[汽車之家 對話車主]  除了文字下面的網(wǎng)友留言，對話車主是為數(shù)不多的編輯和網(wǎng)友交流的機(jī)會，作為編輯每天做著試駕評測、推薦分析，卻很少有機(jī)會聽到車主的反饋，所以我很看重每次做對話車主的機(jī)會。就像這次的昂克賽拉，三位車主都是不超過30歲的年輕人，符合這款車的定位。接下來就讓我們一起去聽聽他們怎么評價昂克賽拉，它到底值不值得購買。

● 車主郭先生

　　這臺昂克賽拉是郭先生的第二臺車，第一臺是大學(xué)畢業(yè)時買的奧拓，開了四年之后想要換一臺自己更喜歡的車。之前的備選車型是C4L和明銳，后來朋友推薦說可以看看昂克賽拉，在進(jìn)到4S店之后一眼看到昂克賽拉就被吸引了，之后很快就訂了車。購車的時候有1000元的優(yōu)惠，不過因為魂動紅漆面需要多花2000元，所以相當(dāng)于額外多花了1000元提車。

　　郭先生的這輛昂克賽拉是2014年購買的，3年多點(diǎn)的時間開了只有不到2.7萬公里，平時只是上下班代步用；除了這輛車，郭先生家還有另外一輛車，也是昂克賽拉，看來確實(shí)是真愛。

　　對于昂克賽拉的外觀，郭先生表示滿意，不過因為追求個性，所以還是稍微改裝了一些，主要是車尾加裝了一個擾流板，這樣看起來更運(yùn)動。另外配置方面稍有些不滿意的一個是頭燈，全鹵素頭燈配置較低，郭先生把近光燈改成LED光源；另外一個是輪圈，16英寸的輪圈看起來太樸素，他也有計劃改成18英寸的。

　　因為喜歡外型以及這車的駕駛感受，對于空間就沒那么在意，比如車內(nèi)的儲物空間不算豐富，后備廂也不算大，不過郭先生都不是很在意，尤其是后備廂，平時都是空著的，很少用到。

　　方向盤大小合適，手感也不錯，他自己加裝了一個仿真皮材質(zhì)的方向盤套，握感更粗壯一些。方向盤在2萬公里的時候出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向異響，左右側(cè)轉(zhuǎn)向時都會出現(xiàn)類似膠皮摩擦的聲音，不過是偶爾出現(xiàn)，有時嚴(yán)重一些有時比較輕微。在4S店檢查之后，維修師傅幫忙上了些潤滑油，就解決了。

　　多媒體觸控用得不是很多，郭先生說還是習(xí)慣于用旋鈕按鍵控制，就在手邊，用著非常方便。觸控的話行車時是不可以使用的，必須要在20公里時速以下才能使用。平時開車聽FM電臺比較多，偶爾聽聽優(yōu)盤里的歌，插上就很少拔下來。導(dǎo)航功能基本上不用，因為速度慢，而且輸入地址不方便，手機(jī)導(dǎo)航就方便多了。

　　駕駛方面，郭先生對這臺昂克賽拉1.5L車型基本滿意，城區(qū)里每天上下班代步時還夠用，不過在山路開車時超車就不太夠了，一腳跺下去完全沒有急加速的勁頭，他開過朋友的2.0L車型，這點(diǎn)上就比1.5L要好很多了。另外這車初段剎車稍有些軟，淺淺的踩下去減速不明顯，這時就容易讓人著急造成急剎。

● 整體評價/打分

　　郭先生說這臺昂克賽拉剛開了三年不到3萬公里，另外媳婦的那臺也開得不多，兩臺車兩人用正適合，不過如果未來有小孩了肯定就不夠用了，最好的方案是留一臺昂克賽拉，然后換一臺四驅(qū)的SUV，更適合帶家人出去玩兒。短期內(nèi)還是沒有換車計劃，對這臺昂克賽拉也非常滿意，百分制的話，給這臺車打90分。

● 車主張先生

　　這是張先生的第二臺車，考下駕駛證后使用過一段時間的海馬老款福美來，后來用它置換了昂克賽拉。昂克賽拉最吸引他的是漂亮的外形，并且多花了2千元選擇了紅色的車漆。車是在2016年4月買的，目前行駛了超過3萬公里。

『卡羅拉、高爾夫』

『�？怂埂�

　　張先生選車是通過汽車之家網(wǎng)站篩選的，還看過卡羅拉、高爾夫和�？怂�，去店里看卡羅拉時感覺內(nèi)飾視覺效果一般，放棄高爾夫的原因是姐姐買了一輛，不想買重了。�？怂怪锌嘏_中間有較大的凸出，感覺有點(diǎn)兒壓抑，最終也放棄了。

　　對于昂克賽拉的外形，張先生是非常滿意的，畢竟當(dāng)初決定買它很大程度上是因為漂亮的造型。外觀最喜歡的就是進(jìn)氣格柵和大燈的造型，很有運(yùn)動感，適合年輕人。車側(cè)線條以及車尾也都很漂亮，符合自己的喜好。

　　最低配車型沒有配備中控彩色大屏，看著略顯廉價，但也能接受。高配車型原車配備的導(dǎo)航系統(tǒng)本身使用體驗也很一般，還不如用手機(jī)導(dǎo)航。發(fā)動機(jī)自動啟/停我一般不怎么用，其余的功能使用頻率都挺高。

　　張先生平時車?yán)锞蛡z人，后排使用頻率并不高，因此他對于后排乘坐空間沒有太高要求。昂克賽拉的座椅各部位都挺貼身，外加較低的坐姿，挺有運(yùn)動感的。此外，織物座椅坐著也挺舒服，至少冬天不冷夏天不燙。

　　張先生平時隨身攜帶的東西不多，車內(nèi)儲物空間對于他來說足夠了，扶手箱雖然設(shè)有數(shù)據(jù)線的豁口，但還是會經(jīng)常壓到線，希望針對這點(diǎn)能再進(jìn)一步優(yōu)化，比如增加數(shù)據(jù)線的固定卡扣，能讓數(shù)據(jù)線卡進(jìn)去后不容易“溜”出來。后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，對于他來說同樣夠用了。

　　在駕駛方面，張先生給它的昂克賽拉打出了很高的分?jǐn)?shù)，發(fā)動機(jī)的動力性對于他來說足夠了，市區(qū)中加速超車都沒有太大壓力。變速箱表現(xiàn)也能令他滿意，換擋速度和邏輯都挺好。噪音方面，發(fā)動機(jī)聲音比較大，但能夠接受，行駛時的風(fēng)噪和胎噪比較大，這是張先生不太滿意的。關(guān)于油耗他也挺滿意，平時市區(qū)里使用，綜合油耗為6.6L/100km。

　　張先生的昂克賽拉目前已經(jīng)做過3次保養(yǎng)了，首保免費(fèi)，之后的兩次保養(yǎng)費(fèi)用都是4百多元，預(yù)約保養(yǎng)還可以享受工時費(fèi)打8折的優(yōu)惠，4S店會推薦一些基礎(chǔ)保養(yǎng)之外的服務(wù)，但不會強(qiáng)加給顧客。

● 整體評價/打分

　　張先生的昂克賽拉買了不到兩年時間，平時主要還是上下班通勤使用。最后的綜合評價，他給自己的愛車打90分（百分制），對于昂克賽拉他是非常滿意的，各方面都能滿足他的需求，目前也沒有換車的打算。最后他對保養(yǎng)提出了一個建議，希望能再便宜點(diǎn)兒。

● 車主趙先生

　　昂克賽拉是在2014年5月21日上市的，而趙先生是在2014年6月買了這臺1.5L頂配的昂克賽拉，雖說剛上市不久，但因為趙先生第一天看完第二天就想提車，4S店里恰巧有一輛現(xiàn)車，再加上跟銷售聊得不錯，因此最終優(yōu)惠了3千元。這是趙先生的第一輛車，目前行駛里程超過7.9萬公里。

　　選車時還考慮過速騰和K3，但當(dāng)時速騰售價有點(diǎn)兒高，1.4T頂配車型裸車價接近18萬元，而且銷售人員的服務(wù)態(tài)度很差，因此不再考慮該車。趙先生還去4S店試駕過起亞K3，但試完之后他認(rèn)為動力和舒適性不如昂克賽拉。去店里看昂克賽拉感覺外形挺好看，內(nèi)飾也簡約大方，所以最終決定買它了。

　　對于昂克賽拉的外觀趙先生表示很滿意，當(dāng)初買車時外觀是他最看重的因素之一。外觀方面，唯一令趙先生不太滿意的就是輪圈了，他買的是1.5L頂配車型但用的依舊是16英寸輪圈，看著有點(diǎn)兒小氣，跟昂克賽拉的運(yùn)動外觀不太搭。

　　趙先生對昂克賽拉的內(nèi)飾也感到滿意，中控臺的布局簡約，上半部分還是搪塑的軟性材料，看著、摸著都很舒服。三輻式方向盤造型挺動感，手感也非常不錯。車載多媒體系統(tǒng)在從其中任意功能切換至主頁菜單時反應(yīng)略慢，其他都很好用，多媒體控制區(qū)域按鍵曾無法回彈，4S店給免費(fèi)換了一個。關(guān)于配置，趙先生還表達(dá)了對于2017款昂克賽拉增加的電子手剎和四門車窗一鍵升降功能的羨慕。

　　昂克賽拉的車內(nèi)乘坐空間對于趙先生來說不成問題，平時基本都是他一個人用車。趙先生認(rèn)為車內(nèi)儲物空間還有提升的空間，目前的儲物空間有點(diǎn)兒小，前門板儲物槽只能放下一瓶水，而2017款車型門板儲物空間更大。手套箱的容積也有點(diǎn)兒偏小，無法放較大體積的物品。

　　趙先生認(rèn)為昂克賽拉的1.5L發(fā)動機(jī)動力性并不差，偶爾還能帶來一點(diǎn)兒激情，足夠應(yīng)付日常使用了，但他也表示后悔沒買2.0L車型，動力更加充沛些。對于6AT變速箱，他也表示滿意，反應(yīng)速度快，邏輯也挺清晰。趙先生說昂克賽拉隔音不太好，但也在能夠接受的范圍內(nèi)。他平時用車的環(huán)境挺好，表顯平均油耗為7.6L/100km。

　　在這三年多的用車時間里，除了上面說的車載互聯(lián)系統(tǒng)按鍵無法回彈外，他還遇到了電瓶無法充電的故障，電瓶故障發(fā)生在半年多以前當(dāng)時車輛的行駛里程約為6萬公里，換個新電瓶花了8百多元。

　　趙先生的昂克賽拉目前已經(jīng)保養(yǎng)過8次，同樣是首保免費(fèi)，之后基本都是4百多元，在4S保養(yǎng)時同樣有推薦其他服務(wù)的情況，但不會強(qiáng)制消費(fèi)，對于4S店的服務(wù)態(tài)度趙先生表示滿意。

● 整體評價/打分

　　趙先生同樣給昂克賽拉打出了90分的高分（百分制），他最滿意的就是昂克賽拉的造型和操控了，扣掉的10分主要是因為隔音不太理想。此外，趙先生認(rèn)為該車的儲物空間和車載互聯(lián)系統(tǒng)還有提升的空間，希望廠家在給互聯(lián)系統(tǒng)升級時不要忘了他們這些老車主。

● 總結(jié)

　　本次對話的這三位車主最終都給昂克賽拉打出了很高的分?jǐn)?shù)，該車幾乎滿足了他們的所有用車需求，采用魂動設(shè)計理念的外觀足夠動感，車內(nèi)的乘坐空間也夠用，同時它還能提供非常不錯的駕駛體驗。雖說昂克賽拉也有不足之處，如導(dǎo)航系統(tǒng)不好用、儲物空間不夠大，但這三位車主表示都能接受。對話過程中我們得知在這三位車主在用車過程中，車輛都沒有出現(xiàn)較大的故障，可靠性還是挺不錯的。2017款昂克賽拉在造型上跟老款車型略有差別，新車在配置方面有了不小的進(jìn)步，同時車內(nèi)的儲物空間也變得更大了，整體的實(shí)用性和性價比都有所提升。對于年輕人來說，昂克賽拉確實(shí)是個很不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 李坤）

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車型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動尊貴型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動豪華型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
廠商指導(dǎo)價	14.79萬	13.89萬	12.59萬
全國4S最低價
廠商	長安馬自達(dá)	長安馬自達(dá)	長安馬自達(dá)
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2014.05	2014.05	2015.08
發(fā)動機(jī)	1.5L 117馬力 L4	1.5L 117馬力 L4	1.5L 117馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4582*1795*1458	4461*1795*1474	4582*1795*1458
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	184	180	184
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	-	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	5.8	5.8	5.8
實(shí)測離地間隙(mm)	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動尊貴型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動豪華型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
長度(mm)	4582	4461	4582
寬度(mm)	1795	1795	1795
高度(mm)	1458	1474	1458
軸距(mm)	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1555	1555	1555
后輪距(mm)	1560	1560	1560
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1310	1315	1286
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	兩廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	5	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	51	51	51
行李廂容積(L)	419	350	419
發(fā)動機(jī)	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動尊貴型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動豪華型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
發(fā)動機(jī)型號	-	-	-
排量(mL)	1496	1496	1496
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	13	13	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	117	117	117
最大功率(kW)	86	86	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100	6100	6100
最大扭矩(N·m)	148	148	148
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500	3500	3500
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動尊貴型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動豪華型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動尊貴型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動豪華型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動尊貴型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5L 自動豪華型	馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動舒適型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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