[汽車之家 車型PK]  自從路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后，第四代發(fā)現(xiàn)便成為路虎家族中唯一的一款非承載式車型了，但隨著路虎第五代發(fā)現(xiàn)的到來，路虎品牌暫時不能向消費者提供非承載式車身結構的新款車型了（新款衛(wèi)士目前還沒有正式發(fā)布）。第五代發(fā)現(xiàn)在平臺方面與更高級別的攬勝共享，大量鋁制材質(zhì)使車身重量較第四代車型最多減重480公斤（汽油版減重390公斤）。理論上來講公路性能會有不小的提升，官方稱新車在提升公路性的同時還可以保證不錯的越野性能，但具體表現(xiàn)如何我們只能拿到測試車進行對比后才能得到結論。而今天，我們先來看看第四與第五代發(fā)現(xiàn)在靜態(tài)方面的變化。

　　很多朋友看到第五代發(fā)現(xiàn)放棄了第四代車型的非承載式車身結構時，可能會比較遺憾。雖然“情懷”或許很可貴，但豪華中大型SUV市場是殘酷的，仔細研究一下你便會發(fā)現(xiàn)，在這個級別中銷售前幾位中很難找到非承載式車身結構的SUV，所以全新發(fā)現(xiàn)放棄了堅持多年的非承載式車身結構，這樣的做法換一個角度來看的話也是可以理解的，畢竟如今人們對公路性的追求日益提高，新車型要適應市場才能更好的生存。

　　簡單先來回顧一下發(fā)現(xiàn)的歷史，從1989年第一代車型開始，發(fā)現(xiàn)一共推出了5代產(chǎn)品，第一代和第二代產(chǎn)品無論是設計還是知名度相對都比較一般。而寶馬主導研發(fā)的第三代發(fā)現(xiàn)車型出現(xiàn)后則讓人眼前一亮（車型上市前寶馬出售了路虎品牌），當時它前衛(wèi)、硬派的車身造型吸粉無數(shù)，并且在設計方面也繼承了第一代和第二代產(chǎn)品的精髓。但是第四代發(fā)現(xiàn)上市（印度塔塔汽車收購捷豹和路虎后）之初在外觀設計方面并沒有什么亮點，幾乎就是第三代發(fā)現(xiàn)小改款而已，可這一年正好趕上了全球SUV市場升溫的好時候，尤其是在中國市場，所以第四代發(fā)現(xiàn)上市之后銷售情況一直不錯，并且加價現(xiàn)象持續(xù)了多年。

■ 外觀造型：尺寸全面提升，全新設計風格不夠硬派，但很時尚。

　　先來聊一下看到第五代發(fā)現(xiàn)的第一印象，時尚動感的造型已經(jīng)沒有了之前第四代發(fā)現(xiàn)棱角分明的“野性”。以往很多車型在換代之后會變得更加成熟、穩(wěn)重，但第五代發(fā)現(xiàn)卻變得更加年輕了，全新的設計風格對于傳統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)車型消費者們來說可能要適應一會，但是對于現(xiàn)在更多的年輕客戶來說，這樣的設計可能更加符合他們的口味，因為畢竟現(xiàn)在市場上消費的主力群體已經(jīng)越來越年輕化了。對于市場妥協(xié)化的設計可能會讓第五代發(fā)現(xiàn)有更好的銷量。

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　　年輕化的車頭設計讓第五代發(fā)現(xiàn)缺少了幾分“男人味”，并且現(xiàn)在少了幾分發(fā)現(xiàn)車型設計方面的傳承。全LED頭燈點亮之后效果非常不錯，另外第五代車型的霧燈設計的比較隱蔽，并且同樣使用了LED光源。

　　在車身尺寸方面，第五代發(fā)現(xiàn)相比較第四代車型進行了全面提升，由于發(fā)現(xiàn)5在平臺方面使用了攬勝的平臺，所以2923mm的軸距和攬勝運動完全一樣，較發(fā)現(xiàn)4增加了38mm。雖然外觀尺寸相比較老款車型有了全面提升，但看起來其實第五代發(fā)現(xiàn)并不是很顯大，主要原因是全新的設計語言在利用很多斜角和弧線設計從視覺效果方面隱藏了它的體型。另外發(fā)現(xiàn)既然定位是一款可以“野”的車型，那么通過性也非常重要，在接近角和離去角方面新車都有所提升，且最大涉水能力由原來的700mm增加到了現(xiàn)在的900mm。

　　車身側(cè)面還是隱約能找到一些發(fā)現(xiàn)標志性設計元素，比如說從第三代發(fā)現(xiàn)開始使用的進氣飾板，現(xiàn)在在第五代發(fā)現(xiàn)上面已經(jīng)進化成了一個小飾板，并且這個飾板早前已經(jīng)在發(fā)現(xiàn)神行上出現(xiàn)過。粗壯的“C柱”得到了保留，但現(xiàn)在放棄了之前垂直的設計。面積不規(guī)則的側(cè)后車窗在新車上面變得不再像之前那么明顯了。相比之下，只有歷代發(fā)現(xiàn)都擁有的前低后高樣式的階梯式車頂設計在第五代發(fā)現(xiàn)上面依舊保留,但視覺效果依舊柔化了很多。

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　　整個車尾只有偏左一點的牌照框位置能隱約找到一些之前發(fā)現(xiàn)車型的傳承，但是其他的地方基本上找不到之前發(fā)現(xiàn)的精髓了，橫向布局的分體式尾燈設計第一次出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車型上，這樣的設計雖然比較時尚，但是開啟尾門后尾燈面積過小。另外歷代傳承的不規(guī)則后風擋玻璃在新車上面也消失了。所以整體外觀設計方面我只能說第五代發(fā)現(xiàn)變得更加時尚了，更加符合潮流了，但是作為代價放棄了很多歷代發(fā)現(xiàn)車型標志性的設計。

■ 內(nèi)飾：更加豪華，更加具有科技感

　　進入到車內(nèi)我們可以看到，第四代發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)飾設計是實用性和功能性為主的風格，整體看起來相對比較粗曠，并不精致也并沒有什么豪華感可言。而第五代發(fā)現(xiàn)的設計風格則完全不一樣，整體設計風格和攬勝非常相似，相比較發(fā)現(xiàn)4整體更精致、更豪華也更加有科技感。

　　車內(nèi)整體用料方面第五代發(fā)現(xiàn)有了很大的提升，大面積的皮革材質(zhì)的運用讓整車看起來更加高檔，相比之前現(xiàn)在的內(nèi)飾更加符合百萬級SUV的標準。但是整體內(nèi)飾檔次提升之后相比較第四代發(fā)現(xiàn)，在實用性和功能性方面有所降低，比如現(xiàn)在大部分的功能按鍵全部集成在了多媒體系統(tǒng)內(nèi)，并且與攬勝相同全地形反饋系統(tǒng)操作區(qū)域使用起來的便利性也不如之前。

　　第五代發(fā)現(xiàn)整體車內(nèi)的改變是不存在任何爭議的，新車現(xiàn)在更加豪華，也擁有了更多高科技配置，現(xiàn)在看起來更加符合百萬級SUV的標準。乘坐感受方面相比較第四代車型改變并不是很大，第二排座椅現(xiàn)在偏硬了一些，但是第三排乘坐空間有了一點改善，而整臺車的整體舒適性還有有一定提升的。

■ 儲物空間：前排儲物空間更加人性化

　　第一排乘客的儲物空間方面進行了優(yōu)化，開放式儲物空間增加了不少，現(xiàn)在駕駛者上車之后很多隨身物品可以比較容易找到合適的存放位置，另外中央扶手內(nèi)增加了冰箱的設計，水杯支架下面隱藏的儲物格空間非常不錯，使用起來也很方便。

『第五代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲物空間增加了不少，并且中央扶手下增加了冰箱』

『第四代發(fā)現(xiàn)前排開放式儲物空間只有擋把右側(cè)一個小儲物格』

　　行李廂開口新車相比較第四代發(fā)現(xiàn)有所減小，并且尺寸方面也有些變化，在使用第三排座椅的情況下裝載能力不如第四代車型。另外尾門的開啟方式也發(fā)生了變化，現(xiàn)在尾門為整體向上翻起，并且使用了電動開啟。但是尾門兩側(cè)的棱角有些尖銳，有傷人的風險。

■ 動力：動力系統(tǒng)沒有變化

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（兩款車型底盤都有三種高度可調(diào)，第五代車型升高過程略快一些）

■ 編輯總結

　　路虎發(fā)現(xiàn)在眾多車迷心中一直擁有非常高的地位，尤其是當“活化石”路虎衛(wèi)士停產(chǎn)之后（新款衛(wèi)士到來之前），發(fā)現(xiàn)便成了路虎越野精神唯一的傳承。第四代發(fā)現(xiàn)車型硬派的車身造型和非承載式車身結構一直以來都是是硬派越野車型的代表，但是這樣的造型和車身結構和現(xiàn)在豪華中大型SUV市場上的主流車型相比，雖說很有個性，但是總顯得格格不入，更何況現(xiàn)在這級別大多數(shù)消費者對公路性能的看重度會遠遠高于越野性，所以非承載式SUV的市場變得越來越小，路虎發(fā)現(xiàn)如果不想被邊緣化的話，唯一的辦法就是改變自己。

　　這一次發(fā)現(xiàn)的確改變了，放棄了之前“硬漢”的造型，放棄了非承載式車身結構，現(xiàn)在第五代發(fā)現(xiàn)變得動感了，變得豪華了，變得更加適合公路駕駛了。這樣的變化對于那些秉持著“情懷”的朋友來說可能會有些失望，但是它卻在同級別車型中的確變得更加有競爭力了，也更加符合一臺豪華中大型SUV的氣質(zhì)了。而越野能力方面，雖然說它放棄了非承載式車身結構，但憑借路虎的品牌調(diào)性、發(fā)現(xiàn)車系的產(chǎn)品定位以及它所裝備的強大電子系統(tǒng)輔助，我們有理由相信第五代發(fā)現(xiàn)依舊能擁有同級別中數(shù)一數(shù)二的越野能力。

　　綜合來看，第五代發(fā)現(xiàn)這次改變算得上是“與時俱進”并且也是“成功的”。并且79.80-110.80萬的指導價也很好的與攬勝運動版做了銜接。它的功能性、舒適性以及越野性都會更優(yōu)于攬勝運動版，而后者則在產(chǎn)品定位、公路性、豪華度等方面高于發(fā)現(xiàn)，在定位上，也做到了互補。因此，我們也有理由相信，在放下了“情懷”包袱后的第五代發(fā)現(xiàn)，它的人群適應面能變得更快、市場前景也會變得更好。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）

第四代發(fā)現(xiàn)與第五代發(fā)現(xiàn)靜態(tài)視頻對比

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