[汽車之家 新車圖解]  新能源汽車在全球市場都已經呈現(xiàn)出了十分明顯的增長，且勢頭越發(fā)猛烈。在繼7座車型熱潮之后，越來越多的廠商也開始將目光投入到新能源車這片全新戰(zhàn)場中，這其中除了有大家十分熟悉的傳統(tǒng)汽車制造商外，更多的則是一些全新誕生的品牌，他們也試圖在這次新能源浪潮中嶄露頭角，而我們今天拍攝的威馬EX5就是其中之一，作為威馬汽車的首款量產車型，車輛定位為緊湊型SUV，NEDC綜合工況下續(xù)航里程超過450公里，2018年下半年正式交付。

　　EX5是威馬汽車的首款純電動SUV車型，定位為緊湊型SUV。從外觀來看，新車采用了電動車普遍應用的封閉式格柵設計，整體造型非常飽滿流暢，沒有采用過多的鍍鉻裝飾，充電口位于前側，車頭威馬Logo還可以在充電時亮起提示充電電量。

　　威馬還在EX5的基礎上推出了Pro版本，威馬EX5 Pro和威馬EX5相比，增加了Isdera空氣動力學套件和Isdera藍色的車身顏色，風阻系數(shù)比威馬EX5的0.3更加出色，達到了0.28。配置方面威馬EX5 Pro和威馬EX5也有所差異，威馬EX5 Pro并配備了20寸輪圈（威馬EX5輪圈為17寸，可選裝18寸）、極速藍色主題內飾、Isdera定制版智能手表、定制銘牌（含座椅、中置揚聲器以及腳踏板）等。

　　新興造車勢力在經歷過一波大浪淘沙之后，剩下的都已經交出了自己的成績單。威馬汽車交出的一份全車交互SUV的答卷，威馬EX5坐擁各種交互智能，交互車窗、旋轉大屏、智能語音等等，這也是威馬第一次開放EX5的內飾，讓我們來看看這款車到底有何神奇之處？外觀實拍之前我們已經有過解析，傳送門：實拍威馬EX5

　　配置上，新車在智能交互上可謂下足功夫，不僅僅是車窗投影，新車還搭載了人臉識別和情緒識別功能，根據(jù)不同用戶調整座椅、音樂、氛圍燈、空調等等。另外，威馬EX5還將和米家（小米）互聯(lián)打通，從而進行一體化車家互聯(lián)，例如用戶可以在車上可智能遙控智能家居產品。

　　在動力性能方面，威馬EX5的電機動力最大功率達到218Ps(160kW)，最大扭矩為315N·m。電池容量目前還尚未公布，不過電池類型為三元鋰電池，最長續(xù)航版本的EX5 500在綜合工況下，續(xù)航為460km。

　　 全文總結：縱觀國內市場，新能源品牌正如雨后春筍般誕生，但究竟幾個能在競爭如此激烈的市場中存活下來，光靠新能源+互聯(lián)網(wǎng)這樣的概念肯定是不夠的，好在威馬開了個好頭，EX5直擊用戶痛點，帶來了多個續(xù)航里程版本供選擇，而且價格也很親民。目前這款車已經全面開啟預售，目前將采取C2M 即顧客對工廠（Customer-to-Manufactory）的訂單生產模式，2018年下半年可實現(xiàn)威馬EX5的正式批量交付。（文/圖/攝 汽車之家 周翱 姜田雙）