可見(jiàn)之處誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn) 實(shí)拍吉利電動(dòng)車(chē)GE11

王鶴璇

2019年02月27日 01:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　正如文章標(biāo)題與文內(nèi)所介紹，吉利GE11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))所展示出的配置在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)良好，而我還想表達(dá)的另一個(gè)含義是，該車(chē)還有好多重要信息暫未公布，例如電池容量、續(xù)航里程以及富有科技感的內(nèi)飾是否在體驗(yàn)上一樣好用等等。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)在第二季度正式上市，相信期間會(huì)有各種數(shù)據(jù)逐漸曝光，我們也會(huì)對(duì)新車(chē)進(jìn)行持續(xù)報(bào)道，感興趣的朋友不容錯(cuò)過(guò)。（文/圖/攝汽車(chē)之家王鶴璇部分圖片來(lái)自官方）

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吉利幾何A 2019款高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.21秒	42.02米	--升
測(cè)試文章：15萬(wàn)起、續(xù)航超400km,又將中國(guó)品牌電動(dòng)轎車(chē)標(biāo)桿拉高了？
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	底盤(pán)的調(diào)校有些“德味”，厚重感十足，在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感，開(kāi)起來(lái)和很多燃油車(chē)不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎，繞樁測(cè)試中，有些拉不住車(chē)身，不過(guò)這款車(chē)的定位就是家用，極限不高也能夠原諒。
評(píng)測(cè)編輯-：	L2+基本輔助駕駛還挺好用，高速上開(kāi)啟ACC和車(chē)道偏離，非常省力，小的彎道也能識(shí)別，城市擁堵路況下用跟車(chē)功能也節(jié)省了一部分腳力，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	幾何A的顏值可以算是中上水平了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，尤其是中控的UI設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多花里胡哨的元素，干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板，反光不說(shuō)，反應(yīng)也不是特別靈敏。

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