由內(nèi)而外的競爭力！實拍比亞迪宋2.0TID

黃正橋

2015年09月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 今年的上海車展上，比亞迪展示了旗下S3車型的新能源版本，名為“宋”。半年之后的今天，我們見到了這臺比亞迪宋的量產(chǎn)車型，不同于之前的命名方式，如今“宋”這個名字已經(jīng)全面覆蓋了混合動力車型和傳統(tǒng)汽油車型。正如你所見，眼前的這臺車正是搭載著2.0TID發(fā)動機和6速雙離合變速箱的汽油版比亞迪宋，它也是比亞迪迄今為止尺寸最小的SUV車型，不論買不買，我想您一定會很有興趣看看。

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文章標簽：新車圖解

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宋 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越耀型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.38秒	41.47米	8.00升
測試文章：給你一些新鮮感測試比亞迪新款宋 1.5T
評測編輯-周宇軒：	受限于依舊為老平臺產(chǎn)品，包括動力系統(tǒng)的表現(xiàn)以及整體的駕乘感受，雖能令人滿意、但確實相較于老款車型不會有太多質(zhì)的飛躍，所以新一代宋換代產(chǎn)品的到來就顯得很值得期待。
評測編輯-：	新的設計語言確實為比亞迪新產(chǎn)品注入了一針強心劑，再度煥發(fā)了旗下諸多產(chǎn)品的活力，這臺中期改款的比亞迪宋當然包含在內(nèi)。奪目的外觀、讓人眼前一亮的內(nèi)飾設計以及多媒體體驗，都成為比亞迪宋所主打的競爭核心。
評測編輯-王澤石：	與不少中國品牌SUV類似，比亞迪宋針對怠速時發(fā)動機的噪音控制很出色，但行駛起來時，會發(fā)現(xiàn)車輛對于風噪的控制還有不少精進空間。

宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.78秒	40.19米	12.20升
測試文章：下一步做什么？測試比亞迪宋 2.0TID
評測編輯-時睦華：	接觸過之后，我就一直管它叫“高端比亞迪”，同事們聽了都樂。不管如何表達，這真的是能夠展現(xiàn)比亞迪幾年來長足進步的一款車。但是，不要高興得太早，消費者對一個品牌的印象很難因為一款車而直接刷新，何況它還存在一些明顯的缺點。優(yōu)化功能細節(jié)，優(yōu)化動力總成，是比亞迪下一步應該做的事情。否則，木桶效應，這些是短板。9分多少帶點感性，為的是它給我的那份驚喜。
評測編輯-王子平：	宋的關注度并不及比亞迪其它的幾款SUV車型那么高，雖然沒有了搶眼的加速成績，但宋不管是外觀設計還是配置都更加主流，算得上是又一款拿得出手的中國品牌產(chǎn)品。不過它在行駛質(zhì)感上的表現(xiàn)還不夠好，而且價格也沒有什么競爭力，可能影響它的市場表現(xiàn)。
評測編輯-于晗：	宋是一款改變我對比亞迪印象的車，它的做工比起唐有過之而無不及，雖然變速箱頓挫還在，發(fā)動機噪音依舊嘈雜，但行駛品質(zhì)比起之前的產(chǎn)品已有大幅提升。它不是“542”，加速也沒那么瘋狂，也許有天更多的人會明白，這真不是那么重要。

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宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型

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