亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

編輯喜歡的車 2018春節(jié)特輯中大型車篇

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
1

王澤石喜歡的沃爾沃V90 Cross Country

  [汽車之家 初步海選]  各位過年好,大年初二,各位美女是不是都準(zhǔn)備回娘家啦?男士們今天也別惜力,為了今后的日子好過,今天老丈人家里的重體力活就都承包了吧,不過大過年的,咱也別累著自己,抽空休息時(shí)看看汽車之家,調(diào)整一下狀態(tài)。今天的春節(jié)特輯進(jìn)行到了第三天,車型從一開始的緊湊型到了今天的中大型/大型篇,來看看這一年中,有哪些大家伙給編輯們留了最深刻的印象?

汽車之家

● 王澤石喜歡的沃爾沃V90 Cross Country

  如果你同樣對(duì)沃爾沃V90 Cross Country有興趣,歡迎點(diǎn)擊這里給我留言,或者在微博上交流,微博:@王王王-wzs。

  回想起2017年,我開過且喜歡的車不少,但要說最喜歡的,還得是這兩個(gè)。第一輛是蘭博基尼Aventador S,這可以說是我的夢(mèng)想之車,但它的價(jià)格確實(shí)不是一般人能承受的;這第二輛就是沃爾沃V90 Cross Country。你覺得這兩天一個(gè)天上一個(gè)地下?如果從價(jià)格來說,它們之前的確還差著幾輛S級(jí),但這并不是退而求其次的選擇,而是兩種同樣極致的生活方式。今天我就來說說這輛沃爾沃V90CC,因?yàn)檎f不定搬幾年磚,這個(gè)目標(biāo)還能實(shí)現(xiàn)。

汽車之家

  在它之前,我對(duì)跨界旅行車這個(gè)物種有些嗤之以鼻,原因說來也簡(jiǎn)單,那就是那個(gè)塑料大包圍裝在轎車上實(shí)在是有點(diǎn)不和諧。這也是我始終對(duì)奧迪的Allroad系列不是那么感冒的原因,直到我看到V90CC這張圖片后,這個(gè)問題在它身上都不再是問題了;蛟S是它低矮修長(zhǎng)的車身、亦或是它旅行車中相對(duì)平直的線條,總之在加高后,你會(huì)覺得莫名的和諧,但這種感覺我在圓潤(rùn)的A6 Allroad上就找不到。

汽車之家

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

  我心目中的旅行車需要有兩個(gè)要素,第一是要修長(zhǎng),第二是車身不能高,如果僅憑這兩點(diǎn),那么V90毫無疑問要更合適,但V90CC的出現(xiàn)讓我的第二條觀念有些動(dòng)搖,是它讓我知道,原來旅行車拔高了之后顏值并不會(huì)減分,反而多了幾分野性。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

  相比之下,這套內(nèi)飾的驚艷程度就沒有那么高了,并不是它不好,只因S90上也是相同的設(shè)計(jì)。原來我一直好奇,為什么S90的設(shè)計(jì)能將豪華和居家如此和諧的融合在一起?為什么宜家能把簡(jiǎn)約風(fēng)做得簡(jiǎn)單而不寡淡?直到我去過瑞典之后才明白,這種居家的風(fēng)格遍布瑞典的大街小巷,從衣櫥中服裝的設(shè)計(jì),到街邊一家小店的裝潢,都是同樣的感覺,這種意識(shí)形態(tài)早已植根于他們的骨髓。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

  扯遠(yuǎn)了...繼續(xù)說回車,V90CC為了和普通版車型做出區(qū)分,同時(shí)也為了彰顯個(gè)性,在車內(nèi)的木飾上,它選用了這種深色的木紋板,當(dāng)然實(shí)際效果也不錯(cuò),但我還是更喜歡那種原木色。另外如果我要買這輛車,有一項(xiàng)配置必不可少,那就是這套寶華韋健音響。這套音響有19個(gè)揚(yáng)聲器、1400w有效功率,擁有獨(dú)立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術(shù),并且支持FLAC和WAV無損格式,簡(jiǎn)單說就是NB,用過都說好。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

汽車之家

  作為一款中大型車,后排空間對(duì)于一般家庭基本都能滿足需求,這點(diǎn)就不拿出來細(xì)說了。說說重點(diǎn),后備廂對(duì)于旅行車就相當(dāng)于非承載車身對(duì)硬派越野車的意義,這方面V90CC自然是毫無壓力,后備廂下面還有個(gè)儲(chǔ)物格,進(jìn)一步擴(kuò)展空間。此外,后排座椅還能電動(dòng)放倒,放倒后形成一個(gè)進(jìn)深超過2米的純平空間,真要是出去玩,睡車?yán)镆矝]壓力。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

  我覺得動(dòng)力這個(gè)東西是多多益善,就好比兜里的錢,我可以不花那么多,但是我得有,放在兜里就覺得踏實(shí)。所以當(dāng)我得知國內(nèi)只有245馬力的T5動(dòng)力的時(shí)候,還是有點(diǎn)小失望的,雖然我知道肯定夠用,但還是不如我之前試駕過320馬力的T6來的痛快。后來轉(zhuǎn)念一想,這跟我好像也沒什么關(guān)系,反正我也買不起,突然就釋然了。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V90 2017款 Cross Country T6

  V90CC開著屬于很有親和力的那種車,即便第一次上手,也不會(huì)有任何不適應(yīng)的感覺,油門、轉(zhuǎn)向、剎車都很舒服,320馬力更是后勁十足。更讓我驚喜的是它的舒適性,記得試駕它的前不久,我剛剛開過了進(jìn)口的S90 T6,那懸架的硬度讓我懷疑自己開的是一輛跑車,縱有320馬力加身,但過每一個(gè)溝坎都讓我菊花一緊,在開了兩個(gè)路口后,就沒有興致繼續(xù)下去了。當(dāng)我?guī)е瑯拥男⌒鸟{駛這輛V90CC后,它的懸架竟然要比進(jìn)口S90舒服得多,即便是裝著釘胎,它對(duì)顛簸的過濾也說得過去。

  從定位來說,在中國它就注定小眾,但這并不是一種缺點(diǎn),車主可以盡情享受這份獨(dú)特。選擇了它,意味著你選擇了另一種生活方式。在有限的假期,帶上家人出去玩玩,去一些平時(shí)到不了的地方,享受只屬于家庭的時(shí)光。

汽車之家
詳情點(diǎn)擊這里查看


2

苑璐喜歡的奧迪A6 Avant

● 苑璐喜歡的奧迪A6 Avant

  如果你同樣對(duì)奧迪A6 Avant有興趣,歡迎點(diǎn)擊這里給我留言,或者在微博上交流,微博:@苑叔的V博。

  作為一個(gè)旅行車的粉絲,怎么可能不關(guān)注旅行車呢,在2017年也確實(shí)上市了幾款旅行車,當(dāng)然也有一些偏向旅行車的車型,讓人感覺似乎旅行車的春天快要來了。對(duì)于旅行版,我覺得它是在擁有轎車舒適性的同時(shí)還能夠提供一個(gè)非常實(shí)用的后備廂。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  在2017年上市的旅行車中,我推薦奧迪A6 Avant,感覺上作為一款新車出現(xiàn)在今天的文章里有點(diǎn)勉強(qiáng),畢竟我們馬上就要面對(duì)全新一代A6了,但是不可否認(rèn),在旅行車的級(jí)別當(dāng)中它的確是個(gè)后來者。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  外觀方面已經(jīng)都爛熟于心了,國產(chǎn)的A6L都已經(jīng)成為了街車,但當(dāng)看到A6 Avant我覺得多少還是會(huì)有一些新鮮感的,這新鮮感來自車身的后一半,這也是旅行車最吸引人的地方。車尾的線條從頭到尾一氣呵成,流暢的線條一直延伸到最后,這就是旅行車最吸引人的地方,在國內(nèi)還是有不少朋友喜歡旅行車的。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  坐進(jìn)車內(nèi)比看到外觀的感覺要更加熟悉,其實(shí)當(dāng)坐在車內(nèi)駕駛的時(shí)候,也總覺得自己開的是A6L。雖然奧迪A6這內(nèi)飾雖然馬上面臨著更新?lián)Q代,但我覺得真算不上過時(shí),可以隱藏的顯示屏很招人喜歡,而且按動(dòng)開關(guān)顯示屏打開的過程多少還有著一種儀式感。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  至于其他方面,我也確實(shí)沒什么新鮮感了,還是把重點(diǎn)放到車身后半部分吧!沒有加長(zhǎng)可以算是A6 Avant的另一個(gè)特點(diǎn)了,空間方面自然也不可能像A6L那樣夸張的寬敞,我覺得基本也就是和很多主流的中型車一樣吧。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  后備廂才是一款旅行車最大的亮點(diǎn),在拉上后備廂隔板的時(shí)候,常規(guī)空間和A6L的后備廂相差不大,但是當(dāng)打開隔板后整個(gè)空間高度要更有優(yōu)勢(shì),另外,放倒后排座椅靠背之后,所呈現(xiàn)的空間是非常寬敞的,這也是旅行版的亮點(diǎn)所在,這可是一款三廂轎車無法實(shí)現(xiàn)的。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  A6 Avant在國內(nèi)銷售的有兩款車型,分別搭載了1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同之外,最大的差別還是在于驅(qū)動(dòng)形式,1.8T為前驅(qū),2.0T為全時(shí)四驅(qū)。價(jià)格上,1.8T車型45.98萬元,2.0T車型49.98萬元。

  價(jià)格上2.0T提升了4萬,除了驅(qū)動(dòng)形式不同,動(dòng)力更強(qiáng),而且配置也比1.8T更高,所以我覺得這四萬元花的還是挺值的,從性價(jià)比角度看,我會(huì)推薦2.0T車型。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  旅行車另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是操控性,空間方面現(xiàn)如今有SUV的存在,旅行車確實(shí)已經(jīng)沒有太大的優(yōu)勢(shì)了,但在擁有這一份使用空間的同時(shí),旅行車還能給予我們一個(gè)比SUV更好的操控性。

汽車之家

  動(dòng)力上,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要更加強(qiáng)勁,我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為6.44秒,對(duì)于一款中大型車級(jí)別的旅行車來說,這個(gè)成績(jī)算是不錯(cuò)了。寶馬530Li xDrive的加速成績(jī)是6.32秒,重點(diǎn)是A6 Avant 2.0T的整備質(zhì)量要比前者重了145kg呢,而且它還面臨著換代,這樣看來A6 Avant的性能還是不落后的。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型

  2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配型號(hào)DL382的雙離合器變速箱,低速走走停停的時(shí)候,多少還是會(huì)感受到一些闖動(dòng),但是整體表現(xiàn),這臺(tái)變速箱的換擋速度非?,而且邏輯性很好,如果不是面對(duì)特別擁堵的路況,它的表現(xiàn)可以算是很出色了。

  在國內(nèi)的中大型車市場(chǎng)中,可選擇的旅行車還是非常少的,之前的5系旅行現(xiàn)在也沒有引進(jìn)的消息,所以,A6 Avant也算是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的選擇吧。不過,從車型來看,A6 Avant的造型比例我覺得非常協(xié)調(diào),我認(rèn)為比三廂的好看很多,重點(diǎn)還是整個(gè)車身的比例,首先旅行車一定要長(zhǎng),線條也要盡可能的平直一些,這樣才好看。當(dāng)然,在國內(nèi)市場(chǎng)的這個(gè)級(jí)別中,還有沃爾沃V90 CC可選,但是我個(gè)人還是比較喜歡純粹的旅行車,而不是跨界,所以在挑選的時(shí)候,直接就瞄準(zhǔn)了A6 Avant。

3

鄭宇喜歡的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo

● 鄭宇喜歡的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo

  如果你同樣對(duì)保時(shí)捷Panamera Sport Turismo有興趣,歡迎點(diǎn)擊這里給我留言,或者在微博上交流,微博:@鄭宇_汽車之家。

  各位汽車之家的網(wǎng)友們,大家過年好。今天是大年初二,先給大家拜個(gè)晚年;叵肫鹑ツ,我實(shí)現(xiàn)了人生中的一個(gè)小目標(biāo),買了自己多年的Dreamcar——寶馬M4。按理說現(xiàn)在對(duì)于車這塊,應(yīng)該是一個(gè)無欲無求的狀態(tài),但其實(shí)還有一款車讓我心里有些種草,它就是保時(shí)捷的Panamera Sport Turismo(以下簡(jiǎn)稱Panamera獵裝版),這絕對(duì)是非常吸引我的一款全新車型。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  如果說寶馬M4是屬于我個(gè)人的玩具,那面對(duì)家庭的一些硬性需求時(shí)這款Panamera獵裝版無疑就更加合適了。而我非常主觀性的喜歡這款車的一大理由就是:這款車目前是同級(jí)別中獨(dú)一無二的。大型豪華轎車?yán)锏穆眯蝎C裝車,你挑不出第二輛了。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  我和編輯部里很多同事一樣,都有旅行車情結(jié)。2016年在德國開了一圈大眾蔚攬就覺得這車不錯(cuò);寶馬全新5系上市時(shí),因?yàn)檫@一代在國內(nèi)取消了旅行版車型還覺得挺失落的;同事沈嘉旭買了輛寶馬3系旅行,加個(gè)頂箱還老停我車邊上,每次我都很羨慕地多看幾眼,然后鉆進(jìn)我的M4里?傊,旅行車這東西我早晚還會(huì)買的。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  如果要買Panamera獵裝版,我首先推薦Turbo車型,不為別的,就為這個(gè)擾流板。普通駕駛模式下,車速低于170km/h時(shí)它都會(huì)保持-7°的位置,以降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而在運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)+模式下,車速高于90km/h時(shí)它會(huì)變到+1°的性能位置,而當(dāng)駕駛者開啟天窗時(shí),它又會(huì)變?yōu)?26°以降低風(fēng)噪。還需要知道的是,這個(gè)擾流板最大可以提供50kg的下壓力,來保證車尾的行駛穩(wěn)定性。我相信很多男人和我一樣,對(duì)于這類高逼格的功能性配置沒啥抵抗力。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  剛才說了,Panamera獵裝版是完全可以顧及到家庭的需求的。三個(gè)座位的后排、520升的后備廂容積,加上尾部的造型使得后備廂開口非常大,搬個(gè)行李箱之類的特別方便。至于有人可能會(huì)糾結(jié)加長(zhǎng)版的行政版,但我覺得只要家里人不都是1.9米以上的大個(gè),獵裝版完全合適。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  動(dòng)力系統(tǒng)不用多說,它和普通版Panamera Turbo車型的參數(shù)完全相同,在這套系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下,獵裝版Turbo車型的0-100km/h加速為3.8秒,這個(gè)成績(jī)已經(jīng)跟911 GTS非常接近了,你開的可是一輛超過5米長(zhǎng)的“四門911 GTS”。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  所以說路上見到Panamera獵裝版要有幾分敬畏之心,尤其是當(dāng)它處于運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)。獵裝版Turbo車型的動(dòng)力儲(chǔ)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大多數(shù)人的實(shí)際需要,也就是說有些“浪費(fèi)”。要是心理準(zhǔn)備不足突然來這么一發(fā)的話,很可能還會(huì)嚇自己一跳。所以在此模式下踩全油門之前建議先默數(shù)“3、2、1,走你”給自己的身體和心理都留個(gè)準(zhǔn)備時(shí)間,也增加一絲儀式感。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T

  最后說一個(gè)我非常喜歡的點(diǎn)——排氣聲浪。Panamera獵裝版Turbo車型有著異常運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的排氣聲浪調(diào)校,尤其在運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)按下方向盤上“雞血”按鍵,整輛車就跟瞬間瘋了一樣,迅猛加速的同時(shí)伴隨的是渾厚的高分貝怒吼聲,快速收油時(shí),那清脆的“嘭 嘭”回火是駕駛者最佳的聽覺享受,同時(shí)駕駛者的心里戲是“減什么速?繼續(xù)干!”說了這么多,回頭來看看Panamera獵裝版Turbo車型的售價(jià)——222.8萬元,這還只是起步價(jià),還沒算選裝件。所以說想法都是好的,現(xiàn)實(shí)還是要靠搬磚來實(shí)現(xiàn),努力吧少年!

4

馬亦驍喜歡的寶馬5系

● 馬亦驍喜歡的寶馬5系

  如果你同樣對(duì)寶馬5系有興趣,歡迎點(diǎn)擊這里給我留言,或者在微博上交流,微博:@antxiao_autohome。

  先給大家拜個(gè)年,祝大家過年好。

  每年春節(jié)的海選文章可以讓編輯們寫寫自己喜歡的車,不少同事都鐘情于性能車,畢竟對(duì)于汽車編輯來說,動(dòng)力與操控都是大部分人一直以來所追求的東西,我也不例外,只是隨著年齡越來越大,開車的速度也隨之越來越緩,除了自己的駕駛感受之外也越來越追求家人舒適的乘坐環(huán)境。那么,是時(shí)候從琳瑯滿目的性能車中跳出來,選擇一部乘坐舒服、動(dòng)力充沛且操控還不錯(cuò)的車了,我覺得寶馬5系就挺合適。

汽車之家

  在我印象中,寶馬5系一直以來都是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型,而對(duì)中大型車的用戶來說,開車風(fēng)格通常都是不瘟不火,車輛也是又大又重,操控不如小車,這些印象深深地刻印在了我的意識(shí)當(dāng)中,直到我看到并開過了全新上市的寶馬5系之后……

汽車之家

汽車之家

  寶馬5系的外觀風(fēng)格明顯呈現(xiàn)出年輕化的效果,M Performance套件的加裝使得整車運(yùn)動(dòng)感十足,完全摒棄了老款5系成熟穩(wěn)重的外衣,有些向3系靠攏的意味,這對(duì)于和我一樣20多歲的消費(fèi)者來說還真挺對(duì)胃口的。

汽車之家

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是寶馬一貫的風(fēng)格,不過5系還是營造出了較為強(qiáng)烈的科技感,內(nèi)飾使用的軟性材質(zhì)觸感不錯(cuò),木紋裝飾條也時(shí)刻提醒著你這是一部年輕化而又不失豪華感的車。不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說,乘坐空間寬敞與否很關(guān)鍵,在這一點(diǎn)上,寶馬5系同樣不會(huì)讓你失望。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

汽車之家

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

  后排乘坐空間對(duì)于我來說已經(jīng)足夠?qū)挸,?duì)于坐慣了鋼炮車型的家人來說寶馬5系的后排空間都可以說是奢華了,加上配置不錯(cuò)且十分舒服的座椅,寶馬5系的乘坐舒適性真的不錯(cuò)。照顧好家人之后也得對(duì)自己好一點(diǎn)兒,下面兒我們看看寶馬5系開起來感覺如何吧。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

汽車之家

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

  相比于老款5系減重了許多,所以一上手現(xiàn)款5系就能給你帶來很輕盈的駕駛感覺,252馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在6.32s就將速度從0km/h加速到100km/h,這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于絕多數(shù)人來說肯定足夠了。8AT變速箱依然保持著極高的水準(zhǔn),換擋時(shí)幾乎感受不到頓挫,但是當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后,換擋時(shí)也能給你想要的那種沖擊感,從而讓駕駛員的情緒更加興奮。說了這么多駕駛層面的感受,乘坐的感受同樣也有上乘表現(xiàn),懸架對(duì)于路面上的振動(dòng)過濾得很溫柔,結(jié)合后排舒適的座椅,乘客在后排美美的睡一覺絕對(duì)很享受。

  對(duì)于男人來說,年齡越大肩上的擔(dān)子就越重,已經(jīng)過了無憂無慮的年紀(jì),就該擔(dān)起身上那份兒沉重的責(zé)任,但是,又該如何埋藏心里對(duì)于駕駛的那份兒執(zhí)著的熱愛呢?我想寶馬5系就是在這之中取得了一個(gè)難得的平衡,乘坐空間和舒適度足以讓家人滿意,動(dòng)力輸出和操控感受又能讓自己喜笑顏開,那么,是時(shí)候從性能車中跳出來,添置這么一臺(tái)舒服又好開的車?yán)!新的一年了,讓我們都為了自己喜歡的車而努力奮斗吧!

總結(jié):

  不知道看完這篇文章后,對(duì)您的購車有沒有什么幫助。其實(shí)有沒有都不重要,喜歡的車無關(guān)價(jià)格,它可以是一個(gè)墊墊腳尖就能夠到的小目標(biāo),也可以是那個(gè)高高在上,但每當(dāng)想起就會(huì)覺得開心的夢(mèng)中情人。新的一年當(dāng)然要努力工作,但學(xué)會(huì)勞逸結(jié)合,才能把生活過的多姿多彩。您的假期余額還有不少,好好享受吧,再次祝您新春快樂[拱手]。(文/圖 汽車之家 王澤石、苑璐、鄭宇、馬亦驍)

汽車之家
詳情點(diǎn)擊這里查看

向編輯王澤石提問
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 沃爾沃V90 2021款 Cross Country B5 AWD 智尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.76 37.20 9.40
    測(cè)試文章:心要野 測(cè)試2021款沃爾沃V90 B5 AWD
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    設(shè)計(jì)與內(nèi)裝優(yōu)勢(shì)明顯,整車堅(jiān)固而舒適。操控一點(diǎn)不差但并不適合激烈駕駛。如果排量再大1L,或者變速箱再積極一點(diǎn)就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    設(shè)計(jì)是它最大的優(yōu)勢(shì),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出一點(diǎn)都不差,只是變速箱反應(yīng)可以再快一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    整車堅(jiān)固、舒適,設(shè)計(jì)很有高級(jí)感。駕駛輔助與安全配置方面和對(duì)手相比也有明顯優(yōu)勢(shì),而對(duì)手更大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也對(duì)其造成了一定的壓力。

最新文章
加載中

沃爾沃V90

指導(dǎo)價(jià):44.79-55.69萬
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)