艾瑞澤7e上市后的最大對手就是上汽榮威e550車型,從配置上來看我們選取的兩款車型,榮威e550在舒適及安全配置方面都要全面領先艾瑞澤7e,動力方面,兩車同樣配備帶自然吸氣發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng),續(xù)航里程方面,榮威e500純電模式下續(xù)航里程60km。艾瑞澤7e的純電行駛里程為50km,比較接近,總的來說,榮威e550有著更強的產(chǎn)品力。但艾瑞澤7e有著十分明顯的價格優(yōu)勢,而且同樣享受購車送滬牌政策,這就讓越來越多的消費者開始偏向成本更低的艾瑞澤7e。
編輯點評:
在如今的插電式混合動力市場中,比亞迪秦和榮威e550牢牢占據(jù)著20萬以內(nèi)的市場份額,如今艾瑞澤7e的到來無疑形成了一個三足鼎立的局面。我們實拍的致尚版作為車系中的入門款,其指導價為17.99萬元,補貼后不到13萬便能落地,看起來價格還是很有吸引力的。此外,這款車型在配置上其實并不算拮據(jù),倒車影像、透鏡大燈、定速巡航、藍牙電話、手機映射、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟上坡輔助,車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能都已經(jīng)悉數(shù)配備了。
不過編輯在此卻并不是特別推薦大家購買這臺入門款車型,原因在于我們發(fā)現(xiàn)致尚版高一個配置的智享版,其指導價僅僅比前者貴了1.3萬元。那么這1.3萬元可以買到多少配置呢?我簡單的數(shù)了一下:安全配置方面有前排側氣簾、前后排頭部氣簾,舒適配置則更多,有天窗、帶腰部調節(jié)及電加熱的仿皮座椅,后排中央扶手、GPS導航,四窗一鍵升降以及后視鏡加熱,還有7喇叭音響。是不是性價比更高一些?(文/圖 汽車之家 周翱)
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