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君馬MEET 3有著吸引人(有爭(zhēng)議)的外觀,配置以及空間表現(xiàn)也不輸對(duì)手。就整體而言,它同樣有不少需要改進(jìn)的地方,尤其是一些細(xì)節(jié)體驗(yàn),只有更細(xì)心、更全面,君馬MEET 3前進(jìn)的腳步才能快速一些。
第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到,看起來(lái)的確是夠運(yùn)動(dòng)了。駕乘感受上就比較佛系了,全油門(mén)起步時(shí)表現(xiàn)也是很從容淡定,缺少激情。在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上加速和制動(dòng)性能在同級(jí)別中都是主流水平,性能上與同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品保持同一水平。
君馬MEET 3搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱起步提速能力并不算很強(qiáng),給人的感覺(jué)有點(diǎn)肉,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后,扭矩輸出表現(xiàn)會(huì)有明顯的改善。這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校偏向于偏軟,注重日常駕駛的乘坐舒適性,用它來(lái)激烈駕駛并非一個(gè)明智的選擇。新車(chē)內(nèi)飾造型頗有奔馳的味道,但內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工依然有一定的提升空間。
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