[汽車之家 車型海選]  隨著電動車技術(shù)日漸成熟，加上各級政策的調(diào)控，如今電動車市場異�；鸨�起來，許多朋友開始入手電動車，尤其是電動SUV車型。因此本期車型海選著手對各大主流車企的產(chǎn)品規(guī)劃進行了梳理，并為網(wǎng)友們挑選出5款純電動緊湊型SUV，它們在補貼后售價均在20萬內(nèi)，并且綜合工況下的續(xù)駛里程均在250km以上，在一定程度上緩解了消費者對電動車續(xù)航里程的焦慮，那么這幾臺車究竟怎么選？一起往下看吧。

　　按照標準，我選出了五款純電動緊湊型SUV，包括比亞迪宋EV500、帝豪GSe、廣汽ix4、榮威ERX5 EV400、威馬EX5 400，五款車型綜合補貼后售價在20萬元左右（綜合補貼包含國家補貼+地方補貼+廠家補貼），可滿足270公里以上的續(xù)航里程，對目前該級別車型來說擁有270km以上的續(xù)航里程是一個很不錯的表現(xiàn)，那下面我們就走進正文，逐一看看這五款車的表現(xiàn)吧。

◆ 比亞迪宋EV500

補貼后售價區(qū)間（廣州地區(qū)）：18.99-21.99萬元
快充速度：0.5小時（從20%充至80%）
工況法續(xù)航里程：400km

　　比亞迪品牌在電動車領(lǐng)域絕對算的上是國內(nèi)的佼佼者，此次我們推薦的2019款比亞迪宋EV500無論是補貼后售價還是續(xù)航里程都相當(dāng)貼合本次海選導(dǎo)購，同時也是這五款車型當(dāng)中車身尺寸最大的一款車型，整體設(shè)計偏向于年輕化。值得一提的是，宋EV500在充電方式上一如既往地提供了多種充電方式，可使用7kW壁掛式充電樁（買車送樁），也可以使用公共交流慢充樁、60kW直流快充樁，還有一種是220V家用插座充電，各種充電方式滿足不同消費者的狀況、方便用車。

● 外觀及內(nèi)飾介紹

　　“改頭換面”后的比亞迪宋EV500在顏值方面算是跟上了家族的步伐，整車造型相比起2018款的宋EV400車型更加精致，去掉了不少繁雜的曲線，改用平直的線條處理，更顯檔次。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪宋EV500也緊隨新一代唐、秦的腳步，換上了全新的家族化內(nèi)飾設(shè)計，簡潔和實用成為主題，中控臺被設(shè)置成最為簡單的款式，一個8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏成為內(nèi)飾的焦點所在，低配是10.1英寸，高配車型是12.8英寸，分辨率高達1920*1080，體驗流暢，畫質(zhì)高清，支持智能旋轉(zhuǎn)，例如在導(dǎo)航的時候會自動旋轉(zhuǎn)成豎立狀態(tài)。多媒體系統(tǒng)支持語音操控，對語言的識別和理解能力都比較到位，導(dǎo)航和調(diào)節(jié)空調(diào)都沒問題，完全能滿足日常使用需求。

● 乘坐空間及后備廂

　　身高180cm的體驗者坐進宋EV的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進宋EV后排，頭部空間一拳+兩指，腿部空間兩拳。

　　比亞迪宋EV500作為今天推薦車型里車身尺寸最大的，其乘坐空間優(yōu)勢相當(dāng)明顯，對于一位180cm的體驗者來說，頭部仍然有一拳的空間以及足夠舒適的腿部空間，這放到該級別的車型里面相當(dāng)難得。而且車內(nèi)儲物空間非常不錯，基本上常用的儲物格一個不落。

● 動力系統(tǒng)及試駕感受

　　得益于電機的特性，電動車起步都比較快，最大功率218馬力的宋EV500起步輕盈，不過ECO模式中段加速有些乏力，車速在80km/h之后，需要深踩加速踏板，車輛才會緩緩提速。相比之下，SPORT模式就好很多，起步更加迅猛，動力十足，車速在100km/h之后還能做到快速提速，完成高速超車。

　　宋EV500在動力性能上和老款一樣，同樣搭載一臺最大功率218馬力（160千瓦）、峰值扭矩310�！っ椎挠来磐�步驅(qū)動電機。

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● 總結(jié)：

　　比亞迪宋EV500全系共四款車型，但補貼后售價符合“20萬”的車型只有兩款，其中宋EV500智聯(lián)領(lǐng)動型的補貼后售價為19.99萬元，達到“20萬以內(nèi)”這一條件，同時宋EV500智聯(lián)領(lǐng)動型性價比較高，配置水平并無短板，其與智聯(lián)領(lǐng)享型（次頂配）主要配置差異在全景攝像頭、電動感應(yīng)后備廂、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、副駕電動調(diào)節(jié)座椅等輔助配置上，如果消費者有富裕的預(yù)算，不妨直接加一萬上安全配置更高的20.99萬元智聯(lián)領(lǐng)享型（次頂配）。

● 相關(guān)鏈接：

◆ 帝豪GSe

補貼后售價區(qū)間：11.98-14.58萬
快充速度：0.5小時（從30%充至80%），慢充9小時
工信部標稱續(xù)航里程：353km

　　從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰(zhàn)新能源市場，經(jīng)過3年的市場驗證其表現(xiàn)較為讓人滿意。而后隨著競爭對手紛紛豐富自己的產(chǎn)品鏈，爭奪細分市場之時，一款新能源車顯然不足以讓吉利立足于不敗之地，這時候必須要有第二款產(chǎn)品，沒錯，它就是帝豪GSe。GSe這款車在定位上傳承了帝豪GS（以下簡稱燃油版）的特性。追求年輕、運動、時尚仍然是它的主旋律。從線條設(shè)計上看，你會發(fā)現(xiàn)它的整體造型與燃油版車型有著很高的相似度，不過通過細節(jié)上一系列的調(diào)整，帝豪GSe的外觀設(shè)計還是會給你一定的小驚喜。

● 外觀及內(nèi)飾介紹

　　走進車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)與它的外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計更為簡潔，整體風(fēng)格與燃油版大致相同，雖然缺少了電動車常用的較為夸張式設(shè)計，不過在用料和質(zhì)感上依舊保持了較高的水準，大量軟性材質(zhì)的使用提升了整車的觸覺感受，同時還減少了許多的廉價感。

● 乘坐空間及后備廂

　　身高180cm的體驗者坐進帝豪GSe的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進帝豪GSe后排，頭部空間四指，腿部空間一拳。

● 動力系統(tǒng)及試駕感受

　　帝豪GSe配備了容量為52kWh的三元鋰離子電池，快充從30-80%需要0.5小時，這樣的快充水平與競品相比還是十分有競爭力的，慢充充滿要9小時。動力方面，一臺最大功率163馬力的電機負責(zé)驅(qū)動車輛，與之匹配的是電動車上常用的單速減速器。