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推薦兩驅(qū)豪華版 雷諾科雷嘉購(gòu)車手冊(cè)

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  [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  年輕人對(duì)時(shí)尚新潮的東西總是忍不住要“剁手”,這個(gè)群體現(xiàn)在已經(jīng)有著越來(lái)越恐怖的消費(fèi)力。而天生浪漫感性的法國(guó)人對(duì)時(shí)尚潮流自然十分在行,所以東風(fēng)雷諾選擇了一臺(tái)年輕個(gè)性的緊湊型SUV,科雷嘉作為他們的首款國(guó)產(chǎn)車型。它的售價(jià)早前已經(jīng)正式公布,五款車型從16.38萬(wàn)元—21.98萬(wàn)元,接下來(lái)就讓我們通過(guò)配置來(lái)看一下哪款車型更實(shí)在。

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● 外觀設(shè)計(jì):

  法系的設(shè)計(jì)少不了性感的語(yǔ)言,所以科雷嘉找來(lái)了女神范冰冰撐場(chǎng),他們兩者都具有迷人的“身段”和嫵媚的造型,但是他們比標(biāo)準(zhǔn)的美還多了一點(diǎn)霸氣,看看科雷嘉那張揚(yáng)個(gè)性的車頭和范冰冰的氣場(chǎng)有多搭你就知道了?评准卧谠O(shè)計(jì)上面主打年輕個(gè)性,但是整體的效果并不會(huì)太夸張,和途觀翼虎這些主流的對(duì)手相比,它看上去既有新鮮感,也能給人感覺(jué)足夠順眼。

東風(fēng)雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

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  科雷嘉的車身線條比較柔美,視覺(jué)效果十分圓潤(rùn)豐滿,但也不會(huì)給人感覺(jué)臃腫,活力一點(diǎn)也沒(méi)有少。車身軸距為2645mm,相比起主流的途觀和翼虎要稍微短一些。

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  科雷嘉一共有8種車身顏色可供選擇,而且不缺少明亮有活力的顏色,對(duì)于一款主打個(gè)性的車型來(lái)說(shuō),還是挺能滿足年輕人需求的。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì):

  科雷嘉內(nèi)飾的個(gè)性元素恰到好處,風(fēng)格比較穩(wěn)妥,更容易被人接受。這樣的設(shè)計(jì)沒(méi)有多少玩味可言,而且在細(xì)節(jié)上也是走的大氣路線,材質(zhì)柔軟舒適,這是它比起逍客的一大優(yōu)勢(shì)。

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  在配置方面,科雷嘉整體也會(huì)比逍客更豐富一些,主要也是體現(xiàn)在舒適性方面,具體的配置我們?cè)谙乱豁?yè)會(huì)詳細(xì)分析。

● 空間表現(xiàn):

  科雷嘉的內(nèi)部乘坐空間幾乎和逍客一樣,175cm的體驗(yàn)者在后排可以獲得兩拳的腿部空間,對(duì)于一臺(tái)緊湊型的SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò),中間座位頭部空間稍小,不建議成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

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  車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)很討喜,可以說(shuō)設(shè)計(jì)師沒(méi)少挖空心思去利用車內(nèi)的每一個(gè)小細(xì)節(jié),駕駛員的隨身物品可以輕松放下。

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  后備廂的設(shè)計(jì)也有巧妙,蓋板下面翻開(kāi)之后還有一個(gè)小儲(chǔ)物格,在這里放置一些不常用的物品還是挺方便的。

● 動(dòng)力系統(tǒng):

  科雷嘉上市的五款車型全部采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱,動(dòng)力輸出和逍客完全一致,但據(jù)同事的試駕感受來(lái)看,在動(dòng)力調(diào)校方面有些不一樣。

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  結(jié)合科雷嘉的定位來(lái)看,只有一款動(dòng)力總成恐怕不能完全滿足消費(fèi)者的需求,目前我們已經(jīng)知道的是1.2T車型隨后也將會(huì)在今年之內(nèi)登陸市場(chǎng),到時(shí)應(yīng)該會(huì)和逍客一樣,在1.2T車型當(dāng)中推出手動(dòng)擋版本。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    駕駛比較輕松,座椅的舒適性也還不錯(cuò),開(kāi)著沒(méi)那么多樂(lè)趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié),這些都是法系車奇葩的地方,需要適應(yīng),其他都還好,我開(kāi)了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車了。只是價(jià)格太高,22萬(wàn)性價(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品,但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同。首先,我覺(jué)得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,讓他開(kāi)起來(lái)比較像是一輛“歐系車”,底盤反應(yīng)也是如此,對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺(jué)(相對(duì)于逍客)。不過(guò),在遇上較大的坑洞時(shí),底盤的反饋干還是略顯單薄。另外,科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得它更年輕、更漂亮了,只不過(guò)中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特,需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    城市SUV向來(lái)都是比較中庸的,科雷嘉也是如此,只要沒(méi)什么大缺點(diǎn),就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng),但風(fēng)格還是有些差異的。科雷嘉的底盤調(diào)校更好,但油門響應(yīng)略慢,我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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科雷嘉

指導(dǎo)價(jià):13.98-21.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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