限牌城市的又一新選擇 實拍雷凌雙擎E+
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基于雷凌雙擎打造
[汽車之家 新車圖解] 憑借4.1L/100km的實測油耗成績，雷凌雙擎目前處于汽車之家油耗排行榜的第四位，甚至比絕大部分我們測試過的插電式混合動力車型都要省油。毫無疑問，它的燃油經(jīng)濟性確實是做得相當(dāng)出色的，但它的紀(jì)錄很快就會被同門兄弟雷凌雙擎E+打破了，須知道雷凌雙擎E+在PHEV模式下的官方百公里綜合工況油耗只需1.3L，在HEV模式下的官方百公里綜合工況油耗也不過是4.3L而已。
據(jù)最新的消息顯示，雷凌雙擎E+將會在3月份上市，目前已經(jīng)接受預(yù)訂。更值得一提的是，它是一款可以享受新能源政策紅利的車型，既可以獲得政府補貼、購置稅減免，同時還不限牌、不限行（備注：本文提及的不限牌不限行只針對國內(nèi)絕大部分城市，并非全部）。如果你生活在“限牌、限行”的城市，而且正在為車牌指標(biāo)而苦惱，那不妨先看看這臺雷凌雙擎E+，或許它會是一個不錯的選擇。
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外觀與雷凌雙擎幾乎一樣
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車內(nèi)配置比較完善
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乘坐空間與雷凌雙擎一致
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插電混合動力系統(tǒng)簡介
它將會在3月份上市，目前已經(jīng)全面接受預(yù)訂，但售價仍然未知，是否值得推薦這個問題，我暫時無法解答。但不能否認(rèn)的是，它將會是限牌城市的又一個新選擇，建議那些正在為車牌指標(biāo)而苦惱的朋友們密切關(guān)注，或許它正是你的合適選擇。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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