e網(wǎng)旗下的兩廂運(yùn)動(dòng)轎車實(shí)拍比亞迪e2

劉立偉

2019年04月17日 00:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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車頭和側(cè)面

　　[汽車之家新車圖解] 在本屆上海車展上，比亞迪發(fā)布了旗下全新兩廂純電轎車——比亞迪e2，該車是繼e1之后e網(wǎng)旗下的又一款新產(chǎn)品，未來(lái)將歸屬比亞迪e網(wǎng)銷售。目前它的內(nèi)飾部分還未對(duì)外展示，咱們先來(lái)看看外觀。

細(xì)節(jié)和車尾

總結(jié)：

　　在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源市場(chǎng)中，比亞迪推出了e2車型，這樣的舉措更加完善了自己產(chǎn)品鏈，給消費(fèi)者提供了更豐富的車型選擇。此外，在外觀上來(lái)看，該車既傳承了家族式設(shè)計(jì)，還在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格點(diǎn)綴。關(guān)于這款車的內(nèi)飾部分以及未來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（文/圖汽車之家劉立偉攝影上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

文章標(biāo)簽：新車圖解電動(dòng)車導(dǎo)購(gòu)

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比亞迪e2 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版智·舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.69秒	43.48米	--升
測(cè)試文章：城市續(xù)航扎實(shí) 測(cè)比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然這款車的官方續(xù)航只有305km，但就實(shí)際的續(xù)航測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在城市低速工況下，其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實(shí)的，作為日常城市通勤和家用是基本上沒(méi)有什么問(wèn)題的。但是由于受到電量的限制，其高速工況下的續(xù)航相對(duì)較短，如果用于距離較長(zhǎng)的城際或省際出行，可能會(huì)不太合適，充電次數(shù)會(huì)相對(duì)較多，增加時(shí)間成本。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	在外觀設(shè)計(jì)上，這是一款多處細(xì)節(jié)融入了運(yùn)動(dòng)元素的車型，比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣。內(nèi)飾方面，如果比較了解比亞迪的新車的話，進(jìn)入車內(nèi)會(huì)有種比較熟悉的感覺(jué)。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排，無(wú)論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面，但后排中間沒(méi)有頭枕確實(shí)有些遺憾，而且后排的儲(chǔ)物空間也有提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款車的底盤調(diào)校整體偏向于舒適，但在快速通過(guò)較高的減速帶時(shí)，還是會(huì)有一些顛簸感。方向盤不是很輕快，稍微有些偏沉，不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)手感比較柔和，指向性也比較準(zhǔn)確，但回中力的設(shè)定上不是非常的線性。動(dòng)力方面雖然不是很強(qiáng)勁，但對(duì)于日常駕駛還是沒(méi)有什么問(wèn)題的；而制動(dòng)方面，剎車距離仍有提升空間。

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