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《她選》系列 懼大車?開(kāi)什么玩笑!

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大脈只要大型車-A8L

  [汽車之家 初步海選]  誰(shuí)選?《她選》! 

  大家好,《她選》的第二期姍姍來(lái)遲,本期的主題有關(guān)“大車”。我們尋找到三位主人公,她們有意購(gòu)買中型車或大型車。一般來(lái)說(shuō),要讓我給新手女司機(jī)推薦一款車,我都會(huì)從小車琢磨起,畢竟大車不太好擺弄是事實(shí),要是在狹窄的地方停車,那真叫人頭大。本期的三位顯然是有備而來(lái),她們對(duì)我說(shuō):“懼大車?開(kāi)什么玩笑!”

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  女性選車的角度和男人究竟有多不同,會(huì)不會(huì)特感性、特主觀、特糾結(jié)?每一期,我們將邀請(qǐng)幾位有意買車的女性,她們有的對(duì)選車很有想法,有的卻毫無(wú)頭緒,她們不是車模,不是網(wǎng)紅,而是我們周圍的朋友、同事和幸運(yùn)網(wǎng)友。我們會(huì)為她們量身定制選車方案,找到最適合她們的車,沒(méi)準(zhǔn)也正好找到了適合你的車。

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  我,汽車之家的評(píng)測(cè)編輯,畢彎彎(微博:畢彎彎)。沒(méi)什么邏輯的女性選車系列選題由我?guī)ьI(lǐng)各位女性完成。說(shuō)實(shí)話,女性的感性程度在選車方面是有些好處的,可能因?yàn)椤把劬墶本鸵谎劭瓷,速度選定,但“糾結(jié)癥”的通病也擺在面兒上,選個(gè)包包都能糾結(jié)很久,選個(gè)車更可能因?yàn)楦鱾(gè)因素的對(duì)比猶豫不決。幫她們選,我心里也沒(méi)多少底兒,不知道這幫姑娘選車的時(shí)候會(huì)出什么幺蛾子,走一步看一步吧。


大脈——《要就要大型》

  第一位主人公叫大脈,是我的好朋友,因?yàn)樗,讓我有了做本期選題的想法。她剛從韓國(guó)留學(xué)歸來(lái),單身,開(kāi)著家里幾年前買的寶馬1系,小生活過(guò)得有滋有味。一個(gè)午后,我正睡著午覺(jué),突然接到她的電話,說(shuō)讓我?guī)兔x一款車,我還沒(méi)太醒過(guò)來(lái),就說(shuō)你看看我的第一篇《她選》吧,找找思路。沒(méi)過(guò)幾分鐘,她又一個(gè)電話拽過(guò)來(lái),溫柔的抱怨說(shuō),那些車都太小了,她想要個(gè)大型車。我一下就清醒了,大型車?也對(duì),想來(lái)我這個(gè)朋友可是173cm的身高,腿長(zhǎng)就1米2,對(duì)別的事物的要求一般就倆字:大氣,所以她想選一臺(tái)大型車,倒也沒(méi)毛病。

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  電話里說(shuō)不明白,我們直接約出來(lái)見(jiàn)個(gè)面,老規(guī)矩,做個(gè)《她選》問(wèn)卷吧,看看她最在乎啥?

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  啰啰嗦嗦聊了一個(gè)下午,我看出來(lái)了,大脈的目標(biāo)很明確,就是百萬(wàn)級(jí)別的大型車,我本來(lái)還想推薦個(gè)911給這位白富美呢,當(dāng)她拋出了大型車的“執(zhí)念”時(shí),我想起了雅科仕,現(xiàn)代的車啊,她剛從韓國(guó)回來(lái),有沒(méi)有情感?她嘆了口氣說(shuō),看現(xiàn)代的車都審美疲勞了,咱換個(gè)吧……

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  看了大脈很“極端”的雷達(dá)圖,我決定站在“有錢(qián),任性”的立場(chǎng)上為她選車。于是乎, 奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Panamera我講了個(gè)遍,但這姑娘的目光就鎖定在我最不看好的奧迪A8L上了,可真意外。她的理由是,因?yàn)榧依锏墓九紶栆惨眠@輛車接接人,另外的幾個(gè)選擇顯然不夠“商務(wù)”,提不起她的興趣。 既然“一車兩用”的目標(biāo)如此堅(jiān)定,我決定讓她開(kāi)一開(kāi)這臺(tái)看似很不適合她的車,順便也找個(gè)地方停停車,看看開(kāi)慣了短小的寶馬1系的她有什么不同的感覺(jué)。

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  我把車開(kāi)到大脈的面前,讓她上車體驗(yàn)一下,可還沒(méi)來(lái)得及照她上車的照片,她就已經(jīng)調(diào)好坐姿,準(zhǔn)備一鍵啟動(dòng)了,我也立馬鉆進(jìn)車?yán),就怕她一高興,踩腳油就把我丟在原地了。

  北京的路除了一些胡同的小路,并沒(méi)有特別狹窄的街區(qū),大部分路段的寬度都足以讓這輛大型車通行。道路行駛的障礙感不強(qiáng),正巧我看見(jiàn)路右側(cè)有個(gè)車位,看起來(lái)停進(jìn)去并不容易,或許要多倒幾把,我叫住開(kāi)得正開(kāi)心的大脈,讓她停車。

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  大脈嫌我話太多,干擾了她的思路,就關(guān)上了車窗。切,誰(shuí)稀罕。∥疫準(zhǔn)備買根冰棍,拿個(gè)小板凳,坐在路邊,看她搗騰十來(lái)分鐘的呢,然后找個(gè)最糾結(jié)的角度,拍下來(lái),發(fā)上來(lái)讓大家一起樂(lè)呵樂(lè)呵。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  還沒(méi)找好拍照的角度,她就一把輪把車停進(jìn)來(lái)了,雖然還需微調(diào),但整個(gè)車的姿態(tài)極為正確,“毀啊,我怎么就沒(méi)錄下來(lái)呢!”我一邊兒抱怨自己“輕了敵”,一邊兒端著相機(jī)補(bǔ)拍,但為時(shí)已晚。這時(shí)候的大脈也放輕松了不少,開(kāi)開(kāi)窗戶和我閑聊:“這車真的有點(diǎn)大,剛剛特怕給人家蹭了。雖然雷達(dá)啊影像啊對(duì)入庫(kù)的幫助挺大的,但我還是喜歡掃一眼中控屏就看后視鏡,習(xí)慣了!

  遺憾的是,大脈說(shuō)什么也不給再倒一次了,她說(shuō)自己還需磨練。行吧,能力她絕對(duì)有,我心里門(mén)清了。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  倒車入庫(kù)的過(guò)程簡(jiǎn)直迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮當(dāng)之勢(shì),準(zhǔn)備搬個(gè)小板凳看熱鬧的我表示很失望。讓我們對(duì)話一下比劃了一個(gè)“耶”的大脈:

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  入庫(kù)考試得了滿分,我也是無(wú)話可說(shuō)了,你厲害你來(lái)開(kāi),我們開(kāi)車上路溜達(dá)一圈吧。 

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  停也停了,開(kāi)也開(kāi)了,不知道她對(duì)這輛奧迪A8L有什么更深刻的“認(rèn)識(shí)”了沒(méi)。我們停在路邊,準(zhǔn)備聊一聊。說(shuō)了半天的大脈1米2的大長(zhǎng)腿,還沒(méi)讓你們見(jiàn)識(shí)一下呢,我的就算了,用一條寬大嘚瑟的褲子遮住了,你們看她吧。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  大脈對(duì)A8L挺滿意,這輛大型車的車身尺寸確實(shí)很大,一般情況下,姑娘站在一旁,看起來(lái)的比例會(huì)很奇怪,但大脈站在車旁,并不覺(jué)得有什么違和感,也許是因?yàn)樗聿母咛簦臏厝崤c黑色A8L也有著反差感,帶來(lái)了一股酷勁兒,有點(diǎn)意思。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  對(duì)于A8L的外觀,我們的評(píng)價(jià)就是比較中庸,家族式的前臉,腰線平直的側(cè)面,穩(wěn)重的尾部設(shè)計(jì),讓這輛大型車顯得很低調(diào),沒(méi)那么吸引眼球,但要是個(gè)女生開(kāi)著,一定會(huì)讓人眼前一亮。不過(guò)這幾張照片,我也沒(méi)想好好照車,A8L嘛,樣子大家都熟悉,我對(duì)焦都對(duì)在腿上了……

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  關(guān)于配置,大脈并不了解很多,無(wú)鑰匙進(jìn)入,可有可無(wú),動(dòng)力,“據(jù)大家說(shuō)夠用”就行。在開(kāi)了一圈后,她發(fā)現(xiàn)駕駛時(shí),胳膊總要伸得很長(zhǎng),我說(shuō)“那是因?yàn)槟愕耐忍L(zhǎng)啦,手自然就夠不到咯!彼剐乓詾檎,開(kāi)始給這輛車減分。但當(dāng)我按下了方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)按鍵后,她握著方向盤(pán)的胳膊一下放松了很多,姿勢(shì)也自然多了,她才恍然大明白,我剛剛把她當(dāng)小傻子耍著玩兒呢。

  其實(shí)她目前開(kāi)的1系的方向盤(pán)也有四項(xiàng)調(diào)節(jié),只不過(guò)是手動(dòng)的,A8L是電動(dòng),但由于開(kāi)1系時(shí)的坐姿碰巧一直比較合適,所以這幾年來(lái),她一次也沒(méi)有調(diào)節(jié)過(guò)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

  A8L的空間對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)很充裕,可即便把副駕駛座椅調(diào)整到最前,在“老板座”上也無(wú)法把雙腿伸展開(kāi)來(lái),大型車的后排空間優(yōu)勢(shì)并非那么明顯。儲(chǔ)物空間、座椅記憶以及天窗等配置更是在越來(lái)越多的合資車上成為標(biāo)配。但讓我們高興的是,這輛車顯得比想象中年輕很多,它動(dòng)力充沛,輕松易上手,多種駕駛模式選項(xiàng)也能讓你擁有更多掌控的樂(lè)趣,開(kāi)著感覺(jué)很靈巧,笨拙感消失得無(wú)影蹤。

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糖媽注重駕駛品質(zhì)-思鉑睿

糖媽——《A2,見(jiàn)過(guò)么?》

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  今天出場(chǎng)的主人公想選一輛中型車,她對(duì)車的要求是各方面都不能差,雷達(dá)圖的分布很均衡。她漸漸把目光鎖定在配置高、行駛品質(zhì)優(yōu)秀的思鉑睿上。最近,公司來(lái)了一輛長(zhǎng)測(cè)的思域,大家對(duì)它的評(píng)價(jià)都不錯(cuò),我打算讓她一起看看這兩輛車,一輛中型車,一輛緊湊型車,差別真的那么大嗎?

  我們相約的地點(diǎn)與思鉑睿的提車地點(diǎn)很近,我開(kāi)著思域與開(kāi)著思鉑睿的糖媽匯合,一不小心我就到早了,停好了思域,我步行去去看看她的提車進(jìn)展如何。

  走到了提車地點(diǎn),我才發(fā)現(xiàn),這條路的兇險(xiǎn)程度遠(yuǎn)超我想象,只見(jiàn)一輛白色思鉑睿距離兩側(cè)均約 20cm,我頓時(shí)覺(jué)得大腦不夠用了,這,該是進(jìn)是退?要是蹭了,回去可不好交差啊。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

  糖媽成功把車開(kāi)出來(lái)后,我長(zhǎng)舒一口氣,剛剛思鉑睿停車的車位大概位于圖片末端的拐角處,這一路的艱難,不比取經(jīng)輕松多少。誰(shuí)知她一下來(lái)就把駕駛本甩我面前了,哪兒那么大火氣啊,我一看,嚯,這年頭,A2駕照可真少見(jiàn),能開(kāi)掛車了吧?得,糖媽算你厲害!

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  我竟顧著出冷汗了,忘了給大家介紹這位主人公了:糖媽,汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的裁判,是一位車技嫻熟的女性,更是少有的追求駕駛和操控品質(zhì)的女性。

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  思鉑睿和思域團(tuán)聚后,糖媽又開(kāi)了一圈思域,把車停好后,她對(duì)思域的興趣明顯不如思鉑睿,名字里都有個(gè)“思”,待遇咋就差這么多呢?難不成是提車后,開(kāi)出感情來(lái)了?糖媽對(duì)我說(shuō),相比于年輕的思域,思鉑睿的駕駛品質(zhì)更像一臺(tái)豪華品牌轎車,非常順暢。雖說(shuō)駕駛感受這事兒因人而異,但自己開(kāi)著,感覺(jué)確實(shí)不一樣。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

  看著思鉑睿的LED大燈,糖媽說(shuō)她真的動(dòng)心了,不過(guò)她對(duì)于某些配置可是有明確取舍的,尤其是后期無(wú)法加裝的配置,一定要在購(gòu)車前期做好準(zhǔn)備。

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東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

  記得在《她選》第一期時(shí),納米曾質(zhì)疑天窗的實(shí)用性和常用程度,這次,糖媽給出了她的答案,只要沒(méi)有狂風(fēng)暴雨或霧霾,上車必開(kāi),通風(fēng)換氣太重要了。對(duì)于后排空間,她的要求不高,但并不是沒(méi)有要求——除兒童座椅外,再坐兩人沒(méi)問(wèn)題,就OK啦。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

  思鉑睿還有一些其他的配置,對(duì)于糖媽來(lái)說(shuō)并不重要也不太實(shí)用,但她覺(jué)得挺有趣,是加分項(xiàng),想讓我代她和大伙兒說(shuō)說(shuō)。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

東風(fēng)本田 思鉑睿 2015款 2.4L Si

  思鉑睿頂配車型配備了抬頭顯示功能,左邊是根據(jù)導(dǎo)航標(biāo)記出的限速,右側(cè)是實(shí)際時(shí)速,這對(duì)部分開(kāi)車手忙腳亂、還想時(shí)刻關(guān)注自己車速的女性駕駛員來(lái)說(shuō),大有幫助。其次,北京的環(huán)路多,出入口也多,對(duì)右側(cè)輔路的車況觀察不仔細(xì),時(shí)常會(huì)出現(xiàn)小危險(xiǎn),而右側(cè)外后視鏡下方的攝像頭能有效解決這個(gè)盲區(qū),對(duì)右側(cè)視角的觀察會(huì)更清晰明了。

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寧寧需要安全感-3GT

寧寧——《厚重給我安全感》

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  寧寧從小學(xué)畫(huà)畫(huà),創(chuàng)作入迷的時(shí)候會(huì)沉浸于自己的世界中,總會(huì)覺(jué)得自己給自己的安全感不夠多,她的男朋友個(gè)子高大,身材魁梧,選車,她也想要一輛“靠得住”的車。寧寧的話不多,要求也不多,她說(shuō),車啊,看起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的就好,心里踏實(shí),但,小車,NO!

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  寧寧的目標(biāo)本是寶馬3系,這和她的雷達(dá)圖也挺吻合,但是她嫌路上開(kāi)這款車的實(shí)在太多,重樣率太高。我想到了3GT,問(wèn)她見(jiàn)過(guò)沒(méi)有,她說(shuō)聽(tīng)起來(lái)很貴的樣子……得個(gè)……50萬(wàn)?

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  得知寶馬3GT的低配售價(jià)為39.8萬(wàn)元,寧寧來(lái)了精神,打開(kāi)手機(jī)翻了翻手機(jī)銀行,算一下,夠!拉一輛出來(lái)看看吧~

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

  對(duì)于尺寸,寧寧之前的想法是要個(gè)大車,小車安全感不足。當(dāng)時(shí)我就心想,那你來(lái)個(gè)大公共得了唄……但出于職業(yè)素養(yǎng),我忍住了。在見(jiàn)到3GT后,我告訴她這只是中型車,寧寧果斷的說(shuō),夠了夠了,這個(gè)尺寸足以了!

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

  對(duì)于車內(nèi)配置,寧寧有著她獨(dú)特的一套理(wāi)論(lǐ),我聽(tīng)了聽(tīng),大概就是內(nèi)飾材質(zhì)硬,能接受,沒(méi)天窗,無(wú)所謂,若是織物座椅,也OK,但,擋桿和方向盤(pán)要好看,手感也要好,因?yàn)轳{駛時(shí)它們時(shí)時(shí)相伴,傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿讓人都沒(méi)有開(kāi)車的欲望了……這,絕對(duì)是個(gè)人偏好問(wèn)題,讓她和愛(ài)手動(dòng)擋的男生們溝通一下,能聊下去……才怪?吹3GT的電子擋桿,寧寧表示她很滿意!也是,當(dāng)寶馬的電子擋桿剛剛面世的時(shí)候,受到了各方褒獎(jiǎng),直到現(xiàn)在我也都覺(jué)得是個(gè)尤物。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

  眼尖的朋友可能發(fā)現(xiàn),我今天穿了一拖鞋,這可不是工作失誤,因?yàn)槲疫@人有一毛病,開(kāi)車,見(jiàn)不得人家磨嘰,恨不得撲過(guò)去,把著方向盤(pán),趕緊接管這輛車。為了讓寧寧自己好好體驗(yàn),而我不插手,我決定穿上拖鞋,一切由她做主。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

  車尾的造型是寧寧關(guān)注的重點(diǎn),流線造型的掀背式后備廂設(shè)計(jì)被她稱之為特別的“開(kāi)蓋方式”,“運(yùn)動(dòng)感都在這兒呢!”寧寧的話漸漸多了點(diǎn),開(kāi)始和我聊開(kāi)了。

  對(duì)于愛(ài)車的女生來(lái)說(shuō),單是看外觀和內(nèi)飾,怎么能過(guò)癮,必須上車開(kāi)開(kāi)。我穿著雙拖鞋,坐在副駕上,無(wú)論遇到什么艱難險(xiǎn)阻,寧寧你自己解決吧,我蹬著一個(gè)趿拉板,愛(ài)莫能助啦,誰(shuí)讓你選了款大車呢?

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

  一路上挺順利,3GT 320i的動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁的那一卦,但駕駛感受絕對(duì)不會(huì)讓人失望,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、底盤(pán)的調(diào)校都體現(xiàn)著深厚的功底,日常使用那是夠夠的了。

  到了吃飯的時(shí)間,我們正巧路過(guò)一家商場(chǎng),就去里面覓點(diǎn)午餐吧。酒足飯飽之后,我們準(zhǔn)備駕車離去,可誰(shuí)知,這個(gè)車庫(kù)不尋常啊,拐彎的角度太叼,寧寧讓我下車幫忙看看。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

  想要通過(guò)狹窄的直角轉(zhuǎn)角,對(duì)車身較長(zhǎng)的車型來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。寧寧坐在車?yán),?tīng)著雷達(dá)“滴——”的刺耳叫聲,任憑我怎么指揮,她也不肯繼續(xù)向前開(kāi)了。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系GT 2016款 320i 時(shí)尚型

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總結(jié):

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  本期的三位女性,三分之二都還比較理性,當(dāng)然了,大家都知道那三分之一是誰(shuí)——奧迪A8L姑娘唄!那手一揮,“就A8了”!可真任性,真隨意,真令人難以忘懷啊。

  雖然三位對(duì)外觀的要求仍排在首位,但對(duì)車內(nèi)空間和車身尺寸也都有較高的要求?伤齻儗(duì)車有要求,車對(duì)她們的要求也不少,車技就是其中一方面。這次突發(fā)了很多意想不到的有趣狀況,比如大脈流暢的停車入庫(kù)、糖媽通過(guò)狹窄車道的放松姿態(tài)、以及寧寧開(kāi)著3GT被卡在位置很叼的轉(zhuǎn)角處,這些圖片的訴說(shuō)顯得太單薄,所以下一期開(kāi)始,我們將漸漸把視頻融入到文章中,讓《她選》的內(nèi)容更豐富有趣。(文/圖 汽車之家 畢婧圓 攝影  孔晨星)

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  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    測(cè)試文章:不惑雅士 測(cè)試2021款?yuàn)W迪A8L 60 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    A8L 60 TFSI的產(chǎn)品力沒(méi)得挑,但它確實(shí)和A6L太像了,開(kāi)在街上氣場(chǎng)不足是事實(shí),缺少了辨識(shí)度。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    這臺(tái)車在性能測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)非常優(yōu)異,行駛質(zhì)感上乘,靜態(tài)表現(xiàn)同樣出色,后排舒適、安靜、功能豐富,但和它同級(jí)別對(duì)手相比少了許多虛的東西。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    闊別三年之久,奧迪A8L的旗艦車型終于登陸中國(guó),盡管沒(méi)了W12缸,但它的尊貴氣質(zhì)并沒(méi)有丟失,氣質(zhì)不減。

  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    測(cè)試文章:不惑雅士 測(cè)試2021款?yuàn)W迪A8L 60 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    單從產(chǎn)品力的角度來(lái)看,奧迪A8L絕對(duì)是優(yōu)秀的,它完全配的上品牌旗艦的地位,豐富的科技讓駕乘人員得到更細(xì)膩的關(guān)懷。不僅如此,在可以量化的數(shù)據(jù)上,它也交出了足夠出色的成績(jī)單。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    如果只需要一臺(tái)奧迪A8L的話,只需要花一半的價(jià)格去買低配就好了,敢花200萬(wàn)買頂配的人,想要的絕不僅僅是體貼好用。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    對(duì)于見(jiàn)慣了奧迪A6L的國(guó)人來(lái)說(shuō),奧迪A8L與A6L太相似了,甚至沒(méi)人相信它賣200萬(wàn)元。尾標(biāo)上的60 TFSI沒(méi)氣場(chǎng)沒(méi)認(rèn)知度,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,車身上連一個(gè)V8標(biāo)識(shí)都沒(méi)有,這令我無(wú)比懷念老款A(yù)8屁股上W12的尾標(biāo)。

  • 奧迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.77 35.52 9.80
    測(cè)試文章:豪華與高科技完美結(jié)合 測(cè)試全新奧迪A8L
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    全新奧迪A8L在綜合性能、行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)毋庸置疑,在該級(jí)別已經(jīng)是比較出色的了。此外,豐富的高科技配置是它的亮點(diǎn)之一,同時(shí)讓它在同級(jí)別車型當(dāng)中展現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在我看來(lái),它就是豪華與高科技的完美結(jié)合。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新奧迪A8L展現(xiàn)出了豪華品牌旗艦應(yīng)有的實(shí)力,外觀上有著低調(diào)而不怒自威的氣勢(shì),進(jìn)入車內(nèi)依舊是寬大的空間和一眾讓人眼花繚亂的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齊了。在性能表現(xiàn)方面,在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下加速成績(jī)并不遜色于同級(jí)別競(jìng)品,制動(dòng)表現(xiàn)尤其亮眼,操控表現(xiàn)在同級(jí)別中是上乘水平。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    全新奧迪A8L在座艙科技感方面相比上代車型更進(jìn)一步,全液晶儀表盤(pán)和中控臺(tái)中央的兩塊大尺寸觸控屏幕絕對(duì)是座艙內(nèi)的亮點(diǎn)。在豪華感營(yíng)造上,木質(zhì)飾板、鋁制裝飾、鋼琴烤漆飾板的搭配豐富了設(shè)計(jì)的層次感。該車雖然軸距長(zhǎng),但配置了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這讓該車在中低速行駛時(shí)足夠靈活,高速行駛時(shí)能夠營(yíng)造出四平八穩(wěn)的感覺(jué)。

  • 奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.32 37.57 9.90
    測(cè)試文章:田忌賽馬 測(cè)試奧迪A8L 45 TFSI 豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型在動(dòng)力性能方面可圈可點(diǎn),雖然配備低功版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但已經(jīng)比同價(jià)位車型優(yōu)勝許多。不到10L的百公里綜合油耗也值得肯定。相同的價(jià)格只能買到寶馬7系的入門(mén)級(jí)車型,奔馳S級(jí)更是連門(mén)檻都?jí)虿恢,它的性價(jià)比很高,田忌賽馬的精髓就在這里。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    為了拉低門(mén)檻,奧迪推出了指導(dǎo)價(jià)格不到90萬(wàn)的2014款 A8L 30 FSI 舒適型,但2.5L排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有心無(wú)力。相比之下,配備3.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型動(dòng)力更強(qiáng),而且配置更加豐富,再加上不到80萬(wàn)的成交價(jià)格,成就了超高的性價(jià)比。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    德系三個(gè)豪華品牌在各個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都不會(huì)停止,而在奧迪A8L、奔馳S級(jí)和寶馬7系之間則是代表著各自品牌頂級(jí)水平的巔峰對(duì)決。奧迪A8L 45 TFSI 豪華型自身的配置和性能并沒(méi)有什么可以挑剔的地方,還是品牌力方面稍遜一籌,但從另一個(gè)方面看也更適合喜歡低調(diào)沉穩(wěn)的朋友,在有著同水平的駕乘體驗(yàn)的情況下,奧迪A8L更顯低調(diào)務(wù)實(shí)。

  • 奧迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.40 37.27 --
    測(cè)試文章:0-100km/h加速4.4秒 測(cè)奧迪A8L 55 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    之前奧迪S8媲美超跑一樣的加速能力實(shí)在是讓我們很驚訝,今天又來(lái)一個(gè)搭配同樣動(dòng)力總成的A8L 55TFSI,只是發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)低了一點(diǎn),而且也跑出了4.4秒的成績(jī),奧迪真是把豪華性能車玩到了一個(gè)極致,但終究這些只是極小部分對(duì)性能極度癡狂的高帥富們的個(gè)性玩物。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在A8L產(chǎn)品線里,有便宜的2.5升入門(mén)版,3.0T高、低功率兩種調(diào)校則足以滿足性能需求,往上看還有S8和旗艦的6.3 W12版本鎮(zhèn)場(chǎng),這款55TFSI雖然測(cè)試成績(jī)搶眼,但市場(chǎng)定位略顯尷尬,基本只為追求V8發(fā)動(dòng)機(jī)的顧客而生,不過(guò)這不是它的錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    A8L 55 TFSI裝備一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī),彌補(bǔ)了3.0T車型動(dòng)力不夠充沛的問(wèn)題,而且這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)也很好的滿足了高端消費(fèi)者對(duì)“面子”的需求。

  • 奧迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪華型(213kW) 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.20 38.27 --
    測(cè)試文章:走自己的路 測(cè)試體驗(yàn)全新2011款?yuàn)W迪A8L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    今天的新A8比過(guò)去更鮮活了,不再那么嚴(yán)肅古板,而且從各方面指標(biāo)來(lái)看都已經(jīng)有了充足的準(zhǔn)備去挑戰(zhàn)奔馳S和寶馬7系,唯一就是作為這個(gè)級(jí)別最看重的后排空間還有值得深挖的潛力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    大街上的A8L漸漸多起來(lái)了,幾乎每次我都會(huì)恍惚一下,這是A4還是A8......新一代A8L看起來(lái)真的太精悍了,它將因此丟掉一大批大齡客戶,另一方面,這樣的外觀對(duì)年輕富豪們來(lái)說(shuō),則是吸引力十足。僅從設(shè)計(jì)上的突破性而言,就值得打9分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如今的新款?yuàn)W迪A8L已經(jīng)顯示出了挑戰(zhàn)奔馳寶馬的強(qiáng)勁勢(shì)頭,沒(méi)想到3.0T低功率版車型就能跑出6.2秒這樣出色的成績(jī),只是前臉的造型作為豪華車來(lái)說(shuō)顯得不那么有說(shuō)服力。

  • 奧迪A8 2005款 A8L 4.2L 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 37.70 --
    測(cè)試文章:奢華全體驗(yàn) 測(cè)試奧迪A8L 4.2 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奧迪A8L給我的感受是一個(gè)很會(huì)運(yùn)動(dòng)的政治家。如果一再?gòu)?qiáng)調(diào)它的奢華,這個(gè)沒(méi)有什么意外了,但是在保持行政、奢華的同時(shí),它卻擁有了比A4、A6更好的操控性!讓人驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    沒(méi)測(cè)試A8L之前就聽(tīng)說(shuō)它的操控性比A4、A6要好!說(shuō)實(shí)話~~我不信。經(jīng)過(guò)這次專業(yè)測(cè)試之后,我深深的被A8L的操控征服了,完全沒(méi)有大車的感覺(jué),感覺(jué)這就是個(gè)很靈活的緊湊型車。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    外表“低調(diào)”的奧迪A8 4.2只有在進(jìn)入駕駛室內(nèi)才能見(jiàn)識(shí)到一種獨(dú)特的奢侈感,座椅的舒適性印象最深,多方位調(diào)節(jié)功能可以照顧到各種身材和坐姿習(xí)慣的乘客,非常體貼。

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奧迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro舒適型

指導(dǎo)價(jià):92.68萬(wàn)
級(jí)別:大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 290馬力...
變速箱:8擋手自一體
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