[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  稍早前我為大家?guī)��?lái)了一篇奧迪Q3對(duì)比謳歌CDX的文章，大家在文章評(píng)論區(qū)的討論非常熱烈，看來(lái)消費(fèi)者對(duì)豪華品牌緊湊型SUV的關(guān)注度很高。今天，我們的主角是這一細(xì)分市場(chǎng)的“大塊頭”——寶馬X1，它將與謳歌CDX進(jìn)行較量。下面我們就一起來(lái)看看它們之間的勝負(fù)如何吧。

　　 目前在售的寶馬X1為全新一代國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車(chē)型，搭載1.5T、2.0T(高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置的不同分為6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為28.60-43.90萬(wàn)元。此次我們選取關(guān)注度最高的入門(mén)版車(chē)型——寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)X1）來(lái)進(jìn)行對(duì)比，它的指導(dǎo)價(jià)為28.6萬(wàn)元。來(lái)自謳歌的CDX只配備了1.5T+8DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，它也提供了6款不同配置的車(chē)型，官方售價(jià)為22.98-31.28萬(wàn)元。本次我們將消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)最多的謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CDX）拿來(lái)對(duì)比，其售價(jià)為25.98萬(wàn)元。

● 外觀：設(shè)計(jì)風(fēng)格差異明顯

　　在外觀造型方面，兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯不是“同路人”。X1的外形簡(jiǎn)潔、沉穩(wěn)，家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵面積較大，為前臉帶來(lái)了一定的氣勢(shì)。至于CDX，這明顯就是一款更具個(gè)性，設(shè)計(jì)感、立體感都更強(qiáng)的車(chē)型。車(chē)身各處的線條都更為凌厲，有著很高的辨識(shí)度。

　　兩款車(chē)型在前大燈造型方面也延續(xù)了各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能性方面CDX的表現(xiàn)要比X1更好一些。其標(biāo)配了全LED大燈以及日間行車(chē)燈，而X1則是采用的鹵素光源，且沒(méi)有日間行車(chē)燈，好在提供了自動(dòng)大燈功能，便利性方面比對(duì)手更為出色。另外，編輯對(duì)于CDX提供了LED光源，而不給予自動(dòng)大燈的做法有些不解。

　　車(chē)身尺寸是兩款車(chē)型差別較大的地方，國(guó)產(chǎn)版X1經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)有著2780mm的軸距。如果您對(duì)數(shù)字并不敏感我舉個(gè)例您便知道了：級(jí)別更高的漢蘭達(dá)軸距也不過(guò)是2790mm。此外，在視覺(jué)效果上X1也比CDX大了足足一圈，這讓人十分期待它的空間表現(xiàn)。

　　CDX外后視鏡上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈造型很別致，有些類(lèi)似于回旋鏢。功能方面它和X1都標(biāo)配有外后視鏡電加熱和電動(dòng)折疊功能，在此基礎(chǔ)上，CDX還提供了右側(cè)盲區(qū)顯示，X1則是增加了記憶功能，功能性方面?zhèn)戎夭煌�。而在�?chē)門(mén)把手部分，CDX標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，對(duì)手的無(wú)鑰匙進(jìn)入則需要花費(fèi)3500元進(jìn)行選裝。

『X1和CDX后備廂蓋下方的儲(chǔ)物格』

　　X1和CDX和Q3都采用的米其林 Primacy 3 ST系列輪胎，前者尺寸為225/55 R17，后者是235/50 R18。另外，X1搭載的是缺氣保用輪胎。而CDX則是采用的普通輪胎+補(bǔ)胎液的形式，并沒(méi)有提供備胎，其后備廂蓋下方被設(shè)計(jì)成了與X1相同的儲(chǔ)物格。編輯建議需要經(jīng)常駕車(chē)前往偏遠(yuǎn)郊區(qū)或路面狀況不佳地區(qū)的車(chē)主，后續(xù)可將輪胎更換為缺氣保用輪胎。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)上，兩車(chē)延續(xù)了各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格，X1穩(wěn)重、大氣，CDX設(shè)計(jì)感強(qiáng)、層次豐富。此外，兩款車(chē)型均標(biāo)配了倒車(chē)?yán)走_(dá)功能，只是X1的倒車(chē)影像需要選裝（3600元），CDX則是將其設(shè)為標(biāo)配，做法更為厚道。

　　值得一提的是，CDX的倒車(chē)影像不單單只是提供一個(gè)畫(huà)面與輔助線，它還有三種角度可選，包括兩個(gè)不同的廣角以及一個(gè)俯視圖，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是很貼心的。

● 內(nèi)飾：CDX用料更高級(jí)

　　內(nèi)飾部分，兩款車(chē)型都采用了大面積軟性材質(zhì)加裝飾板的搭配方式，CDX在此基礎(chǔ)上還應(yīng)用了皮革，檔次感更好。而在中控臺(tái)造型上，X1依舊是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)�？偟膩�(lái)看，CDX內(nèi)飾的科技感以及用料都要比對(duì)手更好一些。

　　CDX提供了面積更大的彩色行車(chē)電腦顯示屏和同級(jí)別少見(jiàn)的抬頭顯示功能，同時(shí)，換擋撥片的出現(xiàn)也讓它增加了幾分可玩性。而相對(duì)的，X1的方向盤(pán)表現(xiàn)就比較常規(guī)了，真皮包裹與多功能按鍵自然不會(huì)少，但并沒(méi)有定速巡航功能。

　　多媒體方面，X1配備了一塊6.5英寸顯示屏，配合擋桿旁的控制旋鈕和按鍵使用起來(lái)也很方便，常規(guī)的藍(lán)牙、外接音源播放等功能也均有提供。另一邊，CDX提供的是一塊8英寸觸摸屏，操作的流暢對(duì)、UI設(shè)計(jì)等都處于正常水平。此外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也是兩款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配備。

● 配置：CDX稍有優(yōu)勢(shì)

　　必須肯定的是，兩款車(chē)型的配置都能很好的滿足日常使用需求。它們?cè)诎踩�性配置方面都提供了�?shù)量較多的安全氣囊，上坡輔助、胎壓檢測(cè)也是標(biāo)配。只是相對(duì)而言，CDX提供的并線輔助、可變懸架、18英寸輪胎、倒車(chē)影像、抬頭顯示、右側(cè)盲區(qū)顯示、隱私玻璃、定速巡航以及LED大燈等配置都是X1所不具備或需要選裝的部件。即使X1擁有全景天窗、感應(yīng)雨刷等CDX沒(méi)有的配置，但相比對(duì)手還是遜色了一些。

● 空間：X1優(yōu)勢(shì)明顯

　　皮革座椅，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘愛(ài)的配置毫無(wú)疑問(wèn)成為了X1和CDX的標(biāo)配。至于座椅記憶、腰部支撐以及前排座椅加熱，在X1上它們分別是標(biāo)配和選裝（2500元和3000元），CDX則是標(biāo)配有前排座椅加熱。

『CDX抬升后排中間座位坐墊后讓形成獨(dú)立座椅』

　　后排座椅部分自然是CDX有著更佳的表現(xiàn)。在常規(guī)的三座狀態(tài)下，用戶(hù)可通過(guò)抬升后排中間座位坐墊將后排變成兩個(gè)獨(dú)立座椅，且扶手、儲(chǔ)物格以及杯座也一應(yīng)俱全，設(shè)計(jì)非常巧妙。雖然X1也擁有后排中央扶手、杯座和出風(fēng)口等配置，但相比CDX的空間變化以及2個(gè)USB接口在內(nèi)的配置來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)配置還是CDX更貼心一些。

　　172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)輛，X1的前排頭部空間有著兩指的優(yōu)勢(shì)，而其后排腿部空間則是堪稱(chēng)無(wú)敵，最多擁有三拳多的余量。這方面CDX的表現(xiàn)只能稱(chēng)得上及格，不富裕，但也完全夠用。

　　而在后備廂空間方面，自然是有著更大尺寸的X1更有優(yōu)勢(shì)，即使是后排座椅處于最后端時(shí)，其常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間也要比CDX略微寬松一些。當(dāng)然，CDX的后備廂表現(xiàn)也中規(guī)中矩，能夠勝任日常需求。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，CDX在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)非常令人滿意，通過(guò)將擋桿變成電子式按鍵設(shè)計(jì)以獲取更多的儲(chǔ)物空間，后排中間座位的空間變化等設(shè)計(jì)也是如此，并且所有的設(shè)計(jì)都非常人性化，值得表?yè)P(yáng)。

　　X1的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中也還算出色，無(wú)論是數(shù)量還是容積滿足日常使用都綽綽有余。只是誰(shuí)讓它這次遇到的是CDX呢，對(duì)手這方面真的太強(qiáng)大了。另外，天窗方面，X1標(biāo)配的全景天窗相比CDX的普通尺寸天窗檔次感強(qiáng)了許多，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

● 動(dòng)力：CDX更有優(yōu)勢(shì)

　　動(dòng)力部分，兩款車(chē)型都是搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比而言CDX的發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)者接受度明顯比X1更高一些，究其原因還是因?yàn)橄�費(fèi)者對(duì)X1采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)等方面擔(dān)憂較大。有這方面疑問(wèn)的消費(fèi)者不妨點(diǎn)擊我們的試駕文章，看看我的同事們是如何評(píng)價(jià)的。（試駕X1，試駕CDX）

　　X1搭載一套1.5T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率136馬力，最大扭矩220�！っ�。CDX的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T+8DCT，最大功率182馬力，峰值扭矩為240�！っ�，參數(shù)方面要比X1更漂亮。而通過(guò)我們實(shí)際測(cè)試來(lái)看，CDX 0-100km/h加速時(shí)間也要比X1短1.11秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

1.外觀/內(nèi)飾造型：編輯更喜歡CDX

原因：還是那句話，設(shè)計(jì)的好壞，不同的人答案不同，自己覺(jué)得漂亮就好。當(dāng)然，就X1和CDX的外形來(lái)看，肯定喜歡X1的人要稍微多一些。畢竟它較為中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)接受面更廣，相對(duì)來(lái)說(shuō)CDX個(gè)性化的外觀就沒(méi)有那么吃香了，但后者勝在內(nèi)飾比前者更漂亮，材質(zhì)搭配也更有檔次感。另外，編輯個(gè)人畢竟偏愛(ài)CDX的設(shè)計(jì)，認(rèn)為它的造型更有設(shè)計(jì)感。

2.配置對(duì)比：CDX優(yōu)勢(shì)明顯

原因：雖然X1擁有全景天窗、電子駐車(chē)等CDX沒(méi)有的配置，但后者全LED前大燈、前排座椅加熱、可變懸架、右側(cè)盲區(qū)顯示、倒車(chē)影像、換擋撥片、抬頭顯示、觸摸屏以及并線輔助等功能也是X1沒(méi)有提供或者需要選裝的，綜合來(lái)看還是CDX更有優(yōu)勢(shì)。

3.空間對(duì)比：乘坐&后備廂空間X1表現(xiàn)更好/儲(chǔ)物空間CDX更好

原因：空間部分自然是車(chē)身尺寸更大的X1的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是乘坐空間還是后備廂空間都能夠輕輕松松甩開(kāi)CDX。其中，最多超過(guò)三拳的后排腿部空間更是令人印象非常深刻。好在CDX憑借多變的第二排座椅將劣勢(shì)稍稍挽回一些顏面，編輯需要強(qiáng)調(diào)的是，CDX的乘坐/后備廂空間表現(xiàn)在同級(jí)別都處于正常水平，只能怪X1太過(guò)于強(qiáng)大。

4.動(dòng)力/驅(qū)動(dòng)形式：CDX四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更傳統(tǒng)

原因：X1的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓許多消費(fèi)者有些難以接受，且其參數(shù)（比CDX少了46馬力、20�！っ祝┮约皩�(shí)際測(cè)試成績(jī)（0-100km/h比CDX慢了1.11秒）也不如CDX搭配的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是許多消費(fèi)者糾結(jié)的地方。而購(gòu)車(chē)者同樣也糾結(jié)CDX的非獨(dú)立后懸架，即使工程師已經(jīng)為其配備了成本較高的CDC可變阻尼減振器。在動(dòng)力/驅(qū)動(dòng)形式方面，編輯建議大家還是去4S店親身試駕一下，看看能否接受它們的表現(xiàn)。

　　最后讓我們?cè)賮?lái)總結(jié)一下它們各自的優(yōu)勢(shì)。X1擁有寬大的乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物能力，特別是后排腿部空間在同級(jí)別車(chē)型中有著巨大的優(yōu)勢(shì)。其較為中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓它能有著更為廣泛的接受度，寶馬的品牌認(rèn)知度也要優(yōu)于謳歌。只是X1的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣，也非常明顯。首先便是價(jià)格，即使是入門(mén)級(jí)車(chē)型也接近30萬(wàn)元。其次，它所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于部分消費(fèi)者而言，接受起來(lái)有所難度。綜合來(lái)看，對(duì)品牌和空間有需求的消費(fèi)者更適合X1。

　　再來(lái)看看CDX，它的外觀/內(nèi)飾造型富有設(shè)計(jì)感，個(gè)性化的一面挺討人年輕消費(fèi)者喜歡。另外，其后排空間靈活多變，擁有LED大燈、抬頭顯示、換擋撥片、并線輔助等一大堆配置，并且儲(chǔ)物空間以及動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，最重要的是價(jià)格比X1便宜了接近3萬(wàn)元，確實(shí)非常吸引人。當(dāng)然了，它配備的非獨(dú)立后懸架和品牌認(rèn)知度也是其最大短板所在。編輯建議，看重配置、預(yù)算有限的消費(fèi)者可以考慮購(gòu)買(mǎi)CDX。（圖/文 汽車(chē)之家 周楚然）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版	寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.98萬(wàn)	28.60萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽謳歌	華晨寶馬
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.07	2016.05
最大功率(kW)	134	100
最大扭矩(N·m)	240	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 182馬力 L4	1.5T 136馬力 L3
變速箱	8擋濕式雙離合	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4496*1840*1615	4565*1821*1624
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	195
官方0-100km/h加速(s)	8.6	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.34	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.65	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.9	-
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版	寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
長(zhǎng)度(mm)	4496	4565
寬度(mm)	1840	1821
高度(mm)	1615	1624
軸距(mm)	2660	2780
前輪距(mm)	1555	1561
后輪距(mm)	1567	1562
接近角(°)	17	-
離去角(°)	25	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.6	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	50	61
后備廂容積(L)	439	505
整備質(zhì)量(kg)	1500	1550
發(fā)動(dòng)機(jī)	謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版	寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L15B9	-
排量(mL)	1498	1499
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.6	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	82
行程(mm)	-	94.6
最大馬力(Ps)	182	136
最大功率(kW)	134	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	4400-6000
最大扭矩(N·m)	240	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-5000	1250-4300
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版	寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
擋位個(gè)數(shù)	8	6
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋濕式雙離合	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版	寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版	寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	225/55 R17
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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