內(nèi)飾部分我覺(jué)得最滿意的就是運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，小年輕嘛，追求的不就是“特別”兩個(gè)字么，恰恰博悅在這方面做得不錯(cuò)，比如中控臺(tái)朝向駕駛員傾斜啦，仿碳纖維裝飾版啦，紅色縫線啦等等，先不說(shuō)性能如何，氛圍首先給你營(yíng)造到位。

　　博悅的車機(jī)是菲亞特和微軟合作的，所以方向盤(pán)上會(huì)有個(gè)微軟的標(biāo)志，它支持語(yǔ)音指令控制，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)算是挺前衛(wèi)的科技了，我試過(guò)用它打電話，說(shuō)號(hào)碼識(shí)別率還挺高的，當(dāng)然說(shuō)中文不行，得說(shuō)英語(yǔ)。還有一點(diǎn)我很滿意的是這車的音響，雖然不帶什么牌子，但是音質(zhì)非常出色，我曾經(jīng)跟某德系車的什么拿音響對(duì)比過(guò)一次，真的比那個(gè)強(qiáng)多了。這套多媒體系統(tǒng)曾經(jīng)被我弄壞過(guò)一次，后來(lái)等了好久4S店才有配件，換上之后又讓我不知道怎么給弄成意大利語(yǔ)的了，后來(lái)我在國(guó)外的博悅論壇里找著了英文包，這才給弄回來(lái)�，F(xiàn)在這個(gè)機(jī)頭時(shí)靈時(shí)不靈，不過(guò)如果意大利車上要沒(méi)點(diǎn)兒小問(wèn)題，那肯定是假貨。

　　現(xiàn)在想想，這車的配置還真是挺豐富的，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、渦輪壓力表、還有很多氣囊，可能放在來(lái)看，這些東西確實(shí)不新鮮，但是在這車剛出的那個(gè)年代，就算是很不錯(cuò)的水平了，何況是這個(gè)級(jí)別的車型。

　　前排的儲(chǔ)物空間算是一般吧，這個(gè)杯架算是車上比較尷尬的一項(xiàng)配置了，它很窄、而且兩個(gè)連在一起，想放兩瓶水在里面是肯定不行的，要是類似脈動(dòng)那樣的粗瓶子，就一瓶都放不進(jìn)去了，好在副駕駛座椅下面還有個(gè)儲(chǔ)物格，實(shí)在不行可以把水放在這...手動(dòng)擋車型把中央扶手取消了，變成了一個(gè)開(kāi)放式的儲(chǔ)物格，也有可能是怕?lián)Q擋時(shí)候礙事吧，總之實(shí)用性有所下降。

　　對(duì)于我來(lái)說(shuō)，坐在后排是比較受罪的，不過(guò)好在平時(shí)后排也沒(méi)人坐，最不滿意的地方就是異響，天窗遮陽(yáng)簾經(jīng)常傳來(lái)異響，關(guān)閉的時(shí)候就響，打開(kāi)就沒(méi)事兒，導(dǎo)致我平時(shí)只能打開(kāi)遮陽(yáng)簾開(kāi)車，這讓我被太陽(yáng)顏射的時(shí)候很尷尬！

　　大家總是認(rèn)為意大利車的小毛病會(huì)很多，但其實(shí)我想要說(shuō)一點(diǎn)，大概會(huì)超乎大家的意料，那就是它的穩(wěn)定性，這輛車非�？冈欤瑳](méi)錯(cuò)，意大利車抗造，似乎有點(diǎn)不可思議，但是的確我這輛車沒(méi)給我找過(guò)任何麻煩。

　　這輛手動(dòng)擋的博悅，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力（當(dāng)時(shí)渦輪還沒(méi)有普及，而且150馬力放在當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別已經(jīng)很狂了），但是它的動(dòng)力是屬于那種中高轉(zhuǎn)速發(fā)力的風(fēng)格，低扭不行，略軟，但是拉高轉(zhuǎn)速之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的樂(lè)趣，隨之你也會(huì)發(fā)現(xiàn)它另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是作為一臺(tái)四缸車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣合奏出來(lái)的聲音還是很動(dòng)聽(tīng)的。

　　雖然是扭力梁后懸架，但是還是那句話，看怎么調(diào)校，在這方面，意大利人和法國(guó)人似乎從不會(huì)令人失望，這輛車開(kāi)起來(lái)樂(lè)趣十足，雖然尾巴不像是多連桿那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么靈活，但是絕對(duì)不覺(jué)得“傻”，再加之車身尺寸，這輛車整體駕駛起來(lái)還是很有樂(lè)趣的，尤其是轉(zhuǎn)向的手感，可以說(shuō)在同級(jí)別里很有優(yōu)勢(shì)，不像是�？怂�那么“賊”，又不至于高爾夫那么“木”。

　　通過(guò)這輛車，我認(rèn)識(shí)了很多好朋友，時(shí)至今日經(jīng)常聯(lián)系那種，我覺(jué)得這是小眾車的比較重要的一種魅力吧。在街上，碰到了開(kāi)一樣車的人，我們都會(huì)很友善的打招呼，如果方便，還會(huì)下車聊一聊。如果開(kāi)高爾夫或者福克斯這么干的話，至少會(huì)造成擁堵吧。

● 將來(lái)準(zhǔn)備換一輛什么樣的車？

　　對(duì)于我的下一輛車，我覺(jué)得必須要仔細(xì)的考慮到用車的條件，我平時(shí)的用車就是一個(gè)人通勤代步上下班，所以我對(duì)于空間沒(méi)需求，但是對(duì)于駕駛樂(lè)趣有需求，我喜歡聽(tīng)歌，對(duì)于音響也有需求，所以，未來(lái)我會(huì)瞄準(zhǔn)一輛精致的動(dòng)力好的有樂(lè)趣的小車。

●總結(jié)：

　　記得十年前，大家在說(shuō)到兩廂車的時(shí)候，還都有些不屑一顧，而廠家為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，推出了很多中國(guó)特供的三廂車型，現(xiàn)在回想一下，也是個(gè)挺有趣的現(xiàn)象。短短十年，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)少了很多，這也說(shuō)明，隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的眼光正在逐漸放開(kāi)，兩廂車不再是小眾的選擇。這四位車主雖然選擇兩廂車的理由不盡相同，但通過(guò)交談，我發(fā)現(xiàn)他們?cè)谶x擇之初，就沒(méi)有考慮過(guò)三廂車。他們的共同點(diǎn)是，都很熱愛(ài)駕駛，但空間不是剛需，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，兩廂車既能兼顧一定實(shí)用性，同時(shí)少了那個(gè)“多余”的屁股后，操控也要比三廂車更加靈活，對(duì)于現(xiàn)階段的他們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最合適的選擇。

　　這期的《編輯開(kāi)什么車》就到這了，下一期的主題目前還沒(méi)敲定，如果您有什么想看的，或者有什么問(wèn)題、建議，都可以到我的編輯博客留言，我們將會(huì)繼續(xù)為大家揭秘，汽車之家的編輯都選擇了什么車，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石 周易 劉冠宇 李佳 陳樂(lè)）

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