[汽車之家 購車手冊] 法系車這些年在國內(nèi)的表現(xiàn)一直都比較低迷,一方面是市場太激烈、強手如云,另一方面就是自身更新迭代較慢,F(xiàn)在東風標致全新508L正式上市,售價15.97-22.57萬元,能否改變這種局面?如果您對全新508L感興趣,那咱們就來研究一下哪款車型值得購買。
全新508L共有六款車型,分為四個配置級,其中兩款搭載1.6T發(fā)動機+6AT變速箱的350THP車型,并分為國Ⅴ和國Ⅵ兩個排放標準。兩款搭載1.8T發(fā)動機+8AT變速箱的400THP車型,這臺1.8T發(fā)動機可滿足現(xiàn)在最嚴苛的國六b排放標準。
目前官方并未公布新車會有幾種外觀和內(nèi)飾配色供消費者選擇,輪圈方面,除了頂配激情版使用18英寸輪圈之外,其余車型都是17英寸,根據(jù)配置不同,輪圈樣式和顏色也有所不同。而18英寸GT輪圈和勁浪音響、GT銘牌、AMVAR可變獨立懸架一起統(tǒng)稱為科技駕控GT運動套裝選裝包,只有頂配激情版才能選裝(科技駕控GT運動套裝10000元)。
● 350THP PureTech 先鋒版
最低配車型的起售價確實不高,配置方面全系標配了i-Cockpit唯我座艙、12.3英寸全液晶儀表盤、雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、疲勞提醒、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇等。但是在舒適配置和科技配置上缺失比較多,它更大的意義還是把起售價拉到16萬以內(nèi)。
● 350THP PureTech 駕趣版
次低配車型比最低配貴了1.6萬元,換來了LED大燈、LED日間行車燈、主駕駛電動座椅、全景天窗等。并且像定速巡航、隨動轉(zhuǎn)向大燈、自動雨刷也都是能提升日常用車便利性的配置,所以相比最低配車型,增加的1.6萬元花得值。另外從次低配車型就可以選裝交通標志提醒、限速提醒、車道偏離輔助等配置,選裝包叫做ADAS 1.5智能選裝,費用3000元,這個就看您自身是否需要這些功能了。
● 400THP PureTech 駕控版
次頂配車型其實在配置方面和350THP PureTech差異不大,也就是多了18英寸輪圈、真皮方向盤、LED迎賓燈等,對于駕乘的提升不大。吸引人的地方還是動力系統(tǒng)升級為1.8T+8AT的組合,在動力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟性方面都有更好的表現(xiàn),并且這臺1.8T發(fā)動機還能滿足國六b排放標準。對于動力需求比較高的朋友建議選擇這款400THP PureTech 駕控版。反之選擇1.6T車型就可以了。
● 400THP PureTech 激情版
最后到了全系頂配,22.57萬的價格確實不算高,但換來的是配置表現(xiàn)也沒有很高,雖然多了氛圍燈、后排USB接口、無鑰匙進入等頂配專屬配置,但放在同級別中也只是正常水平。并且像夜視系統(tǒng)(夜視套裝8000元)、自適應巡航、AEB高速緊急制動、車道保持(ADAS 2.0系統(tǒng)4000元)、AMVAR可變獨立懸架(10000元)都需要選裝,這種消費習慣并不太適合國內(nèi)消費者。所以對于這款頂配車型來說,預算充足的話就直接買,還想要什么配置就直接選。
● 全文總結(jié)
這次全新508L的售價確實不算高,但仔細研究一下配置表之后就會發(fā)現(xiàn),全系整體配置表現(xiàn)都在情理之中,同價位正常水平,508L更多還是要依靠個性的內(nèi)外設計來吸引消費者。法系車一直都是這樣,喜歡它的人特別喜歡,不喜歡的也大有人在。不知大家對于這次508L的定價和配置表現(xiàn)感覺怎么樣,歡迎在評論區(qū)留言,一起討論一下。(文/圖 汽車之家 侯云峰)
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI |
廠商指導價 | 15.97萬 | 17.57萬 | 18.97萬 | 22.57萬 |
廠商 | 東風標致 | 東風標致 | 東風標致 | 東風標致 |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 |
最大功率(kW) | 125 | 125 | 155 | 155 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 300 | 300 |
發(fā)動機 | 1.6T 170馬力 L4 | 1.6T 170馬力 L4 | 1.8T 211馬力 L4 | 1.8T 211馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4870*1855*1455 | 4870*1855*1455 | 4870*1855*1455 | 4870*1855*1455 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 220 | 220 | 230 | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 8.04 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 37.53 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6 | 6 | 6.1 | 6.1 |
實測油耗(L/100km) | - | - | - | 7 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI |
長度(mm) | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
寬度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
高度(mm) | 1455 | 1455 | 1455 | 1455 |
軸距(mm) | 2848 | 2848 | 2848 | 2848 |
前輪距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
后輪距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
接近角(°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
離去角(°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
后備廂容積(L) | 513 | 513 | 513 | 513 |
整備質(zhì)量(kg) | 1490 | 1490 | 1538 | 1538 |
發(fā)動機 | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI |
發(fā)動機型號 | 5G06 | 5G06 | 6G03 | 6G03 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1751 | 1751 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 170 | 170 | 211 | 211 |
最大功率(kW) | 125 | 125 | 155 | 155 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 300 | 300 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4500 | 1750-4500 | 1900-4500 | 1900-4500 |
最大凈功率(kW) | 125 | 125 | 155 | 155 |
發(fā)動機特有技術(shù) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI | 標致508 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI | 標致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
備胎規(guī)格 | 僅補胎工具 | 僅補胎工具 | 僅補胎工具 | 僅補胎工具 |
好評理由:
差評理由: