●車型配置分析

　　BJ20全系沒有四驅(qū)車型，當(dāng)然這也就說明了它偏都市的性能取向，想去“off-road”還是要有所顧忌的。那么到底哪款車型的可買性或者性價(jià)比最高呢，下面我們逐一來分析一下。

◆1.5T 手動(dòng)舒適型(下簡稱“手動(dòng)舒適型”)

官方指導(dǎo)價(jià)：9.68萬元

　　作為全系唯一的“舒適型”車型，它也是全系的最低配，但其實(shí)很多車型最走量的恰恰也就是最低配，不過這要取決于這款車的基礎(chǔ)性配置是否夠用。那我們就來看看這款官方指導(dǎo)價(jià)不足10萬元的BJ20表現(xiàn)如何。

『織物座椅、普通方向盤』

『ESC開關(guān)按鍵、手動(dòng)空調(diào)』

　　事實(shí)求是地講，“手動(dòng)舒適型”其實(shí)沒有一個(gè)讓我們眼前一亮的配置，天窗、駐車?yán)走_(dá)、中控彩色屏幕這些配置的缺失讓它和高配車型的區(qū)別很明顯，并且放眼同價(jià)位的其他車型已經(jīng)配備了自動(dòng)駐車、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。但“手動(dòng)舒適型”作為最低配車型，沒有省去ESC(電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))還是讓人比較欣慰的。

◆1.5T 手動(dòng)精英型(下簡稱“手動(dòng)精英型”)

官方指導(dǎo)價(jià)：10.88萬元

　　來到更高一個(gè)級(jí)別的“手動(dòng)精英型”車型，價(jià)格高了1萬多元，但是這錢花得究竟合算不合算呢？我們先來對(duì)比一下和“手動(dòng)舒適型”的配置。

『氙氣頭燈展示』

『帶自動(dòng)駐車功能的電子駐車』

　　回到剛才的問題，如果你問我這一萬二花得值不值，我認(rèn)為還算是物有所值的。氙氣大燈、后雷達(dá)和胎壓監(jiān)測等配置都已經(jīng)出現(xiàn)了，但后期無法加裝的天窗、能顯檔次感的中控屏幕還是不見蹤影，車窗防夾手功能僅在主駕一側(cè)有(直至頂配都是如此)。不過結(jié)合售價(jià)來看 ，不到11萬元的價(jià)格比較友好，性價(jià)比也還不錯(cuò)，如果想要價(jià)格實(shí)惠并兼顧一些必要配置，“手動(dòng)精英型”是不錯(cuò)的選擇。既然說到“精英型”，我們接下來就跳過“手動(dòng)豪華型”，看看車系中同為“精英型”的“1.5T CVT精英型”，除了變速箱的差異，到底配置又增加了哪些。

◆1.5T CVT精英型(下簡稱“CVT精英型”)

官方指導(dǎo)價(jià)：11.88萬元

　　這兩款“精英型”的差價(jià)為一萬元，先給我的看法吧，我認(rèn)為單就變速箱的差異已經(jīng)值得為這一萬元買單了，因?yàn)樵诖?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/103/" target="_blank">城市擁堵的路況下，實(shí)在是需要一款能夠解放左腳、輕松駕駛的車型。

『無鑰匙啟動(dòng)按鍵、CVT變速箱擋桿』

　　如我剛才所說，多花一萬元不僅買到了更容易上手的CVT變速箱，還有期盼已久的全景天窗也終于出現(xiàn)來，此外，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)在日常的使用頻率非常高，用起來很方便，“CVT精英型”除了變速箱的提升，與手動(dòng)精英型的配置基本保持一致，更增加了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能，所以指導(dǎo)價(jià)高出一萬元很合理，可以作為“手動(dòng)精英型”的延伸一并為大家推薦。

◆1.5T 手動(dòng)豪華型(下簡稱“手動(dòng)豪華型”)

官方指導(dǎo)價(jià)：11.88萬元

　　“手動(dòng)豪華型”是手動(dòng)擋的頂配，比低一檔的“手動(dòng)精英型”官方指導(dǎo)價(jià)高出一萬元，

『藍(lán)牙電話接聽等按鍵、定速巡航設(shè)定等按鍵』

『倒車影像、后排中央扶手』

　　“手動(dòng)豪華型”的配置相當(dāng)豐富了，仿皮座椅、中控大屏和多功能方向盤不僅實(shí)用，還能讓內(nèi)飾看起來更高級(jí)，多花這一萬元所換來的提升還是挺令人滿意的；此外，前雷達(dá)和倒車影像的加入讓泊車更得心應(yīng)手，天窗也配備上了只不過是非全景的。綜上如果你不介意它是手動(dòng)擋的話，或者你的用車環(huán)境適合手動(dòng)擋駕駛，并且對(duì)配置有一定要求，那么我也會(huì)推薦你選擇這一款車型。

◆1.5T CVT豪華型(下簡稱“CVT豪華型”)

官方指導(dǎo)價(jià)：12.98萬元

　　“CVT豪華型”是CVT車型的次頂配，當(dāng)然也是全系車型的次頂配，從剛才的“手動(dòng)豪華型”我們其實(shí)應(yīng)看出來豪華型的配置的確挺豐富的，而“CVT豪華型”除了變速箱的友好度更高，配置也有小幅增加，來看看兩款“豪華型”的PK。

『“中控護(hù)航”表盤』

　　亮點(diǎn)配置“中控護(hù)航”出現(xiàn)在了“CVT豪華型”上，而我認(rèn)為它的主要存在的主要意義并不在于我們?nèi)粘Ｓ卸嗝葱枰�它，而在于它不僅呼應(yīng)了BJ20硬派的外觀，又讓我們可以在朋友面前小炫耀一番。由于它是CVT車型，配置也完全照顧到面子和實(shí)用性，所以重點(diǎn)給大家推薦這一款。

◆1.5T CVT尊貴型(下簡稱“CVT尊貴型”)

官方指導(dǎo)價(jià)：13.98萬元

　　“CVT尊貴型”是BJ20的頂配車型，所以在它身上有很多全系獨(dú)有或者越級(jí)裝備，當(dāng)然，多出的一萬元就是花給配置“拔高”用的，那么頂配究竟有多頂，我們一比便知。

『真皮座椅、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)』

『自動(dòng)空調(diào)和AQS空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)和加熱功能』

『內(nèi)自動(dòng)防眩目后視鏡、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)折疊功能』

　　在“CVT豪華型”的基礎(chǔ)上，“CVT尊貴型”繼續(xù)拔高裝備水平，多出的舒適型配置還真的是不少，比如前排座椅通風(fēng)加熱功能在冬夏兩季還真算得上是“神器”了；在氣囊數(shù)量上也是頂配應(yīng)有的姿態(tài)；而后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)等便利性配置也十分豐富，所以如果結(jié)合其13.98萬元的售價(jià)并不離譜，只是這個(gè)價(jià)格可選的其他品牌車型就比較多了，優(yōu)勢不那么明顯。

●購買建議：

　　首先推薦給您的車型就是“CVT豪華型”，配置上在同級(jí)別來說已經(jīng)足夠豐富了，氙氣大燈、全景天窗等這些常規(guī)配置一個(gè)不少，定速巡航、帶自動(dòng)駐車功能的電子駐車和亮點(diǎn)配置“中控護(hù)航”也都悉數(shù)亮相，有點(diǎn)遺憾的是作為次頂配，沒有自動(dòng)空調(diào)。

　　“手動(dòng)豪華型”是作為第二個(gè)推薦的車型，別看它是手動(dòng)車型，配置可是不低，18英寸雙色輪圈、中控10.1英寸彩色屏幕這些配置都向高配看齊，只是天窗不是全景的。總的來說，如果對(duì)于CVT沒有強(qiáng)烈需求的用戶，那么這一款是你最合適的選擇。

　　“手動(dòng)精英型”雖然它的整體配置水平不如前兩款推薦車型那么亮眼，但是整體的安全性配置不差，也用上了氙氣大燈和電子手剎，對(duì)于追求價(jià)格實(shí)惠的朋友來說，10.88萬元的價(jià)格買一臺(tái)有情懷和硬派外觀的城市SUV也還是挺合適的。而作為“手動(dòng)精英型”的變速箱進(jìn)化版，“CVT精英型”除了變速箱更適合家庭其他成員駕駛，此外配置上還有小幅度提高也挺贊的，推薦指數(shù)與“CVT精英型”一致。

●總結(jié)：

　　在具體車型配置上，我們主要推薦兩款“豪華型”和兩款“精英型”，手動(dòng)和CVT的“豪華型”配置相近，都能滿足日常對(duì)內(nèi)外配置的需求，只是變速箱的差異讓他們有了1.1萬元的價(jià)格差，您可以根據(jù)實(shí)際用車需求來選擇適合的變速箱形式；而手動(dòng)和CVT“精英型”和則更適合追求實(shí)惠、對(duì)于配置要求不高的用戶購買，差價(jià)同樣也很合理。這四款車型雖然不是價(jià)格最低的車型，但性價(jià)比都還是挺高的。至于入門版本的BJ20，如果您喜歡它的外觀并且預(yù)算有限的話，它的安全性配置表現(xiàn)還不錯(cuò)，ESC是全系標(biāo)配，只是在使用層面上需要后期做點(diǎn)功課了，至少加裝個(gè)后駐車?yán)走_(dá)吧。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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