● 乘坐空間對比：兩款車型不相上下

　　本次體驗樂風RV的頂配車型配備了真皮座椅，皮質很細膩，質感要強于飛度。飛度全系車型都是織物座椅，舒適性還是值得肯定的。座椅調節(jié)方面，兩車的主駕駛席都是六向手動調節(jié)。接下來，馬上進入乘坐空間體驗環(huán)節(jié)。

　　先來看兩車前排頭部空間的表現，樂風RV為三指，而飛度為一拳，顯然更出色。至于大家比較關心的后排腿部空間，它們打成了平手，均為一拳四指；樂風RV的后排頭部空間為四指，飛度為三指，相差不大。綜合來看，兩款的乘坐空間表現不相上下。

　　細節(jié)方面，飛度在后排中間位置的綜合表現更為出色，配備了后排中央頭枕，地板平整且橫向寬度充足，保證了乘坐的舒適性。樂風RV沒有配備中央頭枕。此外，它的地板雖然也比較平整，不過橫向寬度欠佳，讓乘客的舒適性打了折扣。

　　樂風RV的儲物格數量較多，基本上觸手可及的地方都有相應的儲物格，而且這些儲物格大部分都有不錯的容積。在手套箱下方，還可以特別設置了一個可以放雨傘的儲物格。至于飛度，它的表現中規(guī)中矩，并沒有讓人印象深刻的設計。

　　廣汽本田官方并未公布飛度的后備廂容積，不過從我們實際測量來看，除了縱向深度，飛度后備廂其余的各項數據都要大于樂風RV。值得一提的是，高配版本飛度的第二排座椅還可以收起，可獲得更高的裝載空間。在實際體驗過程中，它的表現確實也要比樂風RV更出色。

● 動力對比：飛度優(yōu)勢明顯

　　飛度搭載了地球夢科技系列1.5L發(fā)動機，引入了缸內直噴技術，最大功率131馬力，最大扭矩則是155牛·米，這兩項數據均要強于樂風RV。另外，飛度匹配了CVT變速箱，而樂風RV則是4AT變速箱。我們已經對飛度1.5L CVT車型進行測試，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.39秒，100-0km/h制動成績則為39.46米。由于我們還沒拿到樂風RV的測試車，所以暫時沒法對比兩車的成績。

　　懸架方面，樂風RV和飛度的前懸架類型均為麥弗遜式，而后懸架也相差不大，樂風RV為整體扭桿梁式，飛度為扭力梁式，這兩種懸架都屬于拖曳臂式懸架的種類，結構差異不算大。

全文總結：

　　如果單從車型定位來看，樂風RV在這個級別里并沒有直接的對手，廠家也似乎希望它能夠引領“小型休旅車”的潮流。對比它和飛度的外觀、內飾風格，也能感覺到它們的風格并不一樣。樂風RV像MPV和旅行車的結合體，而飛度則是典型的小型車范兒，個性可愛。很難去給兩款車型的設計評出個高低，就看個人喜好了。

　　新推出的樂風RV在配置方面優(yōu)勢明顯，它比飛度多出了胎壓檢測裝置、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車視頻影像、藍牙/車載電話以及發(fā)動機啟停技術等。飛度由于上市已經有一段時間，配置沒跟上可以理解�？臻g的比拼可以分為三部分來說：樂風RV的儲物格表現無疑更出色，但遺憾的是，較長的軸距沒有讓它的乘坐空間占到便宜，兩者差別不大；至于后備廂空間，飛度同樣展現其實用的一面，表現要優(yōu)于樂風RV。

　　至于動力系統(tǒng)，由于我們還沒拿到樂風RV的測試車，所以沒法對兩車的成績進行直接對比。不過從賬面數據來看，飛度的優(yōu)勢相當明顯，最大功率和最大扭矩分別比樂風RV多出了18馬力、14�！っ住４饲拔覀円褜︼w度CVT、手動擋車型進行測試，它的成績在同級別里暫無對手。

　　這兩款該如何選擇？在分析完后，相信大家心里大概都有譜。在我看來，樂風RV更是一個顧家安分的三好先生，是款面面俱到的車型。它各方面表現均衡，并沒有明顯的短板。雖然它的后備廂空間、動力不如飛度，但配置為它拉回不少分。如果你追求車輛的功能和裝備，那樂風RV無疑更值得考慮。飛度一直是小型車里的佼佼者，它不僅實用，而且具有一定可玩性，是一款相當有樂趣的車型，它更像一個活力十足的個性小伙。綜合來看，它們的風格差異還是比較明顯的，你喜歡哪種類型的呢？（文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮）

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