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新能源車型篇 編輯選車2016年春節(jié)特輯

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● 編輯祁子鑫推薦的車型:特斯拉MODEL S 70

  廠商指導(dǎo)價:64.11萬元
  優(yōu)惠情況:上?色@得新能源車專用號牌,北京可參加新能源車搖號,無國家補(bǔ)貼,無地方補(bǔ)貼。
  終端售價:64.11萬元

■ 外觀介紹

  特斯拉MODEL S是一款四門轎車,車身尺寸為4978mmX1964mmX1435mm,軸距達(dá)到2959mm。這樣一款并不小的轎車,卻沒有設(shè)計成傳統(tǒng)的那種三廂造型,而更像是一輛轎跑車,與保時捷Panamera類似。不僅是車身線條,MODEL S在細(xì)節(jié)的設(shè)計上也充滿運動元素。例如狹長且銳利的車燈,橢圓形的前氣格柵,車尾則用一個輕微的凸起來提升運動效果,同時對于空氣動力學(xué)也有一定的幫助。除了這些,它也有精致的一面,例如前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈,金屬雕刻的特斯拉標(biāo)識在夜晚點亮?xí)r就變?yōu)橐粋漂亮的風(fēng)景。而車門把手平時隱藏在車內(nèi),靠近車門時會華麗的彈出。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

■ 內(nèi)飾介紹

  內(nèi)飾應(yīng)該是MODEL S的最大亮點,兩塊碩大的液晶屏出現(xiàn)在駕駛員面前,一塊是儀表盤,另一塊是17英寸的中控臺觸摸屏,車內(nèi)每一項操作都通過這個液晶屏來完成。由于功能高度集成在觸摸屏上,所以內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔,高檔皮革則提升了檔次感。另外在一些細(xì)節(jié)上,特斯拉MODEL S的許多零件與奔馳同款,比如那個懷擋的擋把、車窗按鍵等等。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

■ 空間介紹

  MODEL S的前排座椅采用一體式設(shè)計,造型很酷,而后排是三人座椅,但座椅椅背平直,舒適性不足。不過空間上這款車卻表現(xiàn)不錯,1.78米的乘客前排頭部有一拳左右的空間,后排腿部也有超過2拳的空間表現(xiàn),不過頭部空間緊張,幾乎貼到車頂。掀背式的設(shè)計讓它在儲物方面有很大優(yōu)勢,另外原廠的兒童安全座椅也設(shè)計在后備廂里面,不過與我們概念中的方式不同,它是采用反向乘坐的設(shè)計,這樣一來腿部空間會更寬敞,而且由于面對尾窗,所以視野也好,不過如果習(xí)慣性暈車,那如此安排就可能雪上加霜了。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

■ 動力總成介紹

  特斯拉的電池部分是該公司的一大亮點,這款最低配的70車型,電池容量為70kWh,電動機(jī)總功率為319馬力(234.9kW),官方靜止加速到100km/h只需要5.8秒,基本上等同于普通跑車的性能。其他方面,工信部提出的續(xù)航里程為420km,這個續(xù)航里程與一般家用車基本相同,實用性很高。

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

特斯拉 MODEL S 2014款 MODEL S P85

  駕駛感受方面,電動機(jī)的扭矩峰值爆發(fā)比汽油車要早很多,一開始就能夠爆發(fā),所以加速更加凌厲。其他方面,特斯拉MODEL S表現(xiàn)的跟一般家用車并無區(qū)別,由于電池組布置在底盤,所以整車重心非常低,這對于操控來說是非常有幫助的。

■ 編輯點評:

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 70D

  總體來看,在目前中國市場,特斯拉MODEL S是性能最出色的一款電動車,它有著很長的續(xù)航里程,相比那些續(xù)航里程只有200公里左右的電動車來說實用性提升非常明顯,不僅能城市代步,也能夠做一些長距離旅行,加速性能也達(dá)到了跑車級別。當(dāng)然更具誘惑的是,現(xiàn)在上海買特斯拉會送新能源牌照,在北京也可以進(jìn)入新能源車搖號,中簽幾率目前來看是100%,所以如果你有足夠的購車預(yù)算,急需一輛車,又拍不到牌照或者搖不上號,那么買輛特斯拉MODEL S絕對是非常有意義的。

購車總價計算
車型特斯拉MODEL S 70
指導(dǎo)價67.3 萬元
國家補(bǔ)貼暫無
地方補(bǔ)貼(以2015年上海地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為例)暫無
現(xiàn)金優(yōu)惠暫無
購置稅5.7521 萬元
車牌(以上海地區(qū)為例)
保險約 1.7358 萬元
總價約 74.9629 萬元

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    測試文章:雙電機(jī)入門四驅(qū) 測試特斯拉MODEL S 70D
    評測編輯-張子儀:

    老實說,我個人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點,但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級四驅(qū)車型了。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,似乎是個不錯的新選擇,再說,它的理論續(xù)航里程超過了400km,對于消費者而言,這又是個誘因。

    評測編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,售價70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計風(fēng)格,配置上面也足夠讓人滿意,細(xì)節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強(qiáng)烈的豪華感,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯了。最大的變化在于動力,電動機(jī)強(qiáng)大的輸出依然給人很強(qiáng)的震撼,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格。整體表現(xiàn)都不錯,只不過因為P85D的存在,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

  • Model S 2015款 Model S P85D 閱讀測試文章
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    3.74 38.78 --
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    評測編輯-李偉龍:

    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,怎么都應(yīng)該給個10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進(jìn)車?yán),打開瘋狂模式,一腳油門到底。

    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動車的標(biāo)準(zhǔn)來看,它已經(jīng)做到足夠完美,但也正是因為電動車本身的制約,P85D還無法得到10分滿分。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產(chǎn)物。它的駕駛感受,無論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,需要適應(yīng)的只有收油時動能回收帶來的減速?偠灾,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認(rèn)識。

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    評測編輯-梁。

    對于目前這個時代來說,TESLA是一款具有顛覆性的產(chǎn)品,一款擁有跑車性能以及超長續(xù)航里程的純電動車,它讓我們第一次真正體會到了觸碰未來的感覺,我相信未來的改進(jìn)產(chǎn)品會讓它更加強(qiáng)大,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當(dāng)中。

    評測編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,咱們老說他們造跑車不咋地,比不過歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,這下好了,人家直接來了個純電動超跑,開創(chuàng)新時代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

    評測編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當(dāng)然了,想享受這一切并不容易,充電時間是電動車最大的軟肋。

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