鮮肉之爭 雷克薩斯UX對比凱迪拉克XT4
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 廠商指導價 | 28.97萬 | 28.80萬 |
| 廠商 | 上汽通用凱迪拉克 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 油電混合 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2018.12 | 2019.01 |
| 最大功率(kW) | 177 | 135 |
| 發(fā)動機最大扭矩(N·m) | 350 | 188 |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | 202 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 241馬力 L4 | 2.0L 146馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | - | 109 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | E-CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4600*1881*1627 | 4495*1840*1520 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | - | 177 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.6 | 8.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.67 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.39 | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 4.6 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.5 | - |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 六年或15萬公里 |
| 車身 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 長度(mm) | 4600 | 4495 |
| 寬度(mm) | 1881 | 1840 |
| 高度(mm) | 1627 | 1520 |
| 軸距(mm) | 2779 | 2640 |
| 前輪距(mm) | 1601 | 1558 |
| 后輪距(mm) | 1610 | 1560 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 40 |
| 后備廂容積(L) | 447-1334 | 225 |
| 整備質量(kg) | 1642 | 1585 |
| 發(fā)動機 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 發(fā)動機型號 | LSY | M20A-FXS |
| 排量(mL) | 1998 | 1987 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | 14 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | 80.5 |
| 行程(mm) | - | 97.6 |
| 最大馬力(Ps) | 241 | 146 |
| 最大功率(kW) | 177 | 107 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 188 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 4400-5200 |
| 最大凈功率(kW) | - | 107 |
| 發(fā)動機特有技術 | 帶Tripower可變氣門管理技術 | VVT-i和VVT-iE |
| 燃料形式 | 汽油 | 油電混合 |
| 燃油標號 | 95號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 電動機 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 電機類型 | - | - |
| 電動機總功率(kW) | - | 80 |
| 電動機總功率(Ps) | - | 109 |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | 202 |
| 前電動機最大功率(kW) | - | 80 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | - | 202 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | - | 135 |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | - | 184 |
| 驅動電機數(shù) | - | 單電機 |
| 電機布局 | - | 前置 |
| 電池類型 | - | 鎳氫電池 |
| 電池能量(kWh) | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - |
| 電池組質保 | - | 十年或25萬公里 |
| 快充時間(小時) | - | - |
| 慢充時間(小時) | - | - |
| 快充電量(%) | - | - |
| 變速箱 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 擋位個數(shù) | 9 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 簡稱 | 9擋手自一體 | E-CVT無級變速 |
| 底盤轉向 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排安全帶式氣囊 | - | - |
| 后排中央安全氣囊 | - | - |
| 被動行人保護 | - | - |
| 缺氣保用輪胎 | - | - |
| 主動安全 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 內置行車記錄儀 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 駕駛操控 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | - |
| 自動駐車 | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - |
| 空氣懸架 | - | - |
| 電磁感應懸架 | - | - |
| 可變轉向比 | - | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng) | - | - |
| 四驅/越野 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 涉水感應系統(tǒng) | - | - |
| 駕駛硬件 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛功能 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 倒車車側預警系統(tǒng) | - | - |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | - |
| 導航路況信息顯示 | ● | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 道路交通標識識別 | - | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - |
| 外觀/防盜 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 電動后備廂 | ● | - |
| 感應后備廂 | - | - |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● | - |
| 電池預加熱 | - | - |
| 車外燈光 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | - |
| 轉向頭燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手勢控制 | - | - |
| 面部識別 | - | - |
| 車載電視 | - | - |
| 后排控制多媒體 | - | - |
| 智能化配置 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | - |
| OTA升級 | ● | - |
| 主動降噪 | ● | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| 電動可調踏板 | - | - |
| 車內充電 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 運動風格座椅 | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅電動調節(jié) | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - |
| 后排座椅電動放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內燈光 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 觸摸式閱讀燈 | - | ● |
| 空調/冰箱 | 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅領先型 | 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI |
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - | - |
| 負離子發(fā)生器 | - | - |
| 車內香氛裝置 | - | - |
| 車載冰箱 | - | - |
向編輯周楚然提問
文章標簽：
20-30萬車型導購
SUV導購
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