■ 1.5L車型購買分析
● 1.5L手動(dòng)/自動(dòng)精英版
官方指導(dǎo)價(jià):7.59萬/8.39萬
作為入門級(jí)車型,手動(dòng)精英版的售價(jià)為7.59萬。自動(dòng)精英版的配置與它完全相同,僅有變速箱的區(qū)別,售價(jià)貴了8000元。從外觀裝備來看,它配備了16寸鋁合金輪圈、帶透鏡的鹵素大燈、無骨雨刷以及后駐車?yán)走_(dá)等,與高配車型相比,差別并不大。需要注意的是,手動(dòng)精英版是全系車型唯一采用后鼓剎的版本。(注:由于目前我們拍攝的車型有限,因此本文部分配置圖片僅為功能展示。)
1.5L手動(dòng)/自動(dòng)精英版主要配置 | |
外部裝備 | 16寸鋁合金輪圈、帶透鏡的鹵素大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、大燈高度調(diào)節(jié)、高位剎車燈、后駐車?yán)走_(dá)、無骨雨刷、遙控鑰匙 |
安全裝備 | ABS+EBD+BA+CBC、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、后排三點(diǎn)式安全帶、駕駛座安全帶未系報(bào)警、車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)、兒童門鎖、后排兒童座椅ISOFIX接口 |
內(nèi)部裝備 | 帶AUX IN音頻輸入/MP3播放功能、USB接口、ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式提示、前排12V電源接口、駕駛座電動(dòng)車窗一鍵下降、前排獨(dú)立閱讀燈 |
值得稱贊的是,在大家比較看重的安全配置方面,精英版做得比較到位,前排雙安全氣囊、ABS+EBD+BA+CBC、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖都有配備,基本與高配車型保持了一致。另外,它還配備了基本的娛樂裝備,例如帶AUX IN音頻輸入/MP3播放功能、USB接口。綜合來看,這款入門級(jí)車型表現(xiàn)出來的配置水平值得肯定,大家購買時(shí)不妨考慮一下。
● 1.5L手動(dòng)/自動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià):8.29萬/8.99萬
豪華版兩款車型的配置沒有區(qū)別,只是與精英版相比,手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型之間的差價(jià)減少為7000元。就配置而言,豪華版的提升真是非常大,而且大部分裝備都是大家比較喜歡的,包括天窗、LED日間行車燈、皮質(zhì)座椅等。
1.5L精英版和豪華版配置對(duì)比 | ||
車型 | 1.5L手動(dòng)/自動(dòng)精英版 | 1.5L手動(dòng)/自動(dòng)豪華版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.59萬/8.39萬 | 8.29萬/8.99萬 |
差價(jià) | 手動(dòng)/自動(dòng)擋車型分別相差7000元、6000元 | |
LED日間行車燈 | - | ● |
駕駛座腰部調(diào)節(jié) | - | ● |
皮質(zhì)座椅 | - | ● |
后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 |
電動(dòng)車窗一鍵上升 | - | ● |
多功能方向盤 | - | ● |
電動(dòng)天窗 | - | ● |
后排中央扶手杯托 | - | ● |
外后視鏡電加熱功能 | - | ● |
后排獨(dú)立閱讀燈 | - | ● |
前排安全帶高度調(diào)節(jié) | - | ● |
中控大屏+多媒體影音+倒車影像+互聯(lián)系統(tǒng)+藍(lán)牙電話 | - | ● |
豪華版的細(xì)節(jié)提升同樣非常多,例如它的后排座椅支持比例放倒,這無疑比精英版更實(shí)用。電動(dòng)車窗能夠一鍵上升、駕駛座帶腰部調(diào)節(jié)、前排安全帶高度調(diào)節(jié)等都是非常細(xì)微但又實(shí)用的功能提升。
豪華版配備了8英寸的電容屏,并搭載了inkaLink娛樂行車系統(tǒng)、藍(lán)牙手機(jī)免提系統(tǒng)、多媒體影音娛樂以及動(dòng)態(tài)倒車影像功能。它同時(shí)能選裝inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng),增加導(dǎo)航、語音指令自由交互系統(tǒng)以及一鍵24小時(shí)后臺(tái)服務(wù)。從售價(jià)來看,豪華版比精英版分別貴了6000元(自動(dòng)擋)、7000元(手動(dòng)擋),但換來的配置絕對(duì)物有所值,如果你購買的是自動(dòng)擋車型,更加值得推薦。
■ 1.4T車型購買分析
● 20T TST精英版/尊享版
官方指導(dǎo)價(jià):9.99萬/10.79萬
20T TST精英版是1.4T車型的入門級(jí)版本,售價(jià)為9.99萬。它的配置并非與1.5L精英版一樣,而是有所提升,它采用了點(diǎn)陣屏行車電腦,并且增加了駕駛座腰部調(diào)節(jié)、電動(dòng)車窗一鍵上升、主駕駛座遮陽板化妝鏡和VSC+TCS功能等。當(dāng)然,它們最大的區(qū)別還是在于動(dòng)力,最大功率提升了47馬力。
20T TST精英版和尊享版配置對(duì)比 | ||
車型 | 20T TST精英版 | 20T TST尊享版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 9.99萬 | 10.79萬 |
差價(jià) | 8000元 | |
皮質(zhì)座椅 | - | ● |
多功能方向盤 | - | ● |
電動(dòng)天窗 | - | ● |
眼鏡盒+副駕駛座下方儲(chǔ)物盒 | - | ● |
后排獨(dú)立閱讀燈 | - | ● |
中控大屏+多媒體影音+倒車影像+互聯(lián)系統(tǒng)+藍(lán)牙電話 | - | ● |
『點(diǎn)陣屏行車電腦為1.4T車型專屬』
尊享版的售價(jià)跨進(jìn)了10萬大關(guān),其實(shí)它的配置與豪華版相當(dāng)。雖然比精英版貴了8000元,可增加了配置和功能可不少,包括皮質(zhì)座椅、多功能方向盤、后排獨(dú)立閱讀燈以及倒車影像+互聯(lián)系統(tǒng)+藍(lán)牙電話等,還是具有比較高的性價(jià)比。
● 20T TST旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià):12.99萬
20T TST尊享版和旗艦版配置對(duì)比 | ||
車型 | 20T TST尊享版 | 20T TST旗艦版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 10.79萬 | 12.99萬 |
差價(jià) | 2.2萬 | |
自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
自動(dòng)大燈 | - | ● |
前排側(cè)安全氣囊 | - | ● |
前/后排頭部氣簾 | - | ● |
副駕駛座安全帶未系警報(bào) | - | ● |
inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng) | - | ● |
作為頂配,20T TST旗艦版的價(jià)格接近13萬,比尊享版貴了2.2萬,這個(gè)跨度相當(dāng)大。它的提升還是非常明顯,尤其是安全配置,更加齊全。而定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈以及inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)同樣都是比較誘人的配置?12.99萬的售價(jià)對(duì)大部分人而言,完全可以選擇合資車型的高配車型,這樣一來,它的吸引力就顯得不是那么大了。
● 車型推薦
推薦車型:1.5L手動(dòng)/自動(dòng)豪華版
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:豪華版的配置比入門級(jí)的精英版有大幅度提升,像天窗、LED日間行車燈、皮質(zhì)座椅、外后視鏡電加熱功能以及倒車影像等都是大家比較喜歡的裝備。另外,它的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型之間的差價(jià)為7000元,較精英版而言,也相對(duì)更合理。
推薦車型:20T TST尊享版
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:實(shí)際上,20T TST尊享版的配置與豪華版相差無幾,可以看做是1.4T車型中的豪華版,它的售價(jià)正好跨進(jìn)10萬大關(guān),可整體表現(xiàn)還是值得肯定。如果你考慮的是1.4T車型,那么20T TST尊享版無疑更值得推薦。
推薦車型:20T TST精英版
推薦指數(shù):★★★
推薦理由:作為1.4T車型的入門級(jí)版本,20T TST精英版擁有比1.5L車型更強(qiáng)的動(dòng)力,而且基本配置都齊全,完全能勝任日常使用需求。因此,如果你對(duì)車輛配置的要求不高、但又想擁有強(qiáng)勁動(dòng)力,那么20T TST精英版無疑是不錯(cuò)的選擇。
全文總結(jié):
榮威360的到來增強(qiáng)了榮威在緊湊型車市場的競爭力。就產(chǎn)品自身實(shí)力而言,榮威360各方面都比較全面,很難找到它較為明顯的短板。而在此次推出的七款車型,除了頂配與次頂配兩款車型價(jià)格跨度較大,其它車型的價(jià)格差還是比較合理,這讓人在選擇時(shí)不得不慎重考慮。通過分析,我們主要向大家推薦了1.5L手動(dòng)/自動(dòng)豪華版和20T TST尊享版,希望對(duì)你購車有所幫助。(文/汽車之家 陳海傭)
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