● 空間：亮點不少各有優(yōu)勢

　　兩車都采用手動調節(jié)座椅，舒適性方面，騏達的表現(xiàn)會更好一些，乘坐質感更加柔軟，支撐性不過，包裹也適中，這是個非常突出的優(yōu)勢。再加上高爾夫靠背采用旋鈕調節(jié)，這個設計也太不順手了，讓人更加習慣騏達的座椅設計。

　　前排乘坐空間，身高175cm的體驗者在兩車前排的頭部空間差不多，一拳有余的空間給人感覺挺不錯了。

　　后排的頭部空間同樣差不多，但在腿部空間方面，騏達就有明顯的優(yōu)勢了，身高175cm的體驗者在后排能夠獲得兩拳以上的余量，高爾夫則是剛好兩拳，明顯是在騏達的后排自在一些。另外騏達后排的中央凸起也不高，中間乘客也可以舒服地放腳，實用性不錯。

　　高爾夫雖然它在配置上沒有什么花俏的，但它可做得足夠實在，后排出風口和更大尺寸的天窗都讓它贏回不少，也有顯檔次的電子手剎，實用性給人感覺照顧得更全面一些。

　　高爾夫的車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)更出色，它前后門板的儲物能力都要比騏達要好，另外扶手的杯架還能調節(jié)限位，實用性很強。騏達的內(nèi)飾相比起老款沒有什么變化，所以它在前排連一個舒服放手機的地方都沒有設計，這還挺讓人在意的。

　　高爾夫后備廂容積的官方數(shù)據(jù)為380L，騏達則為435L，差距還是挺大的，這里就體現(xiàn)出騏達在塊頭上的優(yōu)勢了。用三個行李箱演示后備廂的儲物能力，雖然它們都能放下，但騏達可以粗暴地不拆蓋板就能放下，讓人難免有些驚訝。不過騏達放倒后排座椅之后，后備廂地板并不是全平的，這點就不及高爾夫了。

■ 動力水平很接近

　　兩車的動力輸出還是比較接近的，而且這兩套動力也使用挺久了，在市場當中也算是主流，很多人對它們的動力表現(xiàn)都了解不少。不過高爾夫的主力還有1.4T車型，而騏達只能依靠1.6L+CVT的組合，這多少有點吃虧，因為這套動力總成畢竟還是有些平淡。

● 總結：

　　高爾夫上市也有不短時間了，面對騏達新款車型上面的那些出彩的配置，它看起來好像比較吃虧。但是高爾夫在各方面都能做得很到位，這足以讓它保持淡定。首先它的質感確實很好，視覺效果就相當精致，其它配置方面是沒有出彩的地方，但它做到了穩(wěn)扎穩(wěn)打，細節(jié)照顧全面，像方向盤四向調節(jié)和四窗一鍵升降這些小的方面都給人留下了深刻的印象，讓騏達都顯得有些“不修邊幅”了，如果你重視細節(jié)的話會更容易被高爾夫打動。另外高爾夫的新款車型一直都有小的變化，例如現(xiàn)在加入了5英寸的觸摸屏，科技感提升還是挺明顯的，最后再加上市場不錯的優(yōu)惠幅度，更能吸引那些注重實用的消費者。

　　和高爾夫這種一門不落的全科優(yōu)生相比，騏達就顯得相當“特長生”了，光是那些科技安全配置就已經(jīng)足夠吸引人了。而且它對于消費者都還算新鮮，如果你是第一次接觸的話，那么更會對騏達產(chǎn)生強烈的興趣。另外其它配置方面也不差，中控大屏、無鑰匙進入和一鍵啟動功能，面子上都能滿足了，說白了就是很不錯的性價比，當然，如果過段時間市場能有優(yōu)惠那就更好了。對了，千萬別忘了它的舒適性，光是座椅這一項就能讓不少人逃離高爾夫。

　　總的來說，這兩臺車的配置都算挺全面了，最明顯的短板就只有動力。如果你更看重家用，那么確實應該把目光放在實用性和配置上面，這些才是每天上下班和接送小孩路上最能給人好感的東西。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平 協(xié)助 梁海文）

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