stelvio的車內(nèi)，可以看出這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)平和了不少，沒有外表來得那么張揚(yáng)。甚至還能看到不少符合國(guó)人審美口味的凸顯豪華感的設(shè)計(jì)。

　　不過細(xì)看之下還是能發(fā)現(xiàn)不少讓你“熱血”的地方，握感不錯(cuò)的方向盤帶有換擋撥片，上面的紅色按鍵則是開啟一切快樂的源泉。不過相對(duì)來講它的中控屏以及儀表盤配置還是不及另外三位對(duì)手的，實(shí)體表盤讀數(shù)雖然精準(zhǔn)，但在科技感和豪華感的營(yíng)造上還是會(huì)遜色幾分。

　　接下來我們就來看看這款主打運(yùn)動(dòng)的車型的空間表現(xiàn)如何，駕駛者調(diào)到正常的坐姿之后，車內(nèi)空間不算寬敞，但也會(huì)太過捉襟見肘，總體表現(xiàn)符合該車的車型定位。

　　雖然說該車的乘坐空間表現(xiàn)能滿足一般家庭的用車需求，不過它的另外三位對(duì)手的表現(xiàn)則要更好一些。在這個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比中，Stelvio的優(yōu)勢(shì)并不明顯，畢竟這是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車型。但即便如此，它的設(shè)計(jì)師還是為它準(zhǔn)備了后排扶手以及可以4:2:4放倒的后排座椅，配置還是比較人性化的。

　　后備廂容積為499L，后排座椅放倒后可以擴(kuò)展至1600L，而且后備廂形狀相當(dāng)規(guī)整，平整度也不錯(cuò)。至于車內(nèi)其他儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，除了手套箱比較小之外，其他部分的表現(xiàn)都屬于正常水平。

　　這款車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280Ps，具有400n·m的最大扭矩，不論是最大功率還是最高扭矩都是四款車中最強(qiáng)勁的，沒有車會(huì)是Stelvio的對(duì)手。再把目光放向底盤也可以看到，它采用了與寶馬X3類似的懸架配置方案，并標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。而且它的傳動(dòng)軸是碳纖維材質(zhì)的，這在同級(jí)車型中絕對(duì)是獨(dú)一份，運(yùn)動(dòng)SUV的名號(hào)可不是靠喊出來的。

小結(jié)

　　Stelvio在這次海選中最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一款車，雖然主打運(yùn)動(dòng)，但是車內(nèi)質(zhì)感同樣非常不錯(cuò)，配置也很豐富，如果你很重視駕駛時(shí)的爽快程度以及動(dòng)力表現(xiàn)的話，Stelvio絕對(duì)是最好的選擇之一。

總結(jié)：

　　這四臺(tái)來自不同國(guó)度的豪華中型SUV特點(diǎn)非常鮮明，與傳統(tǒng)的德系豪華中型SUV相比它們沒有太過追求實(shí)用性，而是尋找到了不一樣的思路。路虎攬勝極光的時(shí)尚和科技感是最大賣點(diǎn)；雷克薩斯NX非常具有沖擊力的設(shè)計(jì)時(shí)賣點(diǎn)；沃爾沃XC60的北歐簡(jiǎn)潔風(fēng)格吸引著消費(fèi)者；阿爾法·羅密歐Stelvio那種意式浪漫風(fēng)情又讓人有著很多的幻想，如果您追求不同，這四款車型可以考慮一下。（文 汽車之家 曹昊旻 祁子鑫）