肌肉型男有內(nèi)涵體驗全新雷諾科雷傲

柳偉

2016年04月25日 23:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　國產(chǎn)科雷傲將在今年9月份量產(chǎn)，并在11月份正式上市。該車定位中型SUV，并且未來科雷傲還將推出7座版車型，將與豐田漢蘭達(dá)及福特銳界等中型SUV形成競爭關(guān)系。此前兩車的競爭就已然十分激烈，現(xiàn)在又將加入一員猛將，并且科雷傲在產(chǎn)品實力方面也有著不錯的表現(xiàn)，勢必會有一場精彩的好戲。國產(chǎn)科雷傲的定價必然是影響戰(zhàn)果的關(guān)鍵因素之一，讓我們拭目以待吧。（文/圖汽車之家柳偉攝汽車之家前方報道團隊）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.91秒	40.41米	9.30升
測試文章：平易近人東風(fēng)雷諾科雷傲2.5L性能測試
評測編輯-張子儀：	這臺車開起來比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣，省油好開，而且比奇駿底盤更扎實。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選，我可能更傾向于科雷傲。
評測編輯-張可：	我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開著不錯，但是性價比不如2.0L車型。因為2.0L的動力已經(jīng)足夠了，而且更省油。
評測編輯-劉昱昕：	作為奇駿的車主，我認(rèn)為科雷傲的底盤確實不錯，比奇駿強多了。不過這款2.5L車型的油門響應(yīng)沒有奇駿靈敏，日常駕駛時感覺動力不如奇駿似的。我們實測的成績也確實是奇駿更快。

科雷傲 2017款 2.0L 兩驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.75秒	41.47米	9.80升
測試文章：大同小異雷諾科雷傲2.0L性能測試
評測編輯-鄭宇：	全新科雷傲的外觀非常符合我的審美，個頭也在同級別中很有優(yōu)勢，這兩點會給人留下不錯的第一印象。如果就一臺家用SUV的實用性來說，科雷傲是完全符合需要的，不過2.0的動力一般，新車內(nèi)的氣味也不太友善。
評測編輯-苑璐：	首先科雷傲有一副不錯的賣相，而且身材也很舒展，在同級別同價位里都能算是比較大的，這個很招人喜歡，內(nèi)飾用料、方向盤手感、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺這事兒不可避免，但是這也表示了動力方面匹配的成熟，而且底盤和油門的調(diào)校更傾向于歐洲車，再加上比較有誠意的價格，這款車還是挺值得推薦的。
評測編輯-李偉龍：	采用與奇駿相同的平臺的讓科雷傲擁有了一套成熟的動力及底盤系統(tǒng)，而雷諾出色的外觀設(shè)計則讓它看起來更加時尚，不得不說，這代科雷傲無論看起來還是開起來都有著不錯的表現(xiàn)，再加上國產(chǎn)后的價格優(yōu)勢，讓它表現(xiàn)出很強的性價比。

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