[汽車之家 新車圖解] 在去年年初的北美車展上,起亞Stinger正式亮相,這款中大型轎跑車延續(xù)了起亞一貫吸睛的視覺效果,并且前置后驅(qū)的驅(qū)動形式也是它的亮點之一。在十個月后的廣州車展上,Stinger換上了音譯的中文名“斯汀格”在中國市場上市,指導(dǎo)價27.98-31.98萬元。要知道在這個售價區(qū)間的中大型車通常都是以偏重商務(wù)的風(fēng)格為主,這也凸顯出了斯汀格分外特別的氣質(zhì)。
編輯點評:
作為30萬元左右的中大型轎跑,斯汀格在中國市場其實沒有特別多的直接競爭對手,但是考慮到這個售價,其實它卻與寶馬3系,凱迪拉克ATS-L,捷豹XEL等合資豪華品牌的運動中型車在一定程度上構(gòu)成了競爭關(guān)系。即便斯汀格的樣子特別拉風(fēng),配置也相當(dāng)高,但是想要面臨的市場考驗則并不小。(文/圖 汽車之家 彭儲文)
感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車輛
上海中知進口起亞體驗店
地址:上海市寶山區(qū)長江西路968號
電話:400-897-0042
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
廠商指導(dǎo)價 | 31.98萬 |
廠商 | 起亞(進口) |
級別 | 中大型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
上市時間 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 188 |
最大扭矩(N·m) | 353 |
發(fā)動機 | 2.0T 256馬力 L4 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4830*1870*1400 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座掀背車 |
最高車速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - |
實測0-100km/h加速(s) | 8.15 |
實測100-0km/h制動(m) | 37.43 |
實測油耗(L/100km) | 10 |
整車質(zhì)保 | 待查 |
車身 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
長度(mm) | 4830 |
寬度(mm) | 1870 |
高度(mm) | 1400 |
軸距(mm) | 2905 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
車門數(shù)(個) | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | - |
后備廂容積(L) | - |
整備質(zhì)量(kg) | - |
發(fā)動機 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
發(fā)動機型號 | - |
排量(mL) | 1998 |
排量(L) | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 256 |
最大功率(kW) | 188 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 353 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
變速箱 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
擋位個數(shù) | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動行人保護 | ● |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
疲勞駕駛提示 | ○ |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
駕駛硬件 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
前/后駐車?yán)走_ | 前● / 后● |
駕駛功能 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | ○ |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
道路交通標(biāo)識識別 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
電動后備廂 | ● |
感應(yīng)后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
主動閉合式進氣格柵 | - |
電池預(yù)加熱 | - |
車外燈光 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
電動可調(diào)踏板 | - |
車內(nèi)充電 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
運動風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
負(fù)離子發(fā)生器 | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: