空間從來(lái)都不是這種車的重點(diǎn)，不過(guò)畢竟用戶的身材千差萬(wàn)別，所以這里我還是找了一位標(biāo)準(zhǔn)身材的編輯老師來(lái)幫忙測(cè)了車內(nèi)空間，以給大家一個(gè)值得參考的樣例。

　　從圖片可以看出，歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))的后窗面積更小，且由于只能側(cè)向開窗，實(shí)際使用起來(lái)通風(fēng)沒有iEV6E好。不過(guò)腿部空間確實(shí)令人驚喜，完全沒有局促感。

　　座椅調(diào)整方向少，注定對(duì)駕駛者身材的包容性更低。對(duì)于小個(gè)子的我來(lái)說(shuō)，iEV6E較高的視野讓我駕駛起來(lái)更有安全感，不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō)，對(duì)于個(gè)兒高的人，江淮的前窗上沿相比之下會(huì)更低，可能會(huì)有壓抑感。

　　后備廂來(lái)看，歐拉R1在第二排座椅放倒后更平整。iEV6E明顯后備廂更寬，但座椅傾斜度較大，箱子往下滑的現(xiàn)象很明顯，不如歐拉R1放著踏實(shí)穩(wěn)當(dāng)。歐拉R1要放倒后排座椅，需要同時(shí)將兩邊的卡扣摳開，一個(gè)人無(wú)法完成，對(duì)于這種一般只坐兩個(gè)人的城市代步車，這樣的設(shè)計(jì)需要改進(jìn)。

　　歐拉R1的后備廂下沿較高，如果能像SMART一樣設(shè)計(jì)一個(gè)上下對(duì)開門會(huì)更方便一些�，F(xiàn)在使用起來(lái)，后備廂里面相對(duì)比較深。對(duì)于我這種女生來(lái)說(shuō)，重物放進(jìn)或拿出都不方便。而在這方面，iEV6E更順手一些。在第二排座椅不放倒的前提下，iEV6E后備廂儲(chǔ)物更便捷省力。

　　儲(chǔ)物空間方面，iEV6E優(yōu)勢(shì)明顯，除了中控臺(tái)下方寬大的儲(chǔ)物槽和兩個(gè)水杯架之外，下門板上的空間也更寬，放錢包、眼鏡盒都沒有問(wèn)題。而相比之下，歐拉R1的儲(chǔ)物格實(shí)用性更低，擋把前面的小儲(chǔ)物槽還要放NFC的鑰匙，車輛才能通電。

　　動(dòng)力方面，歐拉R1明顯用更小的功率換區(qū)更大的續(xù)航。對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)聰明的選擇，畢竟城市用電動(dòng)車，續(xù)航長(zhǎng)能更好的緩解里程焦慮，而電動(dòng)機(jī)天生的動(dòng)力輸出直接的優(yōu)勢(shì)可以彌補(bǔ)低速時(shí)車輛動(dòng)力的不足。

總結(jié)：

　　歐拉R1和iEV6E在外觀上有明顯的顏值差異，歐拉R1在我心里更勝一籌，同時(shí)，歐拉R1的中控屏幕也更大，科技感更強(qiáng)。iEV6E則是實(shí)用派，在用料方面更實(shí)在，看起來(lái)更顯檔次，儲(chǔ)物空間也更豐富。兩臺(tái)車的工信部續(xù)航相差31km，差距不算太大。整體來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)車各有優(yōu)劣。歐拉R1是看著就賞心悅目，iEV6E是在日常使用中相對(duì)更順手。對(duì)于一款七萬(wàn)出頭的純電動(dòng)微型車來(lái)說(shuō)，你更喜歡哪個(gè)呢？（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）

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