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雷克薩斯-雷克薩斯UX
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比激進(jìn)/拼科技 奧迪Q3對比雷克薩斯UX

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 2018年10月04日 02:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 45 TFSI quattro

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雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 200

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 45 TFSI quattro

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 200

■ 總結(jié)

　　今天我們對比的兩款SUV可以說是各自品牌下探索前衛(wèi)設(shè)計(jì)的先鋒產(chǎn)品，兩個(gè)車的歷史都不長，Q3只是第二代產(chǎn)品，UX才首發(fā)不久，年輕的車系正好面向年輕的消費(fèi)者。要想吸引年輕人的目光，造型不夠炫，科技不夠新潮是不行的，能脫穎而出的往往是設(shè)計(jì)理念最激進(jìn)的產(chǎn)品。

　　外觀上，Q3雖然相對自己和品牌來說都已經(jīng)有了比較大突破，但是比起UX還是顯得稍稍保守一點(diǎn)，UX的設(shè)計(jì)可以說完全沒有束縛，開在路上更像是來自未來的概念車，這種創(chuàng)意和設(shè)計(jì)無疑是其最能打動消費(fèi)者的地方，比激進(jìn)的話還是UX更加突出。綜合來說，喜歡激進(jìn)造型和舒適駕乘感受的，UX更加合適；喜歡空間大一點(diǎn)同時(shí)動力更強(qiáng)的，可以考慮Q3。（圖/文 汽車之家 梁海文/蘇煒祺，攝/汽車之家車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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    • 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.91秒 37.60米 4.40升
      測試文章：朝花夕拾 測試2019款雷克薩斯UX 260h
      評測編輯-鄭雷：

      雷克薩斯UX是個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)分明的產(chǎn)品，它擁有同級別中最為順暢舒適的駕駛體驗(yàn)，但多媒體系統(tǒng)的操作界面實(shí)在有些“復(fù)古”。我認(rèn)為它非常適合資金充裕的女性消費(fèi)者，好開省油，顏值在線，較長的整車質(zhì)保時(shí)間也更省心。
      評測編輯-：

      它并不是一位適合家用的“選手”，較小的后排空間和后備廂空間一定會讓有家用需求的消費(fèi)者瞬間“拔草”。不過，我還是非常喜歡UX，它出色的行駛品質(zhì)令人相當(dāng)難忘。
      評測編輯-梁奇：

      中國汽車消費(fèi)還是以空間、性價(jià)比為主導(dǎo)，UX這兩方面都不占。相比之下，我認(rèn)為它是感性的，針對的是一部分對品牌和品質(zhì)更為看重的消費(fèi)者。
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    雷克薩斯UX

    指導(dǎo)價(jià)：26.88-33.98萬
    級別：緊湊型SUV
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