居家商務(wù)兩相宜體驗(yàn)國產(chǎn)凱迪拉克XT6

朱力神

2019年06月04日 02:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 后備廂容積最大可達(dá)2228升，裝載潛力可觀。

● 搭載2.0T+9AT動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)具備閉缸功能。

● 文章總結(jié)：

　　凱迪拉克XT6真的有吸引力嗎？首先這款車詮釋了什么是美式豪華風(fēng)格，滿足全年齡段客戶的設(shè)計(jì)和配色、獨(dú)特扎實(shí)的用料以及豐富多樣的科技配置是其吸引人們注意的第一步。全系均為六座所帶來的靈活空間、6年內(nèi)免年檢帶來的出行便利、智聯(lián)功能所提供的遠(yuǎn)程服務(wù)是XT6進(jìn)一步聚攏人氣的第二步。那第三步呢？或許是相比奧迪Q7、寶馬X5更具競爭力的價(jià)格，亦或許是超豐富的配置帶給用戶便利的喜悅，完成這三步或許就是XT6打下良好市場基礎(chǔ)的重要步驟。不過這最后一步是否扎實(shí)目前還不清楚，等到價(jià)格和配置表正式公布之日再為大家分析吧。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.44秒	41.23米	9.80升
測試文章：拉低準(zhǔn)入門檻測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
評測編輯-謝玥：	兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快，油耗也更低，如果不太經(jīng)常走爛路的話，兩驅(qū)版非常合適。
評測編輯-：	車身體積雖然大，但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動機(jī)的動力完全夠用，即便滿載的情況下，動力輸出也不會覺得乏力。
評測編輯-：	后備廂空間非常大，日常使用時(shí)把第三排折疊了，就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用，有了NFC功能之后，用手機(jī)連接都變得極為方便。

凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.92秒	43.23米	13.30升
測試文章：當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動版
評測編輯-謝玥：	凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場，用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車成績只能算是及格，車內(nèi)的科技感也有提升的空間。
評測編輯-鄭雷：	總的來說，XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò)，身材上絕對不輸給同級別對手，但是動力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般，實(shí)際的意義不大。
評測編輯-：	在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙，不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾，一、動力是在弱了些，接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思，第二排座椅給予你百萬級車型的恬適，可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受，怎么想都有些不值。

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