[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  作為長(zhǎng)安品牌轎車(chē)一脈的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，逸動(dòng)一直肩負(fù)著提振品牌美譽(yù)度和市場(chǎng)表現(xiàn)的重任。而借著國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持政策，長(zhǎng)安也順勢(shì)推出了基于逸動(dòng)燃油版車(chē)型改造而來(lái)的逸動(dòng)EV系列，其中最新的逸動(dòng)EV460更是被寄予厚望；在今年3月與新款帝豪一同推出的吉利新能源帝豪EV450，則借助燃油版車(chē)型的良好口碑以及本身不錯(cuò)的素質(zhì)，一直穩(wěn)居電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量前列。在燃油版車(chē)型售價(jià)上就有較大重合區(qū)間的逸動(dòng)和帝豪，如今又在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

　　本著公平原則，這次對(duì)陣雙方均以車(chē)輛補(bǔ)貼后售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，分別派出的車(chē)型是：長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460 2019款 智領(lǐng)版，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99萬(wàn)元；吉利新能源 帝豪EV450 進(jìn)取型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.58萬(wàn)元。價(jià)格方面兩款級(jí)別相同的車(chē)型相差不到6千元，還是比較接近且具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的。

注：帝豪EV450 進(jìn)取型目前店內(nèi)沒(méi)有展車(chē)，圖片以高配的尊貴型替代，請(qǐng)諒解。

◆ 外觀對(duì)比

　　兩款車(chē)的中網(wǎng)都在保留了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)采用了封閉式設(shè)計(jì)，且都與車(chē)身保持同色。逸動(dòng)EV460的中網(wǎng)在細(xì)幅格柵的點(diǎn)綴下少了幾分燃油版車(chē)型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但是多了些許優(yōu)雅氣息；帝豪的中網(wǎng)尺寸本就不算夸張，因此帝豪EV450的封閉式中網(wǎng)看上去也并不違和，同時(shí)在設(shè)計(jì)上還盡力延續(xù)了家族回紋式中網(wǎng)的“中國(guó)風(fēng)”氣質(zhì)。

　　盡管都定位為緊湊型轎車(chē)，但逸動(dòng)EV460的尺寸和軸距都要比帝豪EV450大上一圈；兩款車(chē)不約而同的都選擇了佳通GitiComfort 228V1輪胎，這款輪胎主打靜音和舒適性。

　　兩款車(chē)均是根據(jù)各自燃油版車(chē)型改造而來(lái)，在外觀方面也都基本延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，畢竟逸動(dòng)和帝豪的設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，也獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，所以在此基礎(chǔ)上做出一些具有“電動(dòng)化”特征的細(xì)節(jié)修改，套用在電動(dòng)車(chē)型上，既節(jié)約成本也降低風(fēng)險(xiǎn)，屬于很聰明也很實(shí)用的做法。

◆ 內(nèi)飾配置對(duì)比

　　內(nèi)飾方面，兩款“油改電”車(chē)型內(nèi)飾都與自家燃油版車(chē)型很接近，區(qū)別也都主要集中在電子擋把及周邊區(qū)域的功能按鍵布局上。

　　逸動(dòng)EV460的中控除了頂部為軟塑材質(zhì)外，中間和底部都為硬質(zhì)塑料；帝豪EV450中控的上部和中間部分除了仿金屬飾條外均為軟塑包裹，軟塑面積要大于逸動(dòng)EV460。兩款車(chē)的門(mén)板處都有大面積的軟塑材質(zhì)覆蓋，比較厚道。

　　逸動(dòng)EV460的全液晶數(shù)字儀可通過(guò)中控屏調(diào)整儀表背景風(fēng)格，包括運(yùn)動(dòng)、科技、經(jīng)典三種選擇；帝豪EV450儀表風(fēng)格則會(huì)根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)，有運(yùn)動(dòng)和ECO模式兩種風(fēng)格。

　　雖然價(jià)格比對(duì)手便宜了將近6000元，但逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版作為車(chē)系頂配，配置水準(zhǔn)要遠(yuǎn)高于入門(mén)款的帝豪EV450進(jìn)取型，安全配置方面多出了側(cè)氣囊和前后頭部氣簾，舒適便利性配置多出了倒車(chē)影像、定速巡航、天窗、座椅加熱/記憶、空氣凈化等，多媒體配置更是多了10英寸液晶屏幕、手機(jī)互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙等。兩車(chē)座椅材質(zhì)都采用了皮質(zhì)包裹，但座椅配置相差較大。逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版配備主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅記憶，副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié)；帝豪EV450進(jìn)取型主副駕座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

◆ 空間/動(dòng)力對(duì)比

　　乘坐空間方面，兩款車(chē)的表現(xiàn)基本可以說(shuō)是不相上下，前排頭部空間二者非常接近，后排逸動(dòng)EV460的腿部空間略好一些，帝豪EV450的頭部空間則稍占上風(fēng)。

　　逸動(dòng)EV460的前排扶手箱容積和前門(mén)內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽的容積要明顯大于對(duì)手。不過(guò)帝豪EV450的手套箱容積要好于前者。

　　兩款車(chē)的后備箱容積都很可觀，帝豪EV450官方給出的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為680L，放倒第二排座椅后能進(jìn)一步擴(kuò)展；逸動(dòng)EV460的后備廂參數(shù)官方?jīng)]有提供，后排座椅無(wú)法放倒讓其空間延展性略差于帝豪EV450。

　　兩款車(chē)的電池容量和官方NEDC續(xù)航里程相差無(wú)幾，帝豪EV450的動(dòng)力參數(shù)要略高于逸動(dòng)EV460。逸動(dòng)EV460的電動(dòng)機(jī)艙內(nèi)提供有蓋板，比較規(guī)整和有檔次感，而帝豪EV450的電機(jī)和各種管線(xiàn)則裸露在外，稍顯雜亂。

全文總結(jié)：

　　在電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者最為關(guān)心的續(xù)航里程和快充速度方面，兩款車(chē)型的差異非常小。主要差異來(lái)自于逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版在售價(jià)低了將近6000元的基礎(chǔ)上配置還要遠(yuǎn)超出對(duì)手（尤其是在消費(fèi)者最為關(guān)注的安全配置和舒適便利性配置方面），這一點(diǎn)相信對(duì)于大部分消費(fèi)者都很有誘惑力；早上市半年的帝豪EV450確實(shí)有點(diǎn)兒售價(jià)、配置都“被對(duì)手針對(duì)”的感覺(jué)，不過(guò)帝豪EV450進(jìn)取型也并非完全沒(méi)有勝算，在中控材質(zhì)以及動(dòng)力參數(shù)上它還是要略勝一籌的。對(duì)于更看重動(dòng)力表現(xiàn)和內(nèi)飾質(zhì)感的消費(fèi)者，不到14萬(wàn)元且配置也屬夠用的帝豪EV450進(jìn)取型未嘗不是一個(gè)理性的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 趙琮迪 劉立偉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版	帝豪新能源 2018款 EV450 進(jìn)取型
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.99萬(wàn)	21.83萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車(chē)	吉利汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.10	2018.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	405	400
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	9
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	100	120
最大扭矩(N·m)	245	250
電動(dòng)機(jī)(Ps)	136	163
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4740*1820*1530	4631*1789*1495
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	145	140
官方0-100km/h加速(s)	-	9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.12	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.82	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版	帝豪新能源 2018款 EV450 進(jìn)取型
長(zhǎng)度(mm)	4740	4631
寬度(mm)	1820	1789
高度(mm)	1530	1495
軸距(mm)	2700	2650
前輪距(mm)	1548	1502
后輪距(mm)	1559	1492
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	120	-
接近角(°)	16	-
離去角(°)	22	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	-	680
整備質(zhì)量(kg)	1650	1595
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	2025	-
電動(dòng)機(jī)	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版	帝豪新能源 2018款 EV450 進(jìn)取型
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	100	120
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	245	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100	120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	245	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	405	400
電池能量(kWh)	52.56	52
百公里耗電量(kWh/100km)	-	13.6
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充功能	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	9
快充電量(%)	80	80
變速箱	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版	帝豪新能源 2018款 EV450 進(jìn)取型
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版	帝豪新能源 2018款 EV450 進(jìn)取型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版	帝豪新能源 2018款 EV450 進(jìn)取型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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