[汽車之家 初步海選]  我們都知道，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是如今趨勢(shì)，上到2.0T的寶馬7系，下到1.0T的本田思域，馬路上能見(jiàn)到的大多數(shù)新車都是渦輪增壓動(dòng)力的了。但，有那么一部分人，他們或是追求流暢的操控感受和源源不斷的線性動(dòng)力輸出，或是為了保養(yǎng)省心，亦或是對(duì)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有情懷，總之，他們不喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)發(fā)展到今天，越來(lái)越多的消費(fèi)者更懂車，也更理性的選車。近期就有不少朋友問(wèn)我，20多萬(wàn)預(yù)算，想買個(gè)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)兒的中型車，最好是自然吸氣動(dòng)力，有推薦嗎？——當(dāng)然有，而且還都不錯(cuò)呢。

● 東風(fēng)日產(chǎn) 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

指導(dǎo)價(jià)：26.78萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠：2000元左右

　　西瑪是這四款車中尺寸較大的，整體最寬大低矮；阿特茲和思鉑睿的尺寸接近，是中型車中的中等身材；銳志因?yàn)椤澳隁q較大”，尺寸有些跟不上時(shí)代了。

　　低矮的車身，高聳的腰線，性感的尾部……這些給了西瑪一個(gè)算得上驚艷的外觀，黑色涂裝的懸浮式車頂和19英寸輪圈也很好地點(diǎn)綴了整體，西瑪外觀的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別里絕對(duì)是最漂亮的之一了。

　　西瑪?shù)膬?nèi)飾沒(méi)有采用流行的環(huán)抱式或者“簡(jiǎn)約+懸浮大屏”的設(shè)計(jì)，而是采用了相對(duì)保守的布局，中控臺(tái)和門(mén)板的線條相當(dāng)多，這些在圖片上可能感受不到，實(shí)際上這些線條營(yíng)造出了強(qiáng)烈的立體感，它的做工也很棒，2016沃德最佳內(nèi)飾獎(jiǎng)絕非浪得虛名。

　　這輛頂配車型配備了方向盤(pán)加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，喜歡開(kāi)車的人一定知道它們的好，尤其是這個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，即使在行駛過(guò)程中，也可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，非常方便，這項(xiàng)配置在這個(gè)級(jí)別里也比較罕見(jiàn)。

　　日產(chǎn)的座椅一向都寬大舒適，西瑪也不例外，這輛頂配的至尊版還采用了真皮/翻毛皮的拼接設(shè)計(jì)，菱形縫線很有豪華感，加熱/通風(fēng)/座椅記憶一應(yīng)俱全，只是對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車來(lái)說(shuō)，它的包裹性略有欠缺。

　　由于車頂弧線的原因，西瑪?shù)念^部空間不是很理想，會(huì)稍有壓迫感；它的車窗較窄，視野也不夠好，不夠“豁亮”。其實(shí)現(xiàn)在很多外觀出眾的車都存在這樣的問(wèn)題，這是個(gè)趨勢(shì)，只能慢慢適應(yīng)。

　　西瑪?shù)暮髠鋷�雖然夠深，容積也夠大，但是因?yàn)檎�體比較窄，形狀也不太規(guī)整，而且后排座椅也不能放倒，存放大件行李不太理想。

　　西瑪全系三款車型搭載的都是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱，這臺(tái)CVT變速箱帶有7擋模擬效果�？吹竭@兒你大概能想象到它的動(dòng)力表現(xiàn)了：0-100km/h加速時(shí)時(shí)間需要9.21秒，真的不算快，很明顯，西瑪還是不想放棄舒適性。

　　日常駕駛時(shí)，西瑪?shù)姆较虮P(pán)很輕，中低速狀態(tài)下油門(mén)反應(yīng)很快，甚至?xí)�有“竄”的感覺(jué)。它的底盤(pán)很“整”，懸架要比天籟硬了不少，能為車身提供不錯(cuò)的支撐力，開(kāi)起來(lái)還是有一些運(yùn)動(dòng)感的。到了高速，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有不足，整體駕駛感受稍稍有些平淡。

　　西瑪?shù)腃VT變速箱雖然沒(méi)有S擋，但駕駛模式有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。打開(kāi)這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，西瑪就像完全變了輛車一樣，它的懸架會(huì)變硬，方向盤(pán)也重了很多，油門(mén)變得更加敏感，輕踩油門(mén)便有抬頭現(xiàn)象，深踩則能聽(tīng)到高亢悅耳的聲浪，開(kāi)起來(lái)還是挺有樂(lè)趣的，只是由于動(dòng)力儲(chǔ)備有限，它的實(shí)際加速并沒(méi)有感官上那么快。

　　可以看出，西瑪算得上是一輛運(yùn)動(dòng)的車，而它不想犧牲日常駕駛的舒適性，所以它運(yùn)動(dòng)得沒(méi)有那么徹底。較高的配置和價(jià)格決定了它的定位，推薦的這款至尊版價(jià)格達(dá)到了26.78萬(wàn)元，綜合表現(xiàn)夠全面，車型又比較小眾，配置上不輸豪華品牌，西瑪屬于四輛車?yán)锏钠焚|(zhì)之選。

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