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40萬左右選中大型車 “幫您選車”第9期

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英菲尼迪Q70L

  不管是更名之前的M系列,還是現(xiàn)在的Q70L,英菲尼迪的這款中大型車可以說在市場上的反響不是特別熱烈。之所以這臺車會入圍,是因為王濤之前在英國參加賽車測試的時候乘坐過3.7L V6版本的Q70,對那臺車發(fā)動機的聲浪記憶猶新,碰巧現(xiàn)在的Q70L又滿足自己的用車需求,雖然只是2.5L的版本。

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

  英菲尼迪Q70L目前在售的有兩個動力版本,分別是2.5L V6和3.5L V6油電混動的版本,根據(jù)預算和配置,把指導價42.98萬的2.5L 悅享版作為目標車型。Q70L在2015年進行了一次改款,新車使用了家族式的設(shè)計,變得運動了,眼神也更加“兇狠”,不再像之前那個和善的中年大叔,另外之前的氙氣大燈升級為LED光源,并且全系標配,表現(xiàn)不錯。

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

  車側(cè)給人的感覺就是車身很修長,而且短前懸的車身結(jié)構(gòu)也能營造出比較強的運動感。車尾就比較平庸了,不過好在有雙邊共兩出的排氣和小鴨尾的造型來作為點綴。配置方面,除了全系標配的無鑰匙進入功能和電吸門,王濤的目標車型還有全景影像功能。而他認為電吸門作為家用車有點兒華而不實,而且會存在一些安全隱患,不如換成其他更加實用的配置。

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

  低配和高配的英菲尼迪Q70L在內(nèi)飾上的差別不大,比較明顯的差別是這臺入門版的展車中控屏尺寸為7英寸,而包括目標車型在內(nèi)的其他車型都是8英寸的屏幕。從風格上來說,Q70L內(nèi)飾是那種傳統(tǒng)日系豪華車的感覺,可能現(xiàn)在看有些落伍,不過王濤表示父親會比較喜歡這種感覺。另外在做工用料上相當不錯,而且方向盤也是電動調(diào)節(jié)的,最重要的是車內(nèi)異味比較小,讓王濤不太滿意的是儀表盤的屏幕太小了,而且是單色,欠缺點兒豪華感。

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  • 英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 3.5L Hybrid 奢華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.76 39.65 8.06
    測試文章:加速給力油耗省 測英菲尼迪Q70L混動版
    評測編輯-梁。

    身為豪華品牌的英菲尼迪,如今終于拿出了一款混合動力產(chǎn)品,油耗表現(xiàn)不錯,對得起混動車的身份,當然價格也對得起它自己的身價,75萬注定還是個冷門產(chǎn)品,主打概念為主。

    評測編輯-胡正暘:

    Q70L的混合動力系統(tǒng),對大多數(shù)人來說都很陌生,考慮到廠家還給它定了一個自娛自樂的價格,如果優(yōu)惠不夠的話,相信很難賣得動。

    評測編輯-羅浩:

    英菲尼迪Q70L裝備了3.5升V6發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng),綜合功率可達268千瓦,實測0-100km/h加速時間僅為6.76秒,性能出眾,而且日常駕駛舒適性也非常出色,不過這輛車雖然可以跑得很快,也可以跑得很穩(wěn),可是如果想讓它既快又穩(wěn),恐怕需要一點技巧,這套混合動力系統(tǒng)在動力爆發(fā)時還是顯得有點突兀。

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英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 悅享版

指導價:40.88萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.5L 222馬力...
變速箱:7擋手自一體