[汽車之家 購車手冊]  5月28日，吉利博瑞GE正式上市，繼吉利博瑞之后的又一款中型車。中國品牌在中型車市場中的產(chǎn)品并沒有像SUV市場那樣火爆，不過，近一段時間推出的產(chǎn)品都還是很多朋友比較關(guān)注的。比如之前剛推出不久的長安睿騁CC，再到這次吉利的博瑞GE都有著不少的亮點，博瑞GE最大的亮點無疑就是它的混動系統(tǒng)。

　　博瑞GE的動力上分為插電混動（PHEV）和輕度混動（MHEV）兩種，在我們拿到它的測試車之前，先給大家分析一下各個配置車型之間的差異，看看哪款車型的性價比最高。博瑞GE一共有八款車型，其中三款為插電混動版本，五款為輕度混動版本，價格從13.68-19.98萬元。

　　博瑞GE在車身顏色方面有六種選擇，從目前最流行的晶鉆白到最穩(wěn)重的墨玉黑，它的覆蓋范圍還是挺大的，當(dāng)然，鮮艷一些的顏色有火焰紅和景泰藍(lán)，不同年齡層的消費者看來都有可選擇的余地。

　　內(nèi)飾方面的配色，對于MHEV車型來說，中低配三款車型采用的是全黑內(nèi)飾，而頂配和次頂配車型則使用了黑棕的顏色搭配。PHEV車型的三款車型則只是配備了全黑的內(nèi)飾顏色。

　　選裝方面，博瑞GE全系都可以選裝這款智能鑰匙，這在同級別中國品牌當(dāng)中可還是第一款，甚至于在進(jìn)口車?yán)锬壳耙矝]有幾款車能配備這種鑰匙，如果是在50萬價格以內(nèi)的車型中，也只有在我剛剛試駕過的寶馬全新X3上使用過。

　　接下來我們還是直接了解一下不同車型的配置差異吧！先來看看它的輕度混動車型，該車型一共有耀動版、耀馳版、耀享版、耀智版和耀尊版五款不同配置的車型。

　　耀動版作為博瑞GE的入門級車型，售價13.68萬元，在配置表現(xiàn)上可是相當(dāng)豐富的，符合吉利大多數(shù)車型保持的水準(zhǔn)。作為全系的低配車，它的配置也說明了是全系標(biāo)配，其中包括無鑰匙進(jìn)入/啟動、倒車影像以及GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等。對于GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)可以多說兩句，這套系統(tǒng)包括語音喚醒、4G上網(wǎng)、在線收聽和遠(yuǎn)程控制等多項功能，這項配置在大多數(shù)車型中，都是中高配，甚至于是頂配才能看到，而這次吉利博瑞GE直接將它列為了全系標(biāo)配，很符合當(dāng)下消費者對于一款車型的需求。

　　耀馳版相比入門的耀動版，在價格上提升了6000元，配置方面增加了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測和7英寸液晶儀表盤等，從主被動到舒適性配置都有了一些，不過，提升的幅度相比之下并不算大，只是符合這6000元的花費，推薦指數(shù)相對一般。

　　耀享版的價格比耀馳版增加了7000元，在配置方面增加了城市安全預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全景天窗、12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控液晶屏且支持雙屏互動等，從主動安全、舒適性到科技性的配置上都有了不小的提升，而價格上也僅增加7000元。相比上一個配置的6000元，我覺得這7000元的花費要更加超值一些，所以耀享版的性價比還是相當(dāng)高的，值得推薦。

　　耀智版在耀享版的基礎(chǔ)上價格提升了一萬元，外觀上，從之前的17英寸輪圈升級為18英寸，輪胎規(guī)格也提升到了235/45 R18，讓人們很容易區(qū)分開耀享版和耀智版。配置方面，這次有了更大的提升，智能領(lǐng)航、行人檢測、智能遠(yuǎn)光等等，還包括配有哈曼卡頓8揚聲器的音響系統(tǒng)，從外觀的氣場、行駛安全性到舒適性，耀智版這一萬元花的是相當(dāng)值的。開始分析配置表的時候，我覺得耀享版的性價比表現(xiàn)不錯，但是當(dāng)看到了耀智版，我覺得這部分的花費也是相當(dāng)劃算的，如果要在它們倆之間分出個高下的話，我會首推耀智版。

　　耀尊版是博瑞GE MHEV的頂配車型，售價17.98萬元，比剛剛看過的耀智版價格提升了2萬元，似乎這個差價有點大，別著急，在判定它值不值之前，還是要冷靜的看看配置差異。

　　耀尊版增加的配置的確讓這款車舒適性配置有了非常大的提升，但是對于一款家用車來說，我覺得多少還是有些奢侈了，除非是那些真的對配置要求特別高的消費者。它增加的這些配置，大多數(shù)還是為了提升車子本身的豪華感，而在實用方面提升的幅度不如前兩款車大，作為頂配車型，大多數(shù)也都是為了提升調(diào)性，性價比表現(xiàn)就不如上兩款車型了。

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　　看過了博瑞GE的MHEV輕混車型，我們再來看看它的PHEV插電混動車型。插電混動車型一共分為耀悅版、耀享版和耀領(lǐng)版三個配置，售價從16.68萬元到19.98萬元，并且7月28日之前購車還可以享受5000元的補貼，沒超20萬我覺得對于大多數(shù)人來說，還是挺有吸引力的。

　　耀悅版作為插電混動版的入門級車型，在配置方面和MHEV的耀動版非常接近，價格上相差的3萬元主要區(qū)別還是在于動力系統(tǒng)方面。PHEV車型在純電動的狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)到60km，油箱容積也相應(yīng)的減小到了50L。另外，PHEV車型和MHEV車型中低配雖然都是17英寸輪圈，但是輪圈樣式也還是有一些區(qū)別的。

　　配置方面，相比MHEV的耀動版，PHEV的入門級車型耀悅版除了輪圈樣式和動力系統(tǒng)的不同，它還配備了12.3英寸的全液晶儀表。整體配置表現(xiàn)相對一般，值不值得，別著急，看過了下一個配置的車型再說。

　　PHEV耀享版車型比耀悅版在價格上增加了1.3萬元，這差價與MHEV的耀動版和耀享版之間的差價是一樣的，整體配置上的差異也幾乎一樣。PHEV一共有三款車型，從差價和配置上的變化，耀享版車型的性價比表現(xiàn)更高，在PHEV的三款不同配置車型中，它是最值得推薦的。

　　耀領(lǐng)版相比耀享版，價格上增加了2萬元，不過，這款PHEV的頂配車型與MHEV的頂配車型相比，配置上減少了一些舒適性配置，比如后排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅按摩、哈曼14揚聲器等等，作為插電混動車型，動力系統(tǒng)才是最大的重點，不過，這些配置的提升對于后期使用的提升并不會特別大，所以從性價比角度，還是低一個配置的耀享版更高一些。

　　博瑞GE在動力方面對于消費者來說有著不小的亮點，MHEV和PHEV讓不同的消費者面對不同類型的混合動力車型上都有選擇的余地，而且主力15萬左右的價格相信也都是大多數(shù)消費者可以接受的范圍。中國品牌近幾年的進(jìn)步非常大，從設(shè)計到做工用料都已經(jīng)有著與合資挑戰(zhàn)的資本，再加上它豐富的配置，相信未來在中型車市場中應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。（文 汽車之家 苑璐）

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