[汽車(chē)之家 對(duì)話(huà)車(chē)主]  20萬(wàn)元之內(nèi)的緊湊型SUV中還沒(méi)有哪個(gè)廠(chǎng)家推出過(guò)轎跑版的SUV，這事兒也就馬自達(dá)敢，在CX-5的基礎(chǔ)上推出了CX-4，顏值頗高，不少年輕的朋友就被它溜背式的外觀(guān)把魂兒勾走了，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

● 車(chē)主趙先生

　　這是趙先生的第三臺(tái)車(chē)，之前購(gòu)買(mǎi)過(guò)比亞迪，陽(yáng)光等車(chē)型，CX-4是他購(gòu)買(mǎi)的第三臺(tái)車(chē)，這次換車(chē)主要也是為了自己的家里使用，需要買(mǎi)一臺(tái)自己喜歡的車(chē)型。

　　選車(chē)的時(shí)候就看中馬自達(dá)這個(gè)品牌，需要在CX-5以及阿特茲之間作出選擇，對(duì)比分析了一陣，馬自達(dá)推出了CX-4，這兩臺(tái)產(chǎn)品的改款版本都還沒(méi)有出，所以CX-4一下就吸引了趙先生的注意，直接訂車(chē)。

　　2016年9月5日，趙先生把這臺(tái)CX-4 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)活力版帶回了家，當(dāng)時(shí)新車(chē)剛上市也就三個(gè)月，所以市面上沒(méi)有任何優(yōu)惠，不加價(jià)也不優(yōu)惠，平價(jià)提車(chē)，也算是一個(gè)比較合理的結(jié)果，早買(mǎi)早享受。

　　趙先生最喜歡的還是CX-4的外形設(shè)計(jì)，秉承了馬自達(dá)魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，再加上整車(chē)Coupe式的轎跑造型，這正是他想要的；車(chē)頭狹長(zhǎng)，看起來(lái)富有運(yùn)動(dòng)性，身邊的人對(duì)CX-4設(shè)計(jì)風(fēng)格的評(píng)價(jià)也基本都是顏值擔(dān)當(dāng)。

　　為了追求個(gè)性，趙先生還選裝了2000元的魂動(dòng)紅車(chē)漆，不過(guò)最近他發(fā)現(xiàn)大街上的紅色馬自達(dá)也越來(lái)越多了，就把愛(ài)車(chē)貼了一層鈦灰色的膜，質(zhì)感看起來(lái)很棒；貼膜相比噴漆確實(shí)是一種簡(jiǎn)單的改變車(chē)身顏色的方式。

　　不方便的地方在于CX-4擁有一個(gè)較長(zhǎng)的車(chē)頭，但全系只有頂配版本才有前雷達(dá)，在市區(qū)內(nèi)停車(chē)挪車(chē)的時(shí)候確實(shí)不太方便；所以目前來(lái)看如果真有需求的話(huà)，只能靠后期加裝了，一次投資終身受益，降低了蹭車(chē)頭的概率。

　　2.0的自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版出廠(chǎng)的時(shí)候只有一個(gè)塊超級(jí)小的黑白屏幕，不管是看起來(lái)還是用著都是慘不忍睹，所以趙先生后期加裝了一塊帶有彩色大屏的多媒體系統(tǒng)，可以和原廠(chǎng)的控制鍵匹配，風(fēng)格貼近寶馬的iDrive，反應(yīng)速度快，聽(tīng)歌什么的也方便。

　　不過(guò)，有個(gè)事兒得聊清楚，剛剛趙先生單指系統(tǒng)操作起來(lái)還不錯(cuò)，唯獨(dú)導(dǎo)航不好用，主要是不支持更新，目前較多地方的路都沒(méi)有，還不支持路況信息，索性就不用了，去哪直接用手機(jī)導(dǎo)航，又方便又便捷。

　　空調(diào)也是趙先生滿(mǎn)意的地方之一，之前聽(tīng)朋友說(shuō)過(guò)日系車(chē)空調(diào)不給力的說(shuō)法，不過(guò)在CX-4上并沒(méi)有體現(xiàn)，平時(shí)在使用的時(shí)候不管是加熱還是制冷效果都相當(dāng)棒，而且速度快，目前還有點(diǎn)后悔，當(dāng)時(shí)要是上藍(lán)天探索版就好了，起碼是個(gè)自動(dòng)空調(diào)。

　　選擇CX-4的時(shí)候趙先生想著就是和媳婦在北京用，小兩口用車(chē)，空間足夠了，后來(lái)開(kāi)車(chē)回過(guò)幾次老家，發(fā)現(xiàn)后排那是真的小，不僅外觀(guān)像跑車(chē)，后排也像，好在后排坐人的機(jī)會(huì)不多，沒(méi)什么影響。

　　趙先生平時(shí)的用車(chē)環(huán)境大概是擁堵和暢通各一半，創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱動(dòng)力夠用，好處就是非常省油，表顯示油耗只有7.7L/100km，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)也差不多這數(shù)，省了不少油費(fèi)方面的開(kāi)支。

　　目前，趙先生這輛CX-4已經(jīng)行駛過(guò)27559公里，保養(yǎng)過(guò)3次，每次的價(jià)格在600元左右，并且反映4S店的態(tài)度良好，并沒(méi)有強(qiáng)加服務(wù)的情況。

　　他對(duì)于CX-4在日常使用中還是比較滿(mǎn)意的，以百分制打分，最終他給自己的愛(ài)車(chē)給出85分，他對(duì)于車(chē)輛的外觀(guān)、動(dòng)力、配置都比較滿(mǎn)意，丟分的地方在一些細(xì)節(jié)方面，比如前面的雷達(dá)、后排空間略小等等。

● 車(chē)主譚先生

　　譚先生的愛(ài)車(chē)購(gòu)置于2016年7月，比趙先生還早倆月，絕對(duì)算的上市剛出就提車(chē)了，提車(chē)的時(shí)候沒(méi)有任何優(yōu)惠，喜歡魂動(dòng)紅，加了2000塊錢(qián)，目前已經(jīng)行駛了20960公里。

　　這是譚先生的第一臺(tái)車(chē)，在選購(gòu)這臺(tái)CX-4之前考慮過(guò)思域，因?yàn)樽约罕容^熱愛(ài)駕駛嘛，喜歡操控的感覺(jué)，可是又擔(dān)心通過(guò)性，底盤(pán)不能太低了，所以逍客也在選購(gòu)名單之內(nèi)，等CX-4一出，所有的問(wèn)題都迎刃而解了。

　　同樣被CX-4外觀(guān)所吸引的還有譚先生，前臉獵豹仿生學(xué)的造型讓他癡迷了一陣，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖動(dòng)，很適合年輕人，全系LED大燈的照明效果也很不錯(cuò)。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條看起來(lái)具有Coupe的味道，再加上離地間隙沒(méi)有過(guò)低，也不失通過(guò)性。

　　在外觀(guān)方面不滿(mǎn)意的地方有兩點(diǎn)，第一就是輪圈的造型，2.0L的輪圈看起來(lái)沒(méi)有動(dòng)感，譚先生后期改裝了一套簡(jiǎn)約式大5輻的輪圈，并漆成鉑色，尺寸未變，基本不會(huì)影響到車(chē)輛性能，而且輪胎還可以用原廠(chǎng)的。

　　第二點(diǎn)就是車(chē)尾，相比車(chē)頭欠缺層次感，后期譚先生為其增加了貫穿式的LED后尾燈，有多種顯示模式，還帶有流水效果。

　　譚先生個(gè)人熱愛(ài)駕駛，喜歡操控的感覺(jué)，CX-4的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)剛好符合他的心意，兩邊的液晶屏顯示車(chē)輛信息，轉(zhuǎn)速表位于中間占主要位置，突出運(yùn)動(dòng)性；另外，原車(chē)的方向盤(pán)手感偏細(xì)，譚先生還自行更換了一個(gè)更粗壯的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，并配備撥片。

　　譚先生的車(chē)是2.0L中的頂配版，原車(chē)自帶馬自達(dá)互聯(lián)系統(tǒng)，據(jù)他闡述，其他功能還不錯(cuò)，就是原車(chē)的導(dǎo)航用起來(lái)不夠方便，搜索目的地比較慢，所以他都用手機(jī)作為主力導(dǎo)航。

　　馬自達(dá)CX-4為了造型犧牲了部分后排的空間，這點(diǎn)大家心里都有所權(quán)衡，譚先生的愛(ài)車(chē)平時(shí)常坐2-3人，整體表現(xiàn)可以接受，他給出的建議是如果長(zhǎng)時(shí)間需要坐3-4個(gè)人的話(huà)，還是選購(gòu)正經(jīng)的SUV比較合適，比如CX-5。

　　譚先生熱愛(ài)駕駛，喜歡操控的感覺(jué)，所有平日開(kāi)車(chē)油門(mén)真舍得踩，比其他兩位猛不少，油耗也相對(duì)高出一截，這都是痛快的代價(jià)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于平時(shí)用車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠，也比較注重日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出的平順性，要是真快，還得來(lái)2.5L。

　　目前譚先生的車(chē)行駛了20960km，做過(guò)3次保養(yǎng)，每次大約500-800元，4S店的服務(wù)態(tài)度較好，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)強(qiáng)加服務(wù)的問(wèn)題。譚先生對(duì)CX-4整體評(píng)價(jià)較高，給愛(ài)車(chē)打出了89分的評(píng)價(jià)，不太滿(mǎn)意的地方有幾個(gè)點(diǎn)，沒(méi)有前雷達(dá)，沒(méi)有配備運(yùn)動(dòng)擋以及中控多媒體系統(tǒng)偶發(fā)有死機(jī)現(xiàn)象，除此之外，都非常滿(mǎn)意�！　� 

　　最后一位李先生的愛(ài)車(chē)提于2016年8月，CX-4 2.0 兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版，也幾乎是上市就提了車(chē)，沒(méi)有任何優(yōu)惠，目前行駛了34111公里。

　　考慮到當(dāng)時(shí)魂動(dòng)紅新顏色肯定提車(chē)的人多，而且需要加2000元，所以選擇了晶鉆灰這個(gè)顏色，做到了與眾不同，現(xiàn)在看上去也非常漂亮，實(shí)車(chē)給人的感覺(jué)介于灰色和白色之間，又很有質(zhì)感，李先生對(duì)此很滿(mǎn)意。

　　這是李先生的第一臺(tái)車(chē)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候考慮了途觀(guān)以及全新的A4L，放棄途觀(guān)的原因是顧慮燒機(jī)油的問(wèn)題，A4L當(dāng)時(shí)已經(jīng)出了全新的B9一代，不過(guò)還未上市，買(mǎi)不到，又著急提車(chē)，所以緣定CX-4了。

　　李先生對(duì)CX-4的外觀(guān)也是贊不絕口，大燈以及前杠的造型都是吸引他的地方，并且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱也非常認(rèn)可，不過(guò)他提出了前后杠裝配工藝有待提高的問(wèn)題，整體縫隙不均勻，偏大。

　　2.0L以及2.5L這兩款頂配的車(chē)型上配備了HUD抬頭顯示功能，用習(xí)慣之后可以減少駕駛員低頭觀(guān)察儀表盤(pán)的次數(shù)，間接的提高了行駛安全。

　　另外，李先生還提出了2個(gè)用的不夠順手的配置，第一個(gè)就是原廠(chǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，這點(diǎn)譚先生也反饋過(guò)；第二個(gè)就是啟停系統(tǒng)，雖然啟動(dòng)的時(shí)候振動(dòng)控制不錯(cuò)，但能停的時(shí)間有點(diǎn)短，往往一個(gè)紅燈等不了就啟動(dòng)了。

　　幾位車(chē)主都比較年輕，小兩口用車(chē)，所以CX-4的空間剛好能滿(mǎn)足，但談不上充沛，應(yīng)急一下沒(méi)有問(wèn)題，另外中間地板由于排氣管占據(jù)了不少空間，所以不太適宜乘坐第5位乘客，平時(shí)2-3人用車(chē)的環(huán)境還是比較理想的。

　　李先生比較認(rèn)可CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，動(dòng)力輸出平順，變速箱對(duì)于駕駛員的意圖理解到位，換擋邏輯很棒；另外李先生開(kāi)車(chē)的節(jié)奏比較溫柔，這方面全體現(xiàn)在油耗方面，目前表顯油耗只有7L/100km，令人吃驚。

　　對(duì)于他的愛(ài)車(chē)，李先生給予85分的評(píng)價(jià)，提出了裝配工藝、車(chē)內(nèi)噪音控制以及無(wú)前雷達(dá)等意見(jiàn)，目前做過(guò)5次保養(yǎng)，價(jià)格在500-700元之間，4S店沒(méi)有強(qiáng)制增加服務(wù)。

★ 總結(jié)

　　可以看出來(lái)，三位車(chē)主在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都看中了CX-4的外觀(guān)以及機(jī)械性能，這也是CX-4當(dāng)初設(shè)計(jì)的初衷，當(dāng)然了，還是那句話(huà)魚(yú)和熊掌不能兼得，既然選擇了潮流，就會(huì)放棄部分的實(shí)用性，后排空間緊俏的問(wèn)題三位車(chē)主都有提到，沒(méi)辦法，有得有失。這就是馬自達(dá)，一個(gè)個(gè)性鮮明的品牌，不為市場(chǎng)妥協(xié)，堅(jiān)持自我。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	18.78萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	116
最大扭矩(N·m)	202
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 158馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4633*1840*1530
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4633
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1530
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1584
后輪距(mm)	1586
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	400
整備質(zhì)量(kg)	1450
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PE
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	158
最大功率(kW)	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400
最大扭矩(N·m)	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 國(guó)V
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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