中國品牌的崛起新老車對比之奇瑞汽車

時睦華

2016年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　許多中國品牌有能力把車輛的外觀造得漂亮，有能力堆上很多高科技配置，也會用很好的面料作為內飾的覆蓋材料，但是總輸在人機工程學設計上。奇瑞A3便有這個問題，你會發(fā)現(xiàn)這輛車看起來還不錯，但坐上駕駛座之后總覺得哪兒哪兒都別扭。艾瑞澤7則是在坐姿、座椅造型以及方向盤的位置等方面徹底成熟了，坐上去感覺座椅特別合適，這才是一輛正常的汽車應該有的樣子。

　　艾瑞澤7不止能代表奇瑞，甚至在許多方面可以代表中國汽車品牌的最高水平。在我看來，它在振動控制和底盤扎實度等方面上，和吉利博瑞不相上下。后者是我迄今為止開過的最棒的中國人自己制造的汽車。

　　如今，與以色列集團共同創(chuàng)立的觀致品牌和與捷豹路虎在國內的合資，讓奇瑞的一只腳已經(jīng)踏在了國際的舞臺上。你可能會說，奇瑞一直都是國內出口汽車最多的廠商啊。但我可以肯定，奇瑞絕不會滿足于只是向第三世界國家出口一些價格低廉的汽車而已。這個汽車廠商正在向成熟大品牌的方向飛速發(fā)展，他們想讓世界看到一個高端的奇瑞。如今我們已經(jīng)看到了這個目標的一點雛形。

　　在邁向正軌的路上，奇瑞難免會遇到許多坎坷。如今艾瑞澤7有些叫好不叫座的意思，我個人覺得，主因還是定價。人們現(xiàn)在無法接受一輛賣到10萬的中國品牌緊湊型車，奇瑞也不可能靠著幾款優(yōu)秀的產(chǎn)品立刻轉變人們心目中“以價格取勝”的品牌形象。事實上這個問題在許多真心想要做好產(chǎn)品的中國品牌身上都可以看到。想讓人們接受新的自己，奇瑞必須把全線產(chǎn)品全部提升到艾瑞澤7的水準，并且把質量管控體系做到位。只有這樣，大家才會慢慢接受。任重道遠，加油吧奇瑞。（文、圖汽車之家/時睦華攝影汽車之家/于晗）