●廣汽三菱 奕歌

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.58萬元

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　11月才正式上市的奕歌(參數(shù)|詢價(jià))，又把廣汽三菱拉回了消費(fèi)者的視線中。在初次亮相式，奕歌源自概念車的設(shè)計(jì)就給我們留下了不錯(cuò)的印象，很有個(gè)性。引入國產(chǎn)后，奕歌也將原有設(shè)計(jì)完全保留了下來，同時(shí)針對(duì)中國消費(fèi)者做了一些配置調(diào)整。

　　奕歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很耐看，但缺乏一些亮點(diǎn)。雖然有一塊可支持手機(jī)互聯(lián)功能的中控屏，但整體設(shè)計(jì)還是有一些跟不上潮流的感覺。而這也算是是部分日系品牌的一個(gè)共同點(diǎn)。

　　在配置方面，頂配車型的配置表現(xiàn)自然不錯(cuò)，比如在頂配車型上沒有全液晶儀表盤以及車內(nèi)氛圍燈，這些都是能夠極大提升車內(nèi)豪華感的配置。好在奕歌所使用的內(nèi)飾材質(zhì)還是非常多樣的，儀表臺(tái)由大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，中控臺(tái)上的黑色烤漆飾板也令內(nèi)飾更顯精致。

●空間及動(dòng)力部分

　　 奕歌的三款中高配車型配備皮革座椅，前排座椅舒適度不錯(cuò)，且具有良好的側(cè)向支撐性。不過奕歌的身材比較嬌小，在本次海選的5款車型中與T-ROC探歌相當(dāng)，所以車內(nèi)的乘坐空間也相對(duì)緊湊，好在車身高度的優(yōu)勢帶來了不錯(cuò)的頭部空間表現(xiàn)。

　　 海外版奕歌的后備廂常規(guī)容積為341L，在同級(jí)別車型中不算大，但用來應(yīng)付日常的用車需求還是足夠的，同時(shí)后排座椅靠背也可按4/6比例單獨(dú)或整體放倒來提升裝載能力。

　　動(dòng)力方面，奕歌是三菱汽車首款搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率達(dá)到170馬力（125千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為250�！っ�/2000-3500rpm；自動(dòng)擋車型與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬8速的CVT無級(jí)變速箱，手動(dòng)擋車型則使用的是6速手動(dòng)變速箱。

●試駕內(nèi)容回顧

　　駕駛奕歌穿行在走走停停的城市早高峰中，適中的油門設(shè)定確保了動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，不會(huì)帶來一躥一躥的感覺，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力用來應(yīng)付城市交通也顯得非常富裕。CVT變速箱的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，更像是一部AT變速箱，尤其是當(dāng)你想超車時(shí)，變速箱會(huì)很快明白你的意圖迅速拉高轉(zhuǎn)速來提升動(dòng)力輸出。

　　奕歌整體的NVH性能不錯(cuò)，尤其是對(duì)從底盤傳來的路噪控制的很好。不過在跑高速的情況下，從A柱門框那里會(huì)有些許的風(fēng)噪傳遞進(jìn)車內(nèi)，相比之下后排的靜謐性倒是要更好一些。

●小結(jié)及推薦車型

　　奕歌的外觀設(shè)計(jì)比較有個(gè)性，是否喜歡還是看個(gè)人喜好。不過拋開外觀設(shè)計(jì)，奕歌的駕駛感受還是不錯(cuò)的，較小的車身尺寸操控起來很靈活。奕歌的全系車型不多，在5款車型中我比較推薦的是兩驅(qū)夢想版與兩驅(qū)新年版。兩驅(qū)無畏版是CVT車型的入門配置，稍貴的兩驅(qū)夢想版增加了皮質(zhì)方向盤和皮質(zhì)座椅，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)和電子駐車讓用車更加便捷。當(dāng)然還有前排座椅加熱功能，這在北方的冬天里可算是個(gè)續(xù)命的配置。而兩驅(qū)信念版則更注重科技的體現(xiàn)，比如配備了帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的全LED大燈，自適應(yīng)巡航和全景攝像頭。如果兩驅(qū)夢想版選裝倒車影像和全景攝像頭的話，和兩驅(qū)信念版的差價(jià)就會(huì)進(jìn)一步縮小，可能只差7000元左右，這7000元能夠換來LED大燈、自適應(yīng)巡航和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，總體來看還是比較劃算的。