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不同尋常的豪華氣息 四款中大型車海選

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林肯大陸
  共五款車,價格區(qū)間48.38-61.38萬元。
  優(yōu)惠情況:暫無優(yōu)惠信息公布。(點擊查詢各地經銷商報價)。

● 新車簡介:

  要論氣場,林肯大陸絕對不輸于凱迪拉克CT6,只是兩者的風格有較大差異。作為一款經典的美式豪華轎車,大陸走的是成熟穩(wěn)重的路線,這與旗下另一款轎車MKZ也有著明顯的差異。另一個需要注意的是,林肯大陸并非像前三位那樣由國內合資工廠生產,它可是一臺正經的進口車。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版 林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

四款中大型車尺寸對比
車型捷豹XFL沃爾沃S90軸距凱迪拉克CT6林肯大陸
長(mm)5093508351795115
寬(mm)1880187918791912
高(mm)1456145015001491
軸距(mm)3100306131092994

  這款車長寬高尺寸分別為5115mm×1912mm×1491mm,軸距2994mm,盡管它沒有針對中國市場進行刻意地“加長”處理,但其體型已經相當驚人了,長度僅次于CT6,寬度還是四款車中優(yōu)勢最明顯的。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版 林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

  再來看看外部配置吧,5顆LED光源組成的大燈即使不點亮也很有科幻感,大燈下方的是LED日行燈/轉向燈帶,點亮轉向燈時白色光源會變成閃爍的黃色燈條。橫貫式尾燈是林肯車的又一大特色,夜間識別度很高,福特和林肯品牌特有的密碼鎖也依然保留著,身上沒帶鑰匙但需要去車上拿取東西的時候就用得上。其余外部配置,如無鑰匙進入、后視鏡電動折疊、前后雷達+后部影像都是標配,尊耀版和總統(tǒng)版升級為全景影像。

  輪圈和輪胎的規(guī)格有兩種,配置較低的尊享版和尊雅版為18英寸輪圈+235/50 R18,兩款尊耀版和總統(tǒng)版則為19英寸輪圈和255/45 R19,兩種規(guī)格輪圈都采用了亮面密集輻條式設計,車輪轉動起來視覺效果都不差。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

  根據官網顯示,林肯大陸的內飾風格有四種可選,門內飾板、中控臺下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四種配色,用料以皮革和木紋為主,觸感十分考究。內飾造型以平直的線條為主基調,與車身外部風格相契合。方向盤除最低配車型外都采用電動調節(jié),外圈采用名為Wollsdorf的真皮包裹,手感不錯。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

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  全液晶儀表盤、帶中控觸屏和導航的第三代SYNC多媒體系統(tǒng)、自動分區(qū)空調等是全系標配,中高配車型還有后排獨立空調、后風擋+后側窗遮陽簾、隱私玻璃等配置,可謂應有盡有。尊耀版和總統(tǒng)版均標配Revel音響系統(tǒng),其中尊耀版音響配備有13個揚聲器,而總統(tǒng)版的Revel Ultima音響揚聲器數(shù)量增加到了19個。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

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  林肯大陸車內最值得一提的是帶有30向電動調節(jié)、位置記憶功能的前排座椅,調節(jié)項目除了基本功能外還涵蓋了腰部支撐三段獨立調節(jié)、靠背角度兩段獨立調節(jié)、頭枕4向調節(jié)、腿部支撐長度調節(jié)等,第一次調節(jié)時夠玩很長時間了。當然30向調節(jié)座椅只提供給尊耀版和總統(tǒng)版三款車上,尊享版和尊雅版的前排座椅為10向電動調節(jié)。想知道30向調節(jié)座椅怎么玩嗎?歡迎點擊30向調節(jié)座椅很神奇 解析大陸功能亮點了解詳情。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

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林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

四款中大型車乘坐空間對比
車型捷豹XFL沃爾沃S90長軸距版凱迪拉克CT6林肯大陸
體驗者身高(cm)178cm
前排頭部空間1拳1拳1拳+1指1拳
后排頭部空間3指4指4指3指
后排腿部空間約3拳約3拳約2拳半約2拳半

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

四款中大型車后備廂對比
車型捷豹XFL沃爾沃S90長軸距版凱迪拉克CT6林肯大陸
縱深(mm)1180114511501120
最大縱深(mm)---2130
最小寬度(mm)92010209401020
高度(mm)440485450460
后排椅背放倒功能只有最低配可放倒
官方容積(L)540500503487

  與CT6一樣,林肯大陸也提供2.0T直四和3.0T V6兩款發(fā)動機,兩款發(fā)動機最大功率分別為261馬力和378馬力,賬面數(shù)據稍遜于CT6一些。林肯的擋把采用的是乘用車中十分少見的按鈕式設計,操作也不難,如您想要自己來換擋的話全系標配的換擋撥片已經為您準備好了。2.0T三款車均為前輪驅動,而3.0T兩車則升級為了全時四驅,全系車型都標配CCD連續(xù)可調阻尼懸架系統(tǒng)。

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

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林肯大陸 動力和懸架系統(tǒng)
發(fā)動機類型2.0T直列四缸渦輪增壓3.0T V6雙渦輪增壓
最大功率Ps(kW)/rpm261(192)/5500378(278)/5500
峰值扭矩N·m/rpm386/2500570/2500
變速箱類型6速手自一體6速手自一體
換擋撥片
燃油標號93號(京92號)93號(京92號)
驅動形式前置前驅全時四驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿獨立懸架
(標配連續(xù)可調阻尼懸架)
多連桿獨立懸架
(標配連續(xù)可調阻尼懸架)

林肯 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版

● 推薦車型:2017款 林肯大陸 3.0T 四驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

  在林肯五款車中,較為值得推薦的是指導價56.38萬元的四驅尊耀版,該車是兩款3.0T車型中定位較低的車型,與凱迪拉克CT6和捷豹XFL的3.0T車型相比,林肯四驅尊耀版價格最低,而且只要是您所想到的幾乎所有舒適性配置它都有,再加上“整車進口”這四個大字,對于喜歡大排量轎車的消費者來說是款相當不錯的車型。當然如果您對于大排量并不是特別在意的話,氣場十足的2.0T車型也是值得考慮的目標。

● 全文總結:

  無論是英倫風格濃郁的捷豹XFL、北歐流派的沃爾沃S90長軸距版,還是來自太平洋對岸的凱迪拉克CT6和林肯大陸,它們各自都有著鮮明的個性和特色,對于一部分想要購買中大型車但不想隨大流買BBA(奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L)的話,在這四位中擇其一也是個不錯的選擇。

  此次推薦的四款車在配置和空間上的表現(xiàn)都十分優(yōu)異,其中談到對后排乘客的考慮,CT6和林肯大陸似乎做得更周全,高配車型都標配帶有后排座椅加熱、通風和按摩三個功能,這些是它們的歐洲選手考慮不周的。如果您需要的是一款造型浮夸、老板座配置足夠豐富的大排量車型,林肯大陸是款值得考慮的車型。

  如果您還有其他需求的話也有值得一看的車型,首先是剛剛上市的凱迪拉克CT6插電式混合動力車型,憑借贈送滬牌、免費安裝充電樁等一系列政策,它對于一部分需要中大型車,但苦于拍不到滬牌的上海地區(qū)消費者來說有很強的吸引力,地區(qū)競爭力很強。如果您需要一臺優(yōu)雅、寬敞的日常商務座駕,捷豹XFL更契合您的需要。(文/汽車之家 朱力神)

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『定義美式豪華 試駕林肯大陸3.0T頂配版』

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  • 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅總統(tǒng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.79 39.76 13.00
    測試文章:你能接受就好 林肯大陸3.0T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,完完全全舒適取向調校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,再結合它的售價,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

  • 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    測試文章:美國式舒適 測試林肯大陸2.0T尊雅版
    評測編輯-祁子鑫:

    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時那柔軟的懸架,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設計方向,不同于那種主打運動和操控理念的產品。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,特別是那個30向調節(jié)的電動座椅。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內飾造型的確顯得很有韻味,在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,在駕乘品質上,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,這單還需提升。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內飾有種路轉粉的好感。雖然從某種程度上來說,新車的設計仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,經得起時間和審美的考驗,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,但可以明顯感覺到機械結構調校的高水準,以及旗艦車型應有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產品,幾乎沒有之一,很棒。

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

指導價:56.38萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0T 378馬力...
變速箱:6擋手自一體