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●編輯點(diǎn)評:
6系GT幾乎不可能成為熱銷爆款,但它兼顧了設(shè)計(jì)和實(shí)用性,僅從產(chǎn)品上說,還是給了我一定的驚喜的,F(xiàn)實(shí)就是,如果你想要選擇一輛溜背造型、無框車門的四門寶馬,那在車長5米左右這個級別,未來很可能只有6系GT這一個選擇了......(文/圖 汽車之家 徐超)
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6系GT能夠滿足載物能力,也能夠滿足個性需求,是個很舒適的適宜長途旅行使用的車。
這個GT更多的含義在于旅行,所以它能夠很符合這個核心定義那就是成功了。
開起來很舒服,不費(fèi)勁,也沒有覺得車身過于肥大,感覺上手比較簡單。激烈駕駛不太適合它,懸架支撐性相對一般。
640i這臺車才符合一臺GT轎車的所具備的所有屬性,舒適,動力強(qiáng)勁,后備廂能裝,集合了三種車型的優(yōu)勢,賣貴點(diǎn)自然有它的道理。如果你年輕,富有,不想早早開上一臺7系的話,6GT很適合你。
之前接受不了5系GT的造型,看上去像一個大面包,換代之后6GT完全舒展開了,其他部分都是寶馬應(yīng)有的水平,我還能說什么呢?趕緊賺錢買車吧。
我很驚訝B系列發(fā)動機(jī)帶來的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)還能跑到6秒出頭,讓我一個開BRZ跑車的人臉往哪放?我也是要面子的啊。
6系GT其實(shí)就是5系GT的換代,換了名字,也改了不少缺點(diǎn),就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長,看起來順眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足夠了,跑個6秒多,還不行?
6GT就是我在海外試駕的,試駕的當(dāng)天還有一臺X3,倆車開起來完全不是一個感受,6GT給人的感覺更放松舒適,2.0T的動力我回頭在國內(nèi)也試了試,120km/h之前和640i沒啥區(qū)別,如果喜歡M的套件,還有630i M套件可選。
既然是GT車型,那實(shí)際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,所以我更推薦640i,至于630i其實(shí)按實(shí)際用圖也夠了,不過你們知道630i的起步價也得70多萬了,你還差這10萬嗎?
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