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寶馬(進口)-寶馬Z4
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概念車精髓得以保留 實拍全新寶馬Z4

徐澄
2018年10月03日 02:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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外觀保留概念車精髓

　　[汽車之家 新車圖解]  今年8月，全新一代寶馬Z4 M40i First Edition在美國的圓石灘首次亮相，在正在舉行的巴黎車展上，我們前方的小伙伴趁機更加近距離地感受了它的魅力。2017年，寶馬發(fā)布了全新一代Z4的概念車，如今的新車不僅保留了大量概念車的經典設計，對于運動氣息的強調也更為凸顯�！氨鶅龀取鄙慕饘賴娖崤c黑色形成強烈的視覺反差，延續(xù)經典的軟頂敞篷設計讓車輛看起來格外瀟灑。

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寶馬(進口) 寶馬Z4 2019款 M40i

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寶馬(進口) 寶馬Z4 2019款 M40i

寶馬(進口) 寶馬Z4 2019款 M40i First Edition

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內飾簡潔科技感強

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寶馬(進口) 寶馬Z4 2019款 M40i First Edition

　　動力方面，全新寶馬Z4將配備3.0T和2.0T兩套動力版本，發(fā)動機上都將使用單渦輪雙渦管技術，燃油經濟性和能量轉化效率都會更高。同時全新Z4配備了新的8速手自一體變速箱。

寶馬(進口) 寶馬Z4 2019款 M40i First Edition

　　全文總結：

　　全新寶馬Z4無論是運動性還是科技感上都有很大突破，在秉承著50：50動力分配、軟頂敞篷等經典設計的同時，也給大家?guī)砹嗽S多驚喜。不知面對如此強勁的競爭對手，保時捷718等一系列競爭對手有沒有危機感呢？（圖/文 汽車之家 徐澄 攝/汽車之家巴黎車展前方團隊）

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      評測編輯-韓路：

      我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
      評測編輯-王苦公：

      外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
      評測編輯-孟慶嘉：

      對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……
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      評測編輯-韓路：

      Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
      評測編輯-王苦公：

      寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產生影響。
      評測編輯-孟慶嘉：

      寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。
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    寶馬Z4 2019款 M40i First Edition

    指導價：暫無報價
    級別：跑車
    發(fā)動機：0T 0
    變速箱：-

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