[汽車之家 新車圖解]  12月15日，蔚來創(chuàng)始人李斌在“NIO Day”蔚來品牌日上公布了全新蔚來ES6正式上市的消息�？赡芏鄶�(shù)朋友都已經(jīng)知道蔚來這個(gè)國產(chǎn)汽車品牌，去年的今天它們發(fā)布了蔚來ES8，上市整整一年就取得了近一萬臺銷量的好成績。

　　此次發(fā)布的全新蔚來ES6是定位于ES8之下的一款中型SUV，是蔚來汽車第二款量產(chǎn)SUV。新車上市價(jià)格35.80-54.80萬元，別看指導(dǎo)價(jià)唬人，算上各種政策后，10多萬買到手可真沒騙你，而且不用交購置稅！

　　價(jià)格和配置方面咱們稍后再分析，從外觀方面可以看出蔚來ES6繼承了ES8的大體設(shè)計(jì)風(fēng)格，以后便可以稱之為蔚來家族化設(shè)計(jì)了，但仍然有許多細(xì)節(jié)方面的處理要比ES8更加年輕動(dòng)感，符合它的定位。

　　作為一款中型SUV，蔚來ES6的長寬高車身尺寸為4850mm、1965mm和1758mm，若跟指導(dǎo)售價(jià)差不多的同級豪華SUV相比較，尺寸算是偏大號了。ES6共有八種車身顏色可以選擇，其中星空紫需要加一萬元選裝。

　　前車頭部分乍一看有幾分蘭博基尼Urus的兇狠，主要是它們車頭兩側(cè)都具有嘴角向下的“法令紋”。最上部分為日間行車燈，遠(yuǎn)/近光燈被安置在下方，與黑色中網(wǎng)相連接，好像向上卷起的小胡子。

　　前攝像頭位于中網(wǎng)上端，它與兩側(cè)后視鏡下方、以及后攝像頭共同組成了360度影像系統(tǒng)，對于以科技為核心產(chǎn)品力的ES6而言，自然不能缺席。四個(gè)車門上的隱藏門把手，開啟時(shí)需要先往里面按一下，然后把手會不緊不慢帶著儀式感慢慢彈出，很帶感。

　　蔚來ES6提供四種輪圈款式可供選擇，實(shí)拍車為首發(fā)紀(jì)念版，標(biāo)配20英寸多輻輪圈，其余車型則標(biāo)配19英寸輪圈，想要換成更大尺寸的？有錢就行！此款需要另花11500元進(jìn)行選裝。四個(gè)車輪的馬牌輪胎尺寸為255/50 R20。

　　車尾部分ES6同樣沿用了ES8的整體設(shè)計(jì)布局，只不過少了幾分臃腫，多了份緊致。尾部可以說是凹凸有致，肌肉線條明顯，少了排氣管也并不影響車輛的運(yùn)動(dòng)感。

　　值得一提的是，蔚來ES6左右兩側(cè)的充電插口蓋均采用電動(dòng)旋轉(zhuǎn)開啟方式。可以點(diǎn)擊下方視頻了解一下：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　整體內(nèi)飾中控部分設(shè)計(jì)前衛(wèi)、層次分明，本人最喜歡前排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，從左到右貫穿，雖然隔著液晶儀表和中央大屏，但并不影響整體感。可以說ES6的設(shè)計(jì)以及做工用料絲毫不落后于同級競品。

　　不難發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有一對萌萌的大眼睛在注視你，它就是NOMI Mate智能車載交互系統(tǒng)，通過一聲“Hi NOMI”便可以將其喚醒，然后向它咨詢諸如天氣信息、交通信息、車輛信息等功能，在駕駛時(shí)使用尤為方便。

　　中央屏幕分辨率很高，反應(yīng)速度也很快，并且集成了諸多車輛信息和調(diào)節(jié)路徑。除了多媒體和空調(diào)系統(tǒng)，還可以提供行車信息、電池續(xù)航以及導(dǎo)航信息等，操作間面相對簡潔，邏輯清晰，便于使用。

　　位于屏幕下方是一個(gè)看似神奇又忍不住想去撥動(dòng)它的電子擋桿，看設(shè)計(jì)不難理解擋位用途，只不過造型奇特，而且手感也著實(shí)一流，很有質(zhì)感，很彈。而在寥寥無幾的按鍵后方則是一個(gè)無線充電面板，將手機(jī)和車鑰匙放在面板上課隨時(shí)進(jìn)行充電。

　　“女王副駕”算是蔚來的拿手好戲，國產(chǎn)汽車知道國人需求，懂得怎樣討好掌握家庭財(cái)政大權(quán)的女性消費(fèi)者，這一配置從ES8下放給ES6。所以我親自嘗試了一把副駕駛，把藏于副駕駛前方的腳托放下來后，基本可以實(shí)現(xiàn)半躺狀態(tài)。

　　由于拍攝車輛為首發(fā)紀(jì)念版，所以標(biāo)配Nappa真皮內(nèi)飾和超纖絨頂棚，其余車型則需要25000元進(jìn)行選裝。如果不差錢，我會告訴你這是一個(gè)非常提升檔次的配置，真皮的觸感可以滿足挑剔的你。

　　軸距2900mm的蔚來ES6在空間方面的表現(xiàn)也受益于純電動(dòng)的優(yōu)勢，由于沒有傳動(dòng)軸，后排中央地板屬于純平狀態(tài)。如果平時(shí)雙人用車的情況比較多，可以選裝“女王副駕”，不然當(dāng)女王躺下后，后排乘客就可以放棄雙腿了。

　　蔚來ES6分為基準(zhǔn)版和性能版，前者提供前后各160kW的永磁電機(jī)，而后者則是前160kW永磁電機(jī)，后240kW感應(yīng)電機(jī)。80kW的差距都在哪？性能版百公里加速成績?yōu)?.7秒，基準(zhǔn)版則為5.6秒。

　　蔚來ES6全系提供70kWh電池（同ES8一樣）和通過選裝而來的84kWh液冷恒溫電池組，在同等功率電機(jī)組下，84kWh最大續(xù)航里程比70kWh提升70-80km，當(dāng)然，需要價(jià)值不菲的50000元選裝費(fèi)用。

　　廠家宣稱蔚來ES6的全系續(xù)航里程在410-510km之間，也就是說它可以享受國家45000元的新能源補(bǔ)貼，而多數(shù)城市現(xiàn)在也提供地方補(bǔ)貼（國家補(bǔ)貼的一半），所以以2018年為例，累計(jì)補(bǔ)貼在67500元。

　　目前最低配的ES6指導(dǎo)售價(jià)為35.80萬元，如果選擇電池組以租代購政策，可以降價(jià)10萬元，后續(xù)60個(gè)月內(nèi)每月繳費(fèi)1660元，而且是免息的，我算了一下，租的比買的便宜啊！這樣一來，便宜后的ES6為25.80萬元，減去國家和地方補(bǔ)貼，最終可以以19.05萬元買到ES6，而且新能源車型可以享受免購置稅的政策。

　　目前在國內(nèi)市場，中高端純電動(dòng)汽車的競爭還不算激烈，特斯拉Model 3現(xiàn)在可以以進(jìn)口形式買到，49萬元起售。日后在上海建廠合資國產(chǎn)后會降低多多少售價(jià)呢？現(xiàn)在還不能斷言，但不可否認(rèn)，在蔚來、小鵬等國內(nèi)新能源品牌日益崛起的今天，特斯拉也不再一枝獨(dú)秀，今后的日子未必好過。

　　特斯拉Model 3也有三種動(dòng)力配置可供選擇，總功率從220-340kW之間，電池電量也在50-75kWh之間，這些數(shù)據(jù)在如今看來，已經(jīng)沒那么搶眼了。拋開性能不說，大多數(shù)國人可能不會花那么多錢去購買一輛空間不大的轎車。

　　在過去的一年時(shí)間里，蔚來汽車經(jīng)歷了不少風(fēng)雨，面對傳統(tǒng)車企的同時(shí)，還要在同一起跑線上挑戰(zhàn)全新的對手，ES6作為家族中的第二款量產(chǎn)SUV，它的到來給蔚來產(chǎn)品線增加了不少競爭力，彌補(bǔ)了一些ES8上不足的同時(shí)還進(jìn)行了其他地方的優(yōu)化與更新，對于消費(fèi)者而言更具吸引力，當(dāng)然上述是基于產(chǎn)品靜態(tài)方面的表現(xiàn)下的結(jié)論，我們也會盡快安排ES6動(dòng)態(tài)全面的試駕體驗(yàn)。

　　11月29日，第一萬輛ES8正式下線，這也代表了蔚來的交付實(shí)力，在今后的日子中我們也希望看到在新能源領(lǐng)域內(nèi)中國品牌的崛起，在產(chǎn)品硬軟件實(shí)力上追評甚至超過國外車企。

　　對于新能源汽車的評論，基本上是一半海水，一半火焰。不論節(jié)油省錢還是環(huán)保主義，喜歡的人會找出一萬個(gè)理由說服你，而不喜歡的人呢，主要還是因?yàn)闆]有安全感。政策和配套設(shè)施怎么樣？制造電動(dòng)車的創(chuàng)業(yè)公司靠譜嗎？對后續(xù)服務(wù)的懷疑成為多數(shù)人望而卻步的理由。如果在汽油車限行、新能源補(bǔ)貼政策推出前，就解決這一系列后續(xù)問題，我相信沒有人會拒絕利己利人的選擇。（文/圖 汽車之家 盧嘉誠）